被高配置所吸引 东风标致508车主访谈

车主一：王先生 行驶2.6万公里

东风标致508（查成交价|参配|优惠政策）自2021年7月上市至今已有一年多的时间。目前508的月销量维持在2200辆左右，市场上有8000元左右的优惠幅度。相信屏幕前有508的潜在用户，他们肯定是在打鼓:这车有什么用，油耗高吗？今天我们将为您解释这些疑惑。

我们邀请了三位508车主，他们的车利用率很高，未来一年的平均里程在2万公里以上。和前面的目的一样，我们来听听车主的真实感受。

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第一个是王先生。从他买车的日期来看，正好是508上市的月份。他和妻子是北京508的第一批车主，也是他购买这辆车的经销商的第一批购车者。他买的是2.3L自动旗舰版，是整个系统的顶配车型。在这一年里，我走了2.6万公里，这是相当多的。一般家庭正常行驶里程一年只有2万公里。深聊之后，得知王先生今年经常出差去公路旅行。多长的路程啊！

选车之初还考虑了哪些车型？

在选择508之前，王先生也考虑过蒙迪欧-致胜，喜欢它的动力和舒适。他最终放弃的原因是内饰太过时，做工不理想。确实，福特厂商确实应该重视这两个方面，普遍反映蒙迪欧-智胜的内饰不好。其实在买车之前，王先生就已经预定了帕萨特，他说到了被“帕萨特”这个名字吸引的地步。最后，恰巧路过门口的东风标致4S店在508的一瞬间被吸引住了。另外还有两款车，一款是天籁，一款是奔驰c级。试驾后，王先生觉得天籁太软，舒适性的调整太明显，不习惯。奔驰c有些超预算，维修成本太高，最终被放弃。

什么吸引了你？

我前面说过，王先生已经在上海大众4S店交了定金，订了帕萨特，被508吸引了，属于那种一见钟情。主要是被508的前脸吸引，前脸看起来优雅得体，508肯定不会像大众一样是天天撞衬衫的街车，和大灯融为一体的日间行车灯也很漂亮。

丰富的配置也是标致508的一大卖点，尤其是顶配车型，拥有前排座椅加热、抬头显示、主驾驶座椅按摩，后排座椅也有着相当丰富的舒适性配置。两侧座椅可以调节角度，同时后遮阳板可以电动调节。另外后排座椅也有座椅加热。所有这些配置都集中在这款售价22.97万的车上。

汽车生活中哪种配置最贴心？还是不方便？

在一年的汽车生活中，王先生对多功能方向盘非常满意。无论是手感还是一体式多功能按键，各方面都相当不错。不过也有一些缺点，比如前排的储物间空不理想，只有一个杯架，大副的水只能插在门板上，不过好在门板里的储物间空很大，所以很多东西都可以放下，平时的随身物品也大多随手放在门板上。

动力和油耗怎么样？

王先生感觉动力基本够用，中段加速比较好。上下班平均综合油耗在10.3L L左右，根据我们的日常统计，大部分车主的城市综合油耗都在这个水平。

一年用车遇到的故障和问题:偶尔低速熄火，清洗油门，解决。

这一年，我遇到了几次低速熄火的情况。描述:以30公里/小时的速度转弯时，突然踩油门没反应，熄火。然后，我去了4S店检查。清洗节气门后，再也没有出现过这种现象。4S店的服务仍然让王先生很满意。基于以上情况，我们也统计了论坛中的故障，发现并不少见。根据我们以往的经验和同事中标致车主的反馈，这个故障可以通过升级ECU程序来改善，建议厂家以后可以给出解决方案。

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车主二：江先生 行驶2.1万公里

车主蒋先生在2021年11月买了一辆车，也是2.3L自动旗舰车型。如今里程约2.1万公里，不到一年就跑了2.1万公里，利用率也很高。

蒋先生以前的车是老本田进口的思域。这一次，车主在家要听“领导”的话。领导说:“不要受欢迎，不要考虑日韩。”个人认为蒋先生的做法值得称赞，有效维护了家庭的和谐发展。

选车之初还考虑了哪些车型？

买车之前，蒋先生的主角要考虑奔驰c级，东风雪铁龙C5和君越，最后全Pass。因为奔驰c的空太小了，确实在这个加长的年代，奔驰c在空完全处于劣势。雪铁龙的集中方向盘让他不习惯。君越各方面都不错，但是坐在车里感觉车窗太小，整体不太喜欢。虽然妻子下令不让大众走，蒋先生还是自己去了一汽-大众CC试驾，但可能是由于试驾的个人原因，空调整不太好，而“上面”下令不让大众走，所以最终选择了508。

什么吸引了你？

和很多人一样，王先生和他的爱人第一次被508的出现吸引。除了大灯，尾灯和整个车尾都感觉不错，简洁大方。

汽车生活中哪种配置最贴心？还是不方便？

这辆车是我妻子选的，但蒋先生每天90%以上的时间都在开车。使用中，多功能方向盘和抬头显示器非常实用，大大提升了驾驶便利性。看起来HUD还是很吸引人的，但同样真实的是，这种配置在20多万的车里面真的很少见。

