针锋相对 对比测试名爵HS VS 领克01

运动与个性的选择

手头预算20万，想买一辆动力好，配置高，各方面表现一般，档次感低的SUV。我觉得这是很多消费者在选车过程中会遇到的问题。今天我们比较的两款车正好可以满足你的需求，哪一款更适合你呢？看完这篇文章，估计会有几篇。

目前这两款车分别是热销的紧凑型SUV MG HS和柯灵01。我们为两款车选择了售价在18万元左右的两驱车型，分别是MG HS 2018款30T自动两驱Trophy激素超燃版，官方指导价16.98万元，以及2.0T两驱耀（查成交价|参配|优惠政策）Pro版，官方指导价18.28万元。

名爵HS（查成交价|参配|优惠政策） 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价16.98万 领克01（查成交价|参配|优惠政策） 2017款 2.0T 两驱耀Pro版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价18.28万

MG HS和柯灵01是各家的旗舰SUV，都有着深刻的品牌印记。作为其最新车型，MG HS在保持原有运动家族基因的同时，在设计上又有了突破。大量圆润线条的加入，不仅看起来很有动感，还增强了高级视觉感，这种设计风格也将应用于MG未来的新车型中。柯灵01是该品牌推出的首款车型，夸张的个性让人印象深刻。分体式大灯的设计与主流车型不太一样，更适合追求新潮个性的消费者。对我来说，可能没有名爵HS那么能让人接受，但外观的好坏还是要看消费者自己。

每个人对美的审美感不同，没有明确的指标定义，但还是有标准来衡量他们的品质和配置。无论是MG HS还是LECKER 01，从外观工艺来看都非常令人满意，漆面光滑无瑕，外部配件之间的缝隙也非常均匀，不会让你觉得接缝过大，属于同级别第一梯队的水平。在外部配置方面，两款车也是钻石切割钻石。MG HS的移动转向灯功能比柯灵01多，而柯灵01的转向辅助灯功能多。在其他方面，除了轮胎尺寸略有不同，外部配置没有区别。

从数据来看，名爵HS的外形尺寸比柯灵01大，而柯灵01的轴距比名爵HS长，实际差距不大，属于同级别中上等。从视觉上看，MG HS较宽，柯灵01相对较高。前者的视觉重心更高，营造出更强的运动感，而柯灵01的视觉重心更高，看起来相当扎实。

无论是MG HS的运动风格外观，还是柯灵01的个性外观，我觉得都会吸引不同的消费者购买。个人比较喜欢MG HS的外观，柯灵01看起来会有点前卫，比较适合那些追求新潮流的消费者。我们编辑部对这两款车的外观也有不同的支持阵营。对此你怎么看？请在评论区留言讨论。

豪华与时尚的选择

内饰相当。

外观和做工的区别是赢不了也输不了的。我们先来看内饰，从MG HS开始。坐在它的驾驶舱里，几乎所有与车身接触的部位都覆盖着皮革，会给你很强的豪华感。再加上全液晶仪表和中控屏的对比，不到17万的价格，你会有一种越级的感觉。柯灵01坐在车里的豪华感也不错。与MG HS不同的是，它包裹了大量的精细面料材质，配色也采用了蓝色和米色的组合，兼顾了个性和时尚感。

不同手感的材料是不一样的。MG HS皮质有内衬，感觉很柔软。柯灵01的精细面料质地坚硬，手感比MG HS更硬。两款车都有利于豪华感和豪华感，而MG HS会更讨喜。

仪表板和多媒体系统是内饰最重要的部分。MG HS的全液晶仪表体积非常大，功能齐全，几乎可以全屏显示导航，其中超级运动模式最酷，与它的定位非常匹配。柯灵01走时尚路线。几个主题的UI设计比较精致，功能也是分区展示。导航主题很像飞机的仪表盘，但比MG HS字体小，没有前者清晰易读。多媒体系统融合了互联网因素，MG HS具有自然语音识别和扩展的优势。柯灵01的优势在于UI设计和手机映射功能。

