主流中国品牌SUV对决 奔腾X80/长安CS75

萝卜白菜，各有所爱

紧凑型SUV市场在中国非常受欢迎。无论是合资品牌模式还是中国品牌模式，消费者的关注度一直都很高。今天，我们将挑选中国品牌紧凑型SUV中的两大主流选手——奔腾X80（查成交价|参配|优惠政策）和长安CS75（查成交价|参配|优惠政策）进行比拼。有网友可能会问，这次为什么不把比较受欢迎的长城H6也牵扯进来呢？因为我们的网站已经把长城H6分别和奔腾X80、长安CS75进行了对比，这次我们就把长城H6的两位挑战者（查成交价|参配|优惠政策）放在一起，看看谁更好，谁更差。

●为什么对比奔腾X80 2.0L手动豪华型和长安CS75 2.0L手动领先型？

1.CS75凭借其综合性能赢得了大多数消费者的认可，不仅备受关注，在市场上也很难找到一款车。这使得它成为继H6之后的又一个同类标杆车型。成为标杆意味着挑战者将紧随其后。X80不仅有合资技术支持的背景，而且各方面表现都很显著。它是CS75的主要竞争对手之一。

2.根据我们的后台数据对比，X80和CS75的对比很大，说明很多网友都在纠结这两款车。

3.CS75 2.0L手动领先车型是全系关注度最高的车型，而X80在动力、配置、价格上最接近的车型是2.0L手动豪华型。

4.这两款车的厂商指导价差只有5000元，都是采用2.0L自然吸气发动机和6速手动变速箱的动力总成。然后我们需要做一个详细的对比，看看这两款车的具体区别是什么。

低价比较

在做详细对比之前，我们先来看看市场上这两款车的价格。作为主流车型，这两款车在市场上的折扣并不是很大。X80在全国大部分地区的折扣在5000元左右，而曾经涨价的CS75依然热销。目前全国范围内没有明显的折扣，只有少数地区有1000元的折扣。算上优惠，两款车最终成交价格非常接近。虽然CS75厂商的指导价比较低，但实际上并没有太大的价格优势。

低外观对比度

国内消费者追求SUV车型的一个非常重要的原因就是“大”——无论是车身尺寸还是内饰空房间。在体型的较量中，X80明显比CS75小一圈，所有数值都比CS75低。不过从视觉上来看，这两款车并没有太大的区别。

从整车外观来看，X80和CS75呈现出两种完全不同的设计风格。X80车身有很多曲线，很圆。CS75使用的直线较多，硬核风格明显。因为风格不同，喜欢X80的消费者可能会觉得CS75有点生硬，而喜欢CS75的消费者会觉得X80有点无力。但这都是个人喜好的问题。总的来说，这辆车很漂亮。

在灯光配置方面，我们对比的X80和CS75没有配备氙气大灯和LED日间行车灯。大灯造型方面，X80加长灯眉设计很有特色，看起来更时尚。虽然CS75的多边形大灯造型不是很特别，但是里面的蓝色装饰圈还是挺独特的。

来到侧面，可以发现X80外观最大的亮点——C柱位置的“X”形。我们不能否认X80的侧线真的很迷人。相比X80动感流畅的设计，CS75的侧面非常简约，硬挺的腰线非常有力。

这两款车的17英寸轮圈被认为是主流水平，风格也很协调。轮胎选择方面，与CS75匹配的COHOMA Geolandar系列轮胎和与X80匹配的汉（查成交价|参配|优惠政策）泰Dynapro HP2系列轮胎价格比较接近，都是SUV车型的入门级轮胎。

实际体验过程中，两款车的后视镜视线都很宽，使用起来也没有什么不便。两款车都配备了后视镜加热功能，在即将到来的雨季将发挥更大的作用。

第一次看到X80的车尾，感觉有点眼花缭乱——不知道视觉焦点应该放在“X”字形的C柱上，还是放在样式复杂的尾灯上，还是放在不平整的雾灯上。CS75的车尾没有那么复杂，几条横线凸显层次感，还是很简单的。

X80的尾灯不仅造型有个性，内部组合也很独特，确实能吸引一些人的目光。其实CS75的尾灯还算不错，而且使用了更多的LED光源，所以照明效果会更好。

这两款哪个更漂亮？这真的是一个“萝卜白菜各有所爱”的问题——我问过身边很多朋友，也有很多X80和CS75的粉丝。从我个人的角度来说，我潜意识里认为SUV应该有硬核的风格，所以更硬朗的CS75会是我的菜。

X80内饰做工还能再提高

●内部对比

进入车内时，两款车的内饰风格大不相同，但却有共同点。从整体视觉体验来看，这两款车的内饰并没有什么明显的变化——中国品牌的内饰设计也有所提升，这让我们感到欣慰。

X80非常注重内饰使用的整体材料，软硬材料的结合提升了内饰的档次。CS75大面积使用硬塑料，对于10-15万价位的车型来说，其实是可以接受的。

两款车都使用了真皮方向盘，手感相当不错。它们不仅支持四向调节，还具有阻尼。两款车表现都不错。和内饰风格一样，两车方向盘的造型沉稳而动感。

虽然从整体效果来看，两款车的内饰风格都挺好看的，但说到做工细节，两款车还是有很大差距的。虽然X80在我们2021年的中国品牌SUV交叉评测中名列前茅，但今天对比CS75后发现还是有提升的空间空。我们不愿意用这样挑剔的眼光去看待10多万款车型的做工，但CS75确实做得更好，我们也希望每一个中国品牌都能提升品质和做工的表现。

