油耗表现不俗 测试新科鲁兹1.5L自动挡

公路驾驶体验/油耗测试

几天前，我们刚刚测试了2015款Cruze 1.4T DCG车型，测试编辑华牧表示，他仍然很享受新款Cruze的试驾体验。低油耗绝对是新款Cruze的一大亮点。1.4T车型百公里油耗为7.4L，而前阵子横向评测的紧凑型车，排名中游的吴哥塞拉和卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）也需要7.9L，如果放入横向评测车型，科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）的油耗甚至可以排进前三。本文将给出本次测试的2015款科鲁兹1.5L自动变速箱车型的油耗表现能否达到1.4T车型的水平的答案。

全新Cruze 1.4T车型的测试篇已经非常详细的介绍了这款车型的功能特点，本文不再重复设计、配置、空房间等等。如果您感兴趣，可以点击这里查看全新Cruze 1.4T车型的测试文章。本文直接进入驾驶体验部分，看看1.5L发动机和六速自动手动变速箱的表现如何。

●道路驾驶体验

我们全新的科鲁兹试驾搭载了通用汽车新研发的1.5L SIDI发动机，采用缸内直喷技术。这台发动机在起动和怠速时振动相对较小，噪音控制得相当好。

变速箱采用6速自动手动变速箱，具有自动启停功能。变速箱是全新的，和老科鲁兹的6AT不一样，换挡逻辑和动作都比老6AT好。换挡轻快，挫败感得到很好的控制。

中低速行驶时，变速箱换挡更主动，各挡位之间的传动比不要太大，换挡时动力衔接好，换挡动作相对平缓。如果你主动去感受变速箱，你会发现换挡速度还算不错，挡位连接相当迅速。

但是，如果你开得再用力一点，你还是会觉得变速箱的反应时间稍微长一点。深踩油门后，变速箱需要做出反应才能发出降档命令。不过与此同时，试驾中的其他媒体也有老科鲁兹车主，他们表示换挡速度还是比老款快。

当你开始的时候，你会感觉更放松。如果把油门推深一点，可以获得相当不错的动力表现。但是加速到60公里/小时后，你会觉得加速明显乏力，尤其是速度在80公里/小时以上的时候，即使油门到底，动力输出还是那么慢，不用担心。

低速时发动机转速比较低，基本控制在1500rpm以内，60km/h时转速只有1100rpm，升到6挡。中高速行驶时发动机转速相对正常，120km/h高速巡航时为2600rpm。

当你在市区打开自动启停系统，你会觉得它的停止和启动都很轻柔，尤其是当你启动的时候，轻微的抖动几乎不会吓到乘客，所以我们会通过这次试驾一路开启这个功能。

然而，自动启停功能通常不会干预。我们试驾的时候发现，不干预自动启停的情况比干预多。造成这种情况的原因有很多，比如行驶速度太低、电池电量低等。，所有这些都可能导致启停功能暂时停止工作。

●油耗测试

油耗测试是在沈阳市进行的，晚上天气比较凉爽，所以整个测试没有开启空。全程103.8公里，路况分为两部分。前半段以环线为主，后半段以城市道路为主。

前半程我们大概行驶了55公里左右，主要是绕着环城路和城市快速路，速度大概在60-70公里/小时，行车电脑显示平均油耗5.9L/100公里，相当优秀。后半部分是城市道路。测试过程中，沈阳市不算太拥堵，但路口多，平均车速也不快。

最后全程103.8公里，平均时速29.7公里/小时，新款Cruze 1.5L自动变速箱平均油耗7.5L/100公里，好于我们的预期。测试时自动启停系统全程开启，对油耗的控制非常有帮助。和我们刚刚测试的1.4T双离合车型相比，那辆车的测试条件有一点不同，那就是全范围空开启，最终油耗为7.4L/100km，比1.5L自动变速箱车型略低，但差距很小。

加速测试/刹车测试

●加速试验

关闭车身稳定控制系统，起步时将发动机转速控制在2400rpm左右，起步瞬间就能感觉到前轮打滑空。我们试着降低一点速度，但是车轮打滑仍然存在，但是持续时间会短一点。跟日常驾驶中的轻起步体验不太一样。全油门起步加速不快，尤其是中低速时，动力输出相对平缓。

最终测试结果显示，全新Cruze 1.5L自动变速箱车型的0-100km/h加速时间为11.72秒，加速性能与同级别搭载1.6L自然吸气发动机的车型相比并不处于劣势。老科鲁兹两厢1.6L加速时间为12.58秒，新科鲁兹1.5L比老科鲁兹1.6L好。

●制动测试

在全力刹车时，车身的姿态控制得还算不错，刹车踏板的反馈也比较均匀，在测试的时候制动力给人一种信心十足的感觉，但是最终的刹车效果还是相当令人满意的，不如我们之前测试的1.4T车型。

最终测试成绩为41.75米。我们一共测试了10组数据，结果都比较稳定。

1.75米的测试结果在我们的制动标准中仍然是一个优秀的结果。但是从我们之前对紧凑型车的横向评测的测试结果来看，主流紧凑型车的制动距离还是比较短的，十款车的制动测试结果都在42米以内，所以新款Cruze的制动结果只能算是同级别中等水平。

●总结:

科鲁兹 2015款 1.5L 自动精英版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价13.79万

相比老款科鲁兹1.6L，新款科鲁兹的维修质量降低了100kg+，但动力性能比老款科鲁兹1.6L更好，尤其是在起步状态，可以感觉到车身的速度很轻。变速箱的性能可以给80分以上，顿挫感和换挡动作都比老科鲁兹好很多。油耗出乎意料，每百公里7.5L，在同级别中是非常不错的成绩，略高于我们刚刚测试的新款Cruze 1.4T DCG的油耗，但是差别不大。

总的来说，新款Cruze 1.5L车型还是有一定竞争力的。一方面价格比1.4T车型低了1万多元，而1.5L自动精英版的油耗表现和1.4T相差不大，在同级别车中每百公里7.5L的油耗相对经济，适合推荐给家庭车主。但如果你看重动态性能，不要犹豫，1.4T是你的菜。

●关注科鲁兹新款1.4T DCG的表现？点击下图进入文章:

部分车型参数配置表