就内饰的操作便利性而言，它们也不相上下。我很喜欢的是，他们都保留了物理控制区，不会盲目追求简单的内饰，取消按键，这样即使盲目操作，也能很快适应。

名爵HS乘坐舒适性更好

MG HS更舒服。

影响舒适性的配置不仅仅是座椅，还有视觉和听觉。MG HS和柯灵01在这方面是有一定差距的。在视觉配置上，MG HS的环境光颜色可以变化更多，而在听觉设备上，HS更适合流行和女声，而01则更适合节奏强烈的音乐。

看完配置差异，再来说说不同的感受。两辆车都使用集成座椅。相比之下，MG HS更注重舒适性，而柯灵01更注重包裹感，HS的座椅宽度更好，所以坐在车内不会有被捏的感觉。对于这个级别的SUV来说，非常激烈驾驶的情况并不多。在舒适和包装之间，我更喜欢前者。

细节上，MG HS的前扶手可以为肘部提供更好的支撑，而柯灵01的后扶手会更柔软。另一方面，柯灵01后排座椅两侧的包边比HS大，视觉效果会更好。

空间不相上下

空

首先两车尺寸差不多，所以骑行空没有区别，属于这个级别的中上水平。MG HS后排中间地板的凸起会更小，中间乘客的舒适性会比01更好。

在储物空间，由于LECK 01的中控部分有一个倾斜的角度，为了造型牺牲了一定的储物空间，每个储物格的空间都不如MG HS，所以在这方面HS比01更实用。

后备箱的参数01比HS多一点。从实际体验来看，以体验盒为例，差别不大。放下三个箱子后，还有放其他物品的空间。后备箱的细节上，MG HS做的比较好，用料看起来比较亲切。另外两款车都配备了电动尾门，但是MG HS打开后有点短，所以高个子朋友要注意。

部分AH100分数

在一些静态类中，我们可以看到MG HS的优势在于乘坐空房间的性能、乘坐舒适性和配置，而柯灵01的优势在操作便利性和后备箱储物方面有一定的优势。

2.0T的对决

2.0T之间的对决

两款车都配备了2.0T发动机。从参数来看，MG HS有很大的优势。最大功率达到231马力，柯灵01最大功率190马力。柯灵01的峰值扭矩爆发范围早于名爵HS。变速箱方面，MG HS配备6速湿式双离合变速箱，柯灵01配备6速自动变速箱。前者采用机械式挡把，后者为电子挡把，需要从P挡到D挡、D挡到R挡连续拨动两次。这个要改编。

MG HS在发动机参数上有优势，相比同价位的2.0T产品还是保持了优势，工程师们也很清楚这一点，所以在调节油门上似乎留了一手，设计也不是很激进。第一次踩油门，不会马上跳出来，起步的感觉很平静，容易设置堵车跟车。但是不要被这种感觉所迷惑。事实上，它的电力储备是丰富的。如果一直深踩油门，会给你带来持续不断的推背感，可以持续到法定限速。这种力量感会给你带来强大的自信。

而柯灵01则与MG HS相反，油门调节非常灵敏，稍微油门一点的车辆就会立刻做出反应，非常适合驾驶风格激进的消费者。起步阶段的加速感比MG HS好，可以帮你拿下红绿灯起步大赛的冠军。在中后期，我们可以保持持续的加速感。中间阶段的加速感虽然没有MG HS那么有侵略性，但也是同级别中的优秀表现。

在平坦的道路和中度拥堵的路况下，MG HS的乘坐舒适性与LG 01并无不同。大多数情况下，两款车都能找到合适的档位，逻辑很清晰。LG 01的变速箱升档更积极，MG HS降档更快。所以前面提到MG HS加速巡航的能力更强，这也和双离合变速箱换挡快的特点有关。另一方面，在拥堵的路况下，由于结构性因素，柯灵01会表现得更加从容。MG HS在连续启停时偶尔会绊倒，但不明显。如果你特别注意，就能感受到这种感觉。

从加速曲线也可以看出，MG HS上半场没有柯灵01快，但下半场完成超车，领先柯灵01 0.31秒。刚开始会因为前驱动和大扭矩而有轻微的打滑。好在没有扭矩转向，从头到尾都能保持良好的推背感。在中途加速方面，MG HS在80-120公里/小时的赛事中有优势，说明现实中超车会更快。

