比亚迪秦plus发动机发电吗

　　【太平洋汽车网】传统插电混动，在电池充满电后，在纯电模式下车辆可以行驶50km左右。在电量不足时，发动机运转，通过皮带轮，带动发电机发电。并且带动冷却水泵、空调压缩机等去工作。

　　比亚迪最近发布了DM-i混动技术，是之前发布的比亚迪唐DM系统的升级版。DM-i混动更是打着超级混动、超低油耗的名声，吸引了不少眼球。

　　为什么称之为超级混动呢？

　　1、首先说下传统插电混动技术。传统插电混动，在电池充满电后，在纯电模式下车辆可以行驶50km左右。在电量不足时，发动机运转，通过皮带轮，带动发电机发电。并且带动冷却水泵、空调压缩机等去工作。这些皮带轮的存在，大大限制了发动机的运转工况。

　　在发动机工作时，存在一种万有特性曲线。

　　不同的工况下，对应的油耗不同，通过发动机的标定可以大大提高发动机热效率，让发动机工作在相对的最佳油耗区。而传统插电混动，由于发动机需要驱动很多皮带轮，大大限制了发动机的效率，打个比方就是让发动机不能自由的去工作。

　　发动机万有特性曲线

　　2、再来说说DM-i超级混动，则是把发动机和发电机、起动机、冷却水泵、空调压缩机的皮带轮解耦，通过单独的直流无刷电机直接驱动空调压缩机、水泵等附件（单独的小电机去驱动，也可以专款专用，发挥这些附件的最大效率），这也符合车辆电气化的发展大方向。这种时候，发动机大大的解放了自由，通过标定，可以大大提高发动机热效率，DM-i使得车辆在电量不足的混动模式行驶时，油耗仍能控制在3-5升/百公里。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）