508的舒适也让蒋先生满意。所谓舒适性主要是悬架调节的特点。虽然柔软，能有效过滤坑洼，但悬挂韧性好，是法国车悬挂的风格。在这方面，508在同级别中具有鲜明的特点。

日常使用中发现导航工作不太好。就个人而言，他更喜欢触摸屏。如果抛开这个个人因素，导航问题主要在于地图。508的地图版本太老了，道路很多。如果没有这个路段的地图，导航屏幕会简单地变成黑色，只有一个代表汽车的“三角形”图标会在地图上漂移，或者经常会提示你在桥顶右转。另外508的后备箱有点小，每次出门都装得满满的。

动力和油耗怎么样？

蒋先生平时的路况比较好，基本可以绕过拥堵的城市道路。从行车电脑显示来看，一个箱子的油耗是8.9L，这是旅途中间的468公里。如果平均油耗能一直保持的话，还是挺满意的。看来油耗和路况密切相关。

一年用车遇到的问题:冬季需要二次点火启动。

现象:7000公里左右是冬天，每天早上冷车都很难启动。发动汽车需要二次点火。该故障也是由节气门脏引起的。我们建议有此故障的用户去4S店清洗节气门。

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车主三：任先生 行驶9千公里

任先生和第一任车主王先生是同事。他们今年4月份买了一辆车，买的车型也是2.3L自动旗舰车型。他们经常和go一起进行公路旅行，所以他们在短短四个月内行驶了9000公里，里程相当大。

任先生之前的车是1.4TSI手动高尔夫，用了两年，出现了很多小问题，比如异响、门把手自然损坏等。此外，他在4S商店很难享受到满意的服务。因为排队严重，每次维修保养基本都得打一天的津贴，所以这次改款会慎重考虑大众品牌。

选车之初还考虑了哪些车型？

东风雪铁龙C5买车前也考虑过，但C5的内饰设计有点过时，配置相比508并不丰富。同时迈腾，空房间和配置都是合理的，但我主要担心的是增压车后期维护成本高。另一方面，太多的高尔夫故障在我的脑海中给大众品牌留下了阴影，所以我决定看看别的东西。最后，我们比较了麦瑞宝。淘汰的原因很简单。迈锐宝没有S挡，手动模式换挡的操作方法不符合常见习惯。

什么吸引了你？

和前两位车主一样，外观依然是最先吸引任先生的地方。整体感觉很好，比较和谐，比较有个性。在中型车序列中，508的设计没有凯美瑞、帕萨特那么商业化，也没有迈锐宝那么家用，看起来相当别致。

汽车生活中哪种配置最贴心？还是不方便？

丰富的配置前面两位车主已经讲解过了，这里就不赘述了。除了平视显示和多功能方向盘，508后排的独立自动空调节也得到了任先生的肯定。外出时，后排乘客可以自主调节温度，高配置是一开始选车时重点关注的，车内也相应享受。

在短短4个月内行驶了9000公里后，任先生对508在长途上的表现感到满意。与之前的高尔夫相比，悬架的舒适性和空感有所提高，长跑后没有明显的疲劳感。但是508的发动机噪音抑制还是有提升空间空，同级别噪音过高。

国产508全部是传统的机械手刹，很多车主都希望在顶级车型上使用国外的电子手刹，这样可以更有效的提升档次。希望厂家在修改车型时能考虑这个意见。

动力和油耗怎么样？

任先生的日常用车主要用于上下班和出行。行车电脑显示，平均油耗在9.6L左右，相比之前的高尔夫，动力肯定有点弱，油耗略高，但整车符合预期，日常驾驶完全够用。

采访中，我们发现一位车主使用了安全带扣。我们再次强调，只有安全带才能在发生碰撞时提供最大的安全性。没有安全带的配合，安全气囊和气帘会对乘客造成严重伤害。不要使用安全带扣！

总结:

东风标致508的外观、舒适性、配置都得到了车主的肯定，尤其是它的高配置在同级别中尤为显眼。售价22.97万元的顶配车型配备抬头显示、座椅按摩、前后座椅加热、后排座椅靠背电动调节。这些配置在高端行政商用车中通常很常见，在同级别中型轿车中非常少见，性价比是508的亮点。可以说合资中型车508的性价比目前很难超越轿车。总的来说，508还是值得推荐的，适合一般家庭。

然而，508也有改进的空间。比如在空之间，根据数据显示，2815mm的轴距并不小，比迈腾和帕萨特长了一点，但实际乘坐性能却远远落后于它们。另外，根据三位车主的反应，动力仅够用，无法提供激情四射的驾驶体验，还有熄火的现象。我们期待制造商给出有效的解决方案。

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