油耗的表现挺有意思的。从实测结果来看，两车共行驶了约108公里，MG HS在30公里/小时的速度下平均油耗为9.6L/100公里，柯灵01为9.3L/100公里，前者略高。但是柯灵01需要加95号汽油，而MG HS只用92号汽油。测试当天，95号汽油比92号汽油每升贵0.51元，所以MG HS在成本上更经济。

部分功率AH100分数

另一方面两车动力加速打成平手，发动机平顺性和两车差不多，柯灵01噪音太高，扣了几分。在变速箱的对比上，柯灵01的平顺性更好，而MG HS在运动模式上有一定的优势。在油耗和环保方面，柯灵01有一定的优势，动力部分整体差距不大。

行驶品质比拼

舒适和运动，你更喜欢哪个？

前不久刚考完MG HS，会让我觉得它是同一个班的运动导向型车型。不过这一次，在它和柯灵01之间，后者似乎更具运动感，但MG HS却感觉相当舒服。这种感觉主要来自于底盘的反馈。MG HS无论是通过减速带还是连续颠簸，来自车内的震动都比柯灵01小，底盘质感好。同时，在转弯时，支撑领01比MG HS更好，两者相辅相成。

柯灵01的底盘有很强的先进水平感，通过减速带时可以简单干净的解决，紧悬可以快速回弹。但是在经过不断颠簸的道路时，路面的感觉可以清晰的传递到车内，也更适合喜欢驾驶感的朋友，而关心舒适性的朋友可能更适合你。

两车的转向手感都能给人很好的感觉。MG HS在正常模式下会更轻。在超级运动模式下，为了更贴合主题，转向手感会变重。相比之下，我更喜欢标准模式的设置，而柯灵01的手感要柔和得多。对车身方向的反馈属于直接型，没有拖泥带水的感觉，在同级中也是不错的表现。

Brake柯灵01的性能略胜一筹，但两款车都达到了我们定义的优秀标准，安全性可以得到高度保证，没有出现过刹车衰减现象。安全方面，两款车都值得车主信赖。

噪声的表现在参数上差别不大，都在同一水平上。但是柯灵01的发动机噪音实际体验比MG HS大，尤其是转速超过3000rpm的时候，会影响车的质量。对于风噪的控制，柯灵01有优势，因为它采用双层玻璃。

操作和驾驶的AH100分

MG HS在这部分的优势是舒适性，柯灵01的优势是灵活性。两款车都有比较高的分数，这是它们不同取向形成的差异，最终的分数也很小。

总结:

首先我想说的是，MG HS和LECKER 01都有可以满足挑剔消费者的综合性能，综合性能几乎没有缺点，再加上配置和价格构成的性价比，无论是在合资品牌还是在中国品牌，都可以抢占很多市场。至于这两款车各自的特点，看过前面文章的朋友心里应该已经有数了。从最终的评分可以看出，两款车没有太大的区别。MG HS比柯灵01高一点。无论你选择哪辆车，它都有很高的质量。

无论外观和设计，他们在配置方面都有自己的选择。MG HS更实用，其静态在收纳空房间和舒适性上有一定优势。多媒体系统使用起来非常方便，声音自然，加上优秀的内饰材料，豪华感可以得到保证。动力上的便利性，平稳的加速感，充沛的动力储备，绝对能满足这个级别的大多数消费者，变速箱也不用担心什么。低速抖动是可以接受的。总的来说非常适合年轻人的消费升级选择，或者可以作为主力SUV使用，高品质产品的性能也能得到大多数消费者的认可。

柯灵01给了我更个人的感觉。从风格上看，与传统SUV不太一样，很容易让人一眼就能认出来。内饰的时尚感也不错。各种材质的中控结合倾斜角度的设计看起来并不单调，多媒体屏幕和UI的显示精度也增加了精致感。乘坐空房间属于该级别应有的表现。虽然储物量比HS少一点，但绝对够用。动力初期充沛的动力会给你很好的驾驶感。变速箱也是基于乘坐舒适性进行调整的，底盘足够先进。更适合追求个性、在意品质的消费者。

对比车型详细配置