图个实惠 试驾力帆X80 2.0T自动实用型

驾驶感受

最近，中国品牌的七座中型SUV百花齐放。传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策）开局不错，其次是长安CS95（查成交价|参配|优惠政策）。力帆汽车作为中国二线品牌，也借机推出了旗下首款中型七座SUV——力帆X80（查成交价|参配|优惠政策）。估计你之前看过比较详细的体验和实拍，所以这次我们就从试驾体验开始。

没看过或者忘记的可以点击上面的链接再看一遍。静态部分详细介绍了X80的概况，本文后面会有静态部分的回顾。

力帆X80 2017款 2.0T 自动实用型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价12.99万

试驾车型为X80 2.0T自动实用新型，也就是自动变速箱版本中最低的车型，指导价12.99万元。原车没有天窗，厂家还会推出选装天窗版本，配置相同，天窗更多，指导价13.19万元，丰富了消费者的选择。

X80搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力/5000转/分，峰值扭矩286牛·米/1600-3600转/分，铸铁缸体，铝制缸盖，缸内直喷。匹配一台来自澳大利亚DSI的6速自动手动变速箱。

这台2.0T发动机的低速扭矩相当不错。比如厂家专门针对市区驾驶进行了优化。试驾过程中有7人驾驶空，动力调节充足，对于更注重城市驾驶的SUV来说非常重要。相反，车辆在中高速时的动力表现并没有低速区间那么精彩，在弯道或高速超车时仍需提前踩下油门。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

DSI的6速变速箱在起步和行驶过程中换挡动作流畅，与发动机匹配良好，除了换挡速度稍慢外，没有任何顿挫。有一点需要注意的是，我们的试驾车在P-R或N-R挡位时有很强的晃动或撞击感，其他试驾车也有不同程度的现象。虽然不影响驾驶，但在使用过程中绝对能引起你或乘客的注意。

整体悬挂柔和，舒适性取向的调整，长波颠簸或减速带都能顺利化解，路面的坑洼或小颠簸不能很好吸收，后排能明显感受到震动，乘坐体验一般。最初的感觉是弹簧比较软，但是阻尼器阻尼没有匹配到位。

方向盘尺寸适中，转向手感轻盈，在市区驾驶很方便，尤其是低速行驶时。操控性感觉一般，因为全身都比较重，当然舒适驾驶对于这个档次和定位的车来说是最重要的，所以X80的表现还可以。另外值得一提的是，X80的前刹车踏板不够有力，车辆需要比大部分车辆踩刹车踏板更深才会有反应。

X80搭载S运动模式，按下后车辆变化不明显。仔细体验后会发现，变速箱换挡的机会稍有延迟，油门的响应和发动机输出的状态都没有变化。总的来说，X80仍然是一款适合在城市中行走和稳定驾驶的车辆。

外观细节

静态部分审查

基本上外观没什么好说的。就一点，真的太像汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）了，整体原创度比较低。如果力帆的车标换成丰田，不仔细看基本没有违和感。日间行车灯内部有自行设计的元素，镀铬装饰条贯穿整个下机壳，前机壳下方有银色装饰条，增强视觉效果。

所有大灯均为卤素远近光灯，全系统标配LED日间行车灯和自动头灯，大灯组内部8个LED转向灯看起来很有意思；此外，汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达上的黄色美式侧灯也在X80上发挥了作用。

标准中型SUV的尺寸不用多说，也不是一些紧凑型SUV的尺寸，数据基本与广汽传祺GS8、长安CS95等同级别其他车型处于同一水平，所以空车厢和车内第三排的实用性有一定的保障。

轮胎采用童嘉的4×4 HT 125版本，尺寸达到245/55 R19，相当不错。轮胎是SUV专用车型，注重路面，兼顾一定的越野能力。另外，你有没有发现这款车的轮胎尺寸、悬挂结构、轴距都在某个地方见过？

后部的原创性高于前部和侧部，尾部的标记能让人一眼看出这是一辆力帆X80，宽度指示灯和刹车灯都是LED光源。此外，两侧的废气都经过镀铬装饰，而且都是真的，对于国内消费者来说非常重要。

空间/储物空间回顾

内饰设计过于老气，加上仿木饰板和挡把的造型相结合的规规矩矩的设计，会影响人的视觉效果。或许年龄较大的消费者会更容易接受。

我们试驾的是最低版本的自动变速箱，采用的是传统的仪表盘。没什么问题。如果升级为舒适型，会有全液晶仪表盘，显示效果细腻。它有三种主题模式，取决于你的心情。此外，在使用过程中指针的移动没有停滞。很好。

中央多媒体系统功能常规，亮点配置为CarPlay，连接手机即可使用，触摸屏响应速度快。需要注意的是，屏幕的位置相对靠后。开车时，你必须坐在前面才能到达那里。

突出了“实用”二字，所以没有太多的舒适配置，比如座椅加热、全景摄像头、后视镜加热、后视镜折叠、天窗等等。平台部分的储藏室空还有很大的优化空间。面积相当大，但只设计了两个杯架。其他地方空空有点浪费。我想至少可以多开两个口，放手机进去。这是本田其实应该多研究的。

183cm体验者前排只有两根手指，坐姿高，但后腿空和中间位置都不错。得益于标准中型SUV的尺寸，横向空位置也有保障。此外，第三排在不改变第二排的情况下，仍然可以乘坐183cm的成年人。对于一般尺寸的消费者来说，满足日常使用肯定是没有问题的，整体空性能是X80的优势之一。

X80后排配备独立空调节，可调节风速、风量、温度，第二、三出风口位于头顶。可惜全车前排只有一个USB接口，后排下方还有一个超小的收纳盒。对于一辆标准的7座家用SUV来说，这种表现一般。

行李箱制造商没有给出具体的体积。根据我们之前的实测数据，发现比长安CS95大，不开第三排座椅平整度好。另外第二排座椅靠背支撑4/6按比例放倒，方便平时拉一些大物件。

结论

力帆X80给人的感觉是经济实惠，大，标准的中型SUV车身，内饰空舱的实用性，尤其是第三排和后备箱，可圈可点。这里是它的卖点之一，备受好评。第二点是价格。同级别的GS8和CS95官方指导价比它贵很多，起步价才十几万。不追求外观、内饰等细节。，图纸空和性价比之间有X80没问题。

还有一点就是X80本身其实是和上一代汉兰达反向开发的。其外观、底盘结构、悬架、轮圈等。都有几乎相同的设计。很多中国品牌都经历过这一步，希望力帆未来加强设计能力，尽快拿出原创性高的产品。

参数配置表