动感与实用兼顾 试驾雪佛兰爱唯欧三厢

外观：车尾略带成熟气

雪佛兰乐骋（查成交价|参配|优惠政策）轿车于今年1月在北美车展上首次亮相，其外观吸引了众多消费者的关注。5月20日，爱威欧在中国正式上市，官方公布了两厢和轿跑版本的价格和配置。但是在这段时间里，我们在市场上只看到了1.6L两厢车型，而轿车车型和搭载1.4L发动机的车型暂时没有出现。

现在，轿跑爱卫鸥已经有了到店的展示车，前段时间，我们甚至把爱卫鸥实拍文章的轿跑版赠送给了店。网友们对这种运动风格与实用性相结合的模式也有了大致的了解。今天参加了爱欧轿车的试驾，和它进行了近距离接触。除了静态体验，这次也让它动了。现在，让我告诉你我今天对轿车爱欧的一些感受。

●外观:配合车尾看起来比较成熟。

爱欧诞生于通用汽车最新的全球小型车平台。它的造型既保留了雪佛兰家族的独特元素，又融入了摩托车的概念。它的设计对年轻人相当有吸引力。轿跑版和两厢版没有区别，还是那么犀利。

很多朋友会认为复古风格的车灯增加了汽车的阻力系数，对油耗应该会有一些不利的影响。不过通过和厂家沟通，我们知道爱卫鸥的底盘下增加了导流板的设计，其目的也是为了弥补复古灯带来的拖影效果。事实上，消费者看着动感和犀利的造型是有好处的。我觉得对油耗影响不大。驾驶风格是省油的关键。

爱欧这次推出的轿跑车型，也主要是为了迎合国内消费者的轿跑情节。爱欧的侧面造型保持了前低后高的两厢车的腰线设计，侧面的曲线并没有因为车尾造型的改变而改变。突出的轮拱设计增加了车身的层次感，上翘的尾部也是为了更好的空空气导流而设计的，但我觉得最重要的是让它看起来更吸引人才。

爱威欧轿车后门把手恢复到正常位置，没有延续掀背车的风格。尾灯的设计风格借鉴了双圆环大灯的风格。不过个人感觉造型和大灯无法形成呼应，风格有些不协调，整体尾部给人一种比较沉稳的感觉。

今天试驾的爱卫欧轿车1.4 MT SE，采用15寸铝合金车轮，轮胎规格为195/65 R15。与同级别小型车相比，195的轮胎并不算太窄，但其1.6L车型采用了更大的205/55 R16轮胎。这双大脚也应该有助于它的附着力和制动力。如果你想区分它们发动机的排量，你可以很容易地从这些脚上区分出来。

内饰：后排储物空间表现欠佳

●内饰:没有上下一键，确实有些道理。

内饰设计呼应了外观运动的风格，更贴近年轻消费者的审美。方向盘虽然不是真皮包裹的，但是厚度、硬度、柔软度都很合适，拿在手里很有质感。仪表盘的设计绝对是车内最大的亮点。除发动机转速表外，其他相关信息通过电子数据显示。独立发动机转速表似乎在告诉我们，我们只需要关注它的发动机转速。

在汽车储物间空，前排乘客的储物格很多，仪表盘上方、出风口两侧、变速杆前方的储物格里都有防滑垫。把手机放在任何储物格里效果都不错。中控面板上的卡槽找到了一个非常方便我们放置高速或停车卡的位置。说到拿高速卡，我不得不批评艾维欧。它的四个窗口没有一键上下功能，在同一个档次也是“少见”的。至少驾驶员侧应该配备这个功能。

爱欧采用GM-LAN总线控制系统，不仅减轻了车身重量，也为以后拓展其他功能奠定了基础。有了GM-LAN总线控制系统，我们可以通过音频设置很多常用的功能，比如遥控钥匙的功能、驾驶锁、车辆警告声的大小等。，这为我们的个人汽车自由玩耍提供了空很大的空间。

