有图有真相！迈腾与帕萨特做工细节对比

发动机舱、车门做工对比

在文章的开头，我觉得我有必要给大家解释一下，为什么这是做工细节的对比，而不是别的。我大概总结为三个要点。第一，我们已经有一篇非常详细的关于两车对比的文章，一般表面上的东西基本都是说的；其次，我们也有一篇非常专业的关于两车底盘结构的分析文章，很多需要趴着看的问题坐在这里就能解答；第三点也是最重要的一点是，在充分了解了第一点和第二点的所有内容之后，还是有很多朋友不知道这两款车该选谁。

其实，即使你说不出谁好谁坏，也不代表你就是一个纠结的人，因为对比一对双胞胎模特本身就是一件很纠结的事情，恐怕也只有世界上的人才能拥有这份荣誉。好在有各种死扣和真实，做工细节有很多不同。我也相信你看完这篇文章应该能得出一个非常明确的结论。

●外部工艺细节对比

◆发动机舱工艺细节对比

由于我们在之前的对比文章中已经对两款车的外观做了详细的区分，这里我们就跳过大灯、中网等造型的对比介绍，直接打开引擎盖看看内部的做工细节有哪些不同。我们拿到的两款车型都是2.0TSI，所以发动机参数和布局完全一样，但是仔细对比之后还是发现了一些细节上的差异。

第一个明显的区别是引擎盖的卡扣。不知道大家看到这两个卡扣有没有似曾相识的感觉。在我们前三代POLO的对比体验文章中，四眼POLO和激情使用了这种类似迈腾（查成交价|参配|优惠政策）的复杂卡扣，而帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）的卡扣则与新款POLO基本一致。

看完紧固件，仔细看看发动机舱内的各种线束，你会发现两车的区别还是很明显的。迈腾在线束接头处预留了固定新线束的支架，整个发动机舱的线束保护明显优于帕萨特。有些线束除了一层胶带外，还用塑料管覆盖，在穿过隔热层的线束上涂上厚厚的涂层，既保护了线束，又增强了隔热效果。

◆门工艺细节对比

在最早的单评价和后来的两车对比中，车门上细节的差异被多次提及。迈腾的车门和门框上有厚厚的密封圈，而帕萨特的门框上只有一层。此外，车门限位器也是两车的区别。迈腾延续了大众传统的铰链限位器，而帕萨特则采用了结构更简单的拉杆限位器。

门里面的材料也不完全一样。迈腾的门板多采用软性材质覆盖，确保触感更好，而帕萨特也不错，手臂经常接触的位置都采用软性材质。门板的收纳空间在体积和材质上都优于迈腾，大面积的麂皮包裹非常高档。

后备厢、倒车影像对比

◆行李箱做工细节对比

两款车的后备箱容积都可以算是同级别中最好的，而迈腾在内部竞争中领先75L。两款车型都支持后排座椅的加长空。迈腾的机制在车内座椅靠背旁边，而帕萨特可以直接在后备箱打开。

后备箱一打开，两车的区别就很明显了。迈腾后备箱盖内侧的大面积麂皮包裹也能起到降噪的作用，而帕萨特的塑料板则相形见绌。更大的区别是挺杆的结构。迈腾的挺杆在打开和关闭后备箱盖时不会影响车内货物，而帕萨特的挺杆是最常见的弹簧形式，关闭时会将货物磕在后备箱顶部。

迈腾不可能在后备箱两侧加装挡板来分隔空车厢。帕萨特有相同的空车厢，但缺少一个隔断来打造独立的空车厢。当我打开后备箱地板检查备胎时，发现这块地板的做工并不完全一样。帕萨特的边缘比较粗糙，迈腾做了磨边处理，比较特别。

两款车都没有使用全尺寸备胎、备胎和非铝合金材质。迈腾205/55 R16的锦湖轮胎恐怕你不会满意，而帕萨特的邓禄普215/60 R16略胜一筹。两个品牌都选择了工厂离生产基地近的轮胎品牌，目的是尽可能在小地方降低成本。

迈腾车尾的大众车标同时具备后备箱开关和后置摄像头的功能，这也是大众近年来采用的比较常见的设计。帕萨特的相机采用最常见的外置摄像头，相比迈腾在技术和工艺上都有所欠缺。

车内做工细节、自动泊车对比

●车内工艺细节对比

就像我们在本文开头跳过了外观差异的介绍一样，我们就不细说两款大众汽车中控台设计的差异了。迈腾的储物格基本都是用麂皮包裹的，很有德国风格。另一方面，帕萨特稍逊一筹。储物格通常是裸露的，缺乏一些精致感。

前排座椅中间的储物间空似乎更适合迈腾。首先，他的铰链门可以完全关闭，这使得它更加私密。其次，他的两个杯架都配备了独立的水瓶限位机构，而帕萨特的储物间空完全开放，杯架只能保证一个水瓶稳定。

两车后排中央扶手样式不同，但实用性几乎相同。折叠杯架更时尚更吸引人，而大面积木纹装饰更吸引成熟用户。但是迈腾有一条通往后备箱的秘密通道，所以帕萨特在实用性上比较逊色。

这个微小的差别可能微不足道。两车方向盘都是四个方向手动调节，但是扳手的材质不同，基本不影响使用。

两款车的座椅更具运动感，但是两款车在座椅使用的材料上做出了自己的选择。迈腾用麂皮覆盖座椅的主要接触位置，而帕萨特则是透气性能更好的打孔真皮座椅。

这张钥匙的图片其实出现在之前的文章中，但是因为它的重要性，我把它放在了介绍的最后。迈腾的遥控钥匙和之前的车型一样，外观漂亮有质感，而帕萨特使用的是和高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）一样的折叠钥匙，相对不够豪华。

●自动泊车最小长度实测比较

经过反复尝试，迈腾自动泊车的最小识别距离为5.77米。如果把它的车身长度从4.865米减去，就意味着它可以停进比自己的车身长0.9米左右的缝隙空里。

而车身较长的帕萨特在实测自动泊车实验中表现更好。它可以识别并停放在长度为5.62米的停车位上，这仅相当于一个自身车身为0.75米的停车位。

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全文摘要:

看完文章，大家心中一定有答案。虽然迈腾在做工细节上胜出并不奇怪，甚至没想到两款车在细节上有这么多的不同。在《晏子春秋》中，曾有一句诗“生于淮南者为橘子，生于淮北者为橘子”。我认为这里更多的是反映南北在造车理念上的一些差异。除了加长轴距，我们在迈腾还能看到更多原汁原味的德国品质，而帕萨特在保证功能不发生质的变化的前提下，对部分零部件的做工细节做了低成本处理。但是帕萨特的低成本生产方式并没有很好的体现在车辆的价格上，所以我建议大家以同样的价格和类似的配置购买迈腾。

文中部分车型参数配置