能否再续传奇 全网首试第三代哈弗H6

保时捷911 参考价：129.80万起

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世界上有很多传奇车型，比如保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）、丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）。虽然它们在价格和定位上有所不同，但却得到了无数消费者的认可。中国也有一款车，跑车里的911，轿车里的卡罗拉都可以算是。它就是哈瓦尔·H6。自行车月销量超过8万辆，85个月销量冠军对于任何车系来说都是不可想象的。但是对于H6来说，这些已经成为了现实，所以毫不夸张地说哈瓦尔·H6是一个传奇。

不久前，在成都车展上，我们看到了全新的哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策），这是哈弗H6的第三代车型。对于传奇车型的更换，大家肯定都有疑惑。它能继续写传奇吗？有问题没关系。我们将为您带来全网最新鲜的初试，看您能否解开疑惑。

本次试驾车型为非量产版，可能在某些功能和体验上与未来的量产版有所不同。以下观点仅代表这种体验的模式。

●外观依旧大气。

中国消费者最关注什么？是的，不管花多少钱买车，这辆车一定要看着，要有好的氛围。哈弗·H6在这方面肯定很努力。

新H6网布的面积差别不大，但新H6的竖向设计改为横向设计，并使用了更大面积的镀铬装饰元素。由于其密集的结构，这种网的设计可能不会受到所有消费者的喜欢。如果未来上市时能提供不同的外观套件或网眼布型号，相信会得到更多消费者的认可。

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因为C柱和D柱之间的舷窗设计有所改变，新H6看起来更像一辆大尺寸的SUV。与现在的H6相比，新H6在体型上得到了全面的提升。由于整车采用了更多的高强度钢，刚性结构设计得到了更好的优化，新H6汽车的重量减轻了100公斤。

比起现在很多车型装配的双色铝合金轮圈，我更喜欢新H6上这款漂亮的单色轮圈。轮胎匹配方面，哈弗为H6选择了汉（查成交价|参配|优惠政策）泰万拓仕S1 evo3 SUV系列轮胎，奥迪Q8（查成交价|参配|优惠政策）部分车型也配备了这种花纹的轮胎。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

车尾视觉重心相对较高，后窗上缘及周边下缘设计有扰流板装置。虽然功能可能有限，但作为提升运动感的设计元素也是相当不错的。贯穿式尾灯是现在流行的设计。制造商将这种尾灯命名为“直通式乔云尾灯”。款式真好看，光源都是led。

●车机系统是亮点。

新H6延续了当前车型材质的扎实内饰风格，也保留了贯穿式出风口的设计，但这一次中控台不再偏向驾驶员，因为可以为车内其他乘客提供更多功能。

方向盘的款式很好看，包边圈上的皮革足够精致柔软，但是边圈有点薄，握感不够饱满扎实。39点方向方向盘背面没有手握，舒适性比较一般。

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全新的H6机车系统是这一代的一大亮点。除了支持大家熟悉的多媒体和智能机车功能外，还可以实现远程在线升级。升级项目包括机车系统、ECU、TCU等，对于传统燃油车来说绝对是一次大胆的尝试。

在新H6上，除了方向盘上的多功能按钮和操纵杆，我们能看到的物理按钮非常有限，大部分功能都集成到了车机系统中。经过精心设计，这套多功能系统操作起来并不复杂，很多项目都可以通过语音交互进行控制。据厂家工程师介绍，未来该系统将支持40多项、上千种功能的远程升级。

坐进第三代哈弗H6后，可以明显感觉到座椅比现在的车型要柔软很多，宽大的座椅加上厚实柔软的填充物，让你感觉很困。座椅的包裹性不是很好，但是对肩部和腰部的支撑很到位。

第三代哈弗H6的头部空空间相当充裕。对于身高176cm的人来说，前后排可以有不止一拳空的空间。第二排空也是哈弗的强项，两拳以上的腿空还算满意。

存储性能也令人满意。除了常规的储物间空，还有很多贴心的设计。水杯架内设计有塞子，前面有卡槽，可以放手机或高速卡等小件物品。副驾前面有个挂钩，可以挂早上来不及的早餐或者晚上带回家的零食，以免洒出来。中央通道下方还拉出了一个储物间/。

第三代哈弗H6搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。乍一看和现在的车型一样，但其实发动机的热效率已经提升到了38%，电子增压器也升级了。最大扭矩和速度范围从1400-3000转/分增加到1400-3600转/分，与3.0动力软件版本相匹配。此外，第三代哈弗H6具备整车FOTA升级功能，未来动力调节方式也可在线升级。

●驾驶体验

与现款相比，第三代哈弗H6动力系统没有明显升级，动力输出依然以平顺为主，低扭矩充沛，中后期没有明显的动力爆点。油门踏板反馈轻，刹车踏板行程短，起步阶段稍空，中后段制动力释放明显。

变速箱的平顺性表现值得称赞，但问题还是老话说换挡速度慢，起步阶段在迟钝和跳跃之间容易反复，所以要多注意控制油门。中、小油门驾驶时，响应速度更快，取决于发动机输出，但大油门驾驶时，仍有等待变速箱降档的过程。但是对于双离合变速箱来说，换挡速度提高的时候更容易受挫，但这种调整方式更适合普通消费者。

试驾在哈弗徐水工厂的封闭试验田进行。工厂的道路非常平坦，只有底盘可以简单体验。但是只要你开车，就能明显感觉到底盘质感相比现在的车型有了明显的提升，底盘的整体感和重量都非常不错。通过厂区内唯一损坏的道路时，悬架从容应对震动。

转向系统也是第三代哈弗H6升级明显的地方。方向盘中间的虚拟位置变小。虽然路感还是不太清晰，但是车头的反应速度比较快。再加上轻便的转向，驾驶时车内感觉更加灵活。

默认情况下，任何超过特定角度的速度转弯都会自动显示图像。也可以手动设置速度，但速度过快时，不会出现大角度转弯。

●自动停车功能

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第三代哈弗H6支持各种角度的自动泊车，如前向车位、侧向车位和倾斜车位。除了两车之间的车位，还可以识别路上的停车线，成功率很高。

●全自动跟踪和倒车

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第三代哈弗H6支持全自动循迹和倒车功能，这在之前的一些宝马车型中都有出现，而第三代哈弗H6则是该价格区间内首款搭载该功能的车型。打开360°全景影像后，车辆会记录方向盘50米以内的转弯角度。该功能启动后，车辆将沿同一路线倒车。倒车过程中，如果雷达探测到障碍物，车辆会自动停车。

●全文总结:

第三代哈弗H6的外观更加硬朗、犀利、创新，但感觉不够惊艳。内饰造型是变化最明显的部分。设计和材料都很先进，让人眼前一亮。中央控制面板也全面升级。显示效果更加细腻，功能更加丰富。动力系统变化不大，底盘质感和隔音水平再次提升。如果新车能保持与目前相同的价格区间，这种不涨价的升级相信会让其保持SUV销量冠军的地位。