当然不可能完美。我觉得门储物格长度的表现有所缺失。有杯架设计但长度有限，所以空房间除了水瓶之外非常有限。更何况像两厢车一样，轿车后门没有储物格。坐在后排的乘客只能使用手刹旁边的水杯架，没有其他储物格空。

艾威（查成交价|参配|优惠政策）欧左右后排座椅均配备儿童座椅接口，支持ISO FIX和LATCH。既然是面向家，就要多注意后排乘客的储物间空。毕竟带孩子出去肯定会有各种各样的随身物品。

“隔间艾维欧行李箱空房间”

我觉得后备箱空的性能是储物空项目的重点，宽大的后备箱给我们日常的储物带来了更多的便利。后排座椅也可以按比例放倒，也增加了后备箱的空扩展性。但是放下后排座椅后，后备箱有明显的带地板的台阶，没有两厢爱唯欧（查成交价|参配|优惠政策）的考虑全面。

“两厢爱卫鸥后备箱空房”

爱威欧轿车的后备箱容积比两厢的253L大了100多升，达到了458L更大的后备箱为我们提供了更方便的空放置大件物品的空间。轿车的另一个优点是后备箱的空舱是独立的。对于喜欢钓鱼的朋友来说，轿跑的独立后备箱比掀背车更实用，也防止了不同口味被引入车内。

对于家用车来说，除了储物空间，乘坐空间也值得我们关注。当身高180cm的体验者坐在前排时，他会将座椅调整到最低位置，头部空房间可以多挨一拳。后排头空之间还有四指，腿空之间还有三指。与两厢车相比，后排的空房间并没有明显减少，尤其是头部的空房间可以与两厢车保持同一水平。对于小型车来说，轿车的空之间的性能还是很令人满意的。

试驾感受：1.4L发动机动力够用

●试驾体验

看了爱威欧轿车和两厢车的一些静态变化后，我们来关注一下试驾体验吧！爱威欧轿车动力系统与两厢车相同，分别为1.4L和1.6L发动机。动力性能方面，1.6L发动机相比1.4L发动机也有明显提升。搭载这两款发动机的变速箱分别为5速手动变速箱和6速自动变速箱，其中搭载1.6L车型的手动变速箱与科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）的1.6L车型相同；与1.4L发动机匹配的是全新的手动变速箱。除了变速箱的不同，1.4L发动机还应用了正时链条技术，为以后的维修带来了极大的便利。

今天，我花更多的时间驾驶1.4 MT车型。从实际的动力表现来看，我认为它可以应付大多数路况。我们车上有四个人，空开关在开车时打开。这台1.4L发动机的动力输出还是很不错的，没有过度用力的感觉。1.4L车型使用的5速手动变速箱挡位清晰，各挡位衔接良好，但感觉换挡杆有点过宽，不如大众MQ系列精准，具体调校有待提高。

低速行驶时，爱卫鸥的方向盘转得很轻，给经常穿梭在城市中的朋友，尤其是一些女司机带来了更加轻松的驾驶体验。但是在高速行驶的时候，我个人感觉爱威欧轿车的转向控制有点轻，电动助力方向盘不足以增加方向盘的力度，所以无法很好的控制方向。

在爱卫鸥手动挡的仪表上，也有升档提示。当发动机转速为2000-2500 rpm时，系统会提醒驾驶员升档，以确保更好的经济性。只是这个展示不太吸引眼球。如果设置在仪器上的指示灯上，效果应该会更好。

在悬挂方面，爱卫鸥也是一个明显的舒适组。悬架可以有效吸收孤立路面的颠簸，底盘的性能也很扎实，有点像欧洲品牌。我觉得爱欧的隔音效果还是不错的。当速度在120公里/小时左右时，我们正常的声音完全不会受到影响。看来厂家在降噪隔音方面下了不少功夫。

如果喜欢开手动挡，1.4L的车型完全可以满足我们的日常使用，动力表现也不会太松懈。如果是自动变速箱车型，可以考虑动力更强的1.6L车型！