仪表盘的显示效果恐怕没有争议。大多数人会投CS75的票。尤其是中央的多功能彩屏，无论是显示效果还是内容功能，都比仪表盘中央的X80圆形单色显示屏更有吸引力。

因为X80座垫和靠背的填充物都很软，厚度刚好，坐起来感觉很舒服。事实上，CS75坐起来并没有任何不适，只是缺少了X80的柔软感，大多数消费者还是更喜欢更柔软的座椅。

配置侧重不同，X80乘坐空间大

●配置比较

两款车的基本配置都能满足日常驾驶的需求，但亮点明显不同。X80的配置更注重日常用车的便利性和舒适性——自动空调节、自动大灯、自动防眩目内后视镜和感应雨刷都减少了车主手动操作这些功能的麻烦。CS75的上坡辅助、自动驻车、倒车影像、前驻车雷达都为驾驶提供了很大的帮助，搭载CS75的多媒体系统还有导航和蓝牙。

不过X80在车窗部分可以得到一些加分，因为它不仅配备了四门一键升降的车窗，而且还支持遥控升降，这让CS75只有驾驶员座椅一键升降的车窗显得有些寒酸。

这两款车都没有配备中国人喜欢的全景天窗。经过实测，两车天窗大小差不多，开启范围也很大。

最后，我们来看看备胎的情况——全尺寸备胎在每辆车上都是标配，值得称赞。但是，X80铝合金轮圈比CS75钢圈更有诚意。

两款车的配置差异可能会成为影响消费者最终决策的关键因素之一。X80提供的大量“自动”配置，肯定会取悦“享受”消费者。CS75更多的是为驾驶者“解决问题”，大大降低了消费者日常驾驶的难度。

●游乐设施之间的比较空

虽然X80在尺寸上完全被CS75击败，但在乘坐空房间，尤其是后排空房间，并没有失去CS75。再加上更舒适的座椅，X80在整体乘坐舒适性方面要优于CS75。

虽然空房间内的表现不尽如人意，但CS75比X80多了一个功能——第二排座椅的靠背可以大幅度调节，在需要临时装载更多物品和人员时，依然可以起到一定的作用。

动力参数CS75占优

●存储空之间的比较

两车的储物间空非常丰富，可以满足大部分乘客的需求，但两车在一些储物细节上各有特色。X80为前排乘客提供了更多的储物空间空，而CS75则在中央扶手后面为后排乘客提供了储物格。

●干线空之间的比较

虽然后备箱的官方容积和两款车相差差不多200升，但实际体验上的差距并不大。原因可能是制造商在标称干线容量时参考了不同的规格。感兴趣的用户可以点击查看我们关于CS75中继线容量实测的文章。

作为SUV的卖点之一，第二排座椅放倒后的大空房间给人的印象非常深刻且流畅。一般来说，X80和CS75并列在后备箱空。

●动力和底盘对比

X80没有直接声明使用了马自达6（查成交价|参配|优惠政策）的发动机，但动力参数与马自达6的发动机非常相似，只是扭矩高了1 Nm。但CS75在发动机参数上比X80高了一个台阶，优势明显。

因为一汽和马自达有着非常密切的合作关系，马自达的一些技术自然被移植到奔腾汽车上。奔腾B50（查成交价|参配|优惠政策）和奔腾B70（查成交价|参配|优惠政策）就是很好的例子。一汽已经将马自达6轿车的底盘和悬架技术直接应用到了SUV X80上。CS75的底盘悬架结构仍然是麦弗逊之前的传统多连杆结构。基于马自达6平台的X80在悬架结构上比CS75更有优势。关于两款车的更多动态表现，可以点击下面的相关链接查看我们之前的动态评测文章。

●总结:

奔腾X80 2015款 2.0L 手动豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价13.18万长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型 国V车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价12.68万

在这场比赛中，两位选手都有非常鲜明的特点，没有明显的缺陷，这是一场非常高水平的对决。X80的设计更动感，配置更舒适，乘坐空间非常舒适空；CS75的硬核造型也能吸引很多消费者的目光。配置上更注重驾驶功能，动力总成在参数上也有优势。不过两款车都有提升空的空间——X80内饰做工可以更好，CS75内饰空的空间可以进一步优化。在充分了解这些特点后，消费者在这两款车之间进行选择就容易多了。

但是，在充分接触这两款车之后，除了意识到它们的实力非常接近之外，我看到了中国品牌更全面的进步——无论是外观还是内饰，这两款车在设计和做工上的表现都已经能够让消费者满意，并且得到了市场的认可，甚至可以和一些合资品牌车型角力。然后，在喜悦的背后，我们对中国品牌寄予了更大的期望。

对比车型参数表