攻与守的对决 大众朗逸对比现代朗动

朗逸 参考价：9.40万起

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大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）一直是紧凑级中销量表现非常好的车型，而在同级别中，现代伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）也一直紧跟其后，但始终没有超越朗逸所保持的销量表现。在北京车展上，北京现代带来了全新紧凑型轿车郎朗，其动感的设计吸引了众多消费者的目光。似乎郎朗急于正式向大众朗逸推出挑战书。

然而，大众朗逸并不只是坐以待毙。中期重新设计的车型也出现在大众展台，造型与帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）相似，给人带来了更加高档的感觉。在这两款车上市之前，我们也给大家做了一个简单的对比，看看它们的优势是什么，全新的现代郎朗是否有资本和能力击败大众朗逸。

朗逸和朗东的名字颇为相似，但这两款车的造型风格却大相径庭。朗逸的线条是经典的德系车，笔直的腰线，规则的造型和比例符合大多数中国人的审美。郎朗的造型绝对有艺术感。全车基本没有直线，每一条线都在车身上流动。不过，这两款车有一个共同点，那就是都是老大哥的小版本。

通过对比车身尺寸，朗逸的长度和高度分别比朗逸长35毫米和15毫米，短10毫米。可以说三个尺寸相差不大，但是朗逸的轴距比朗逸的长了90mm，对于后排空房间来说非常重要。我们在下一页特别展示了内部空房间。

无论是整体还是细节，朗逸都更加成熟稳重，没有任何特别的亮点和夸张，反而看起来更加和谐。朗东的造型可谓非常动感，与索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）八世的“流体雕塑”风格如出一辙。

车展上这两款顶配车型，朗东的轮毂为17英寸，充满运动气息，朗逸的轮毂为16英寸，造型相对适中，但能适合更多人的口味。对于寻求舒适的家庭来说，大枢纽可能并不理想。

两车均采用半独立扭力梁后悬架，是经典的家用车配置。但朗朗的弹簧和减震器长度明显比朗逸短。然而，还没有机会体验实际的驾驶体验。郎朗的走路方式会不会又矮又硬？

总的来说，朗东的外观比朗逸更清新。从大众对索纳塔八外观的好评来看，朗东的评价应该不错，而大众的前脸真的太老套了，有些审美疲劳。不过这次换成帕萨特风格，其实可以把客户群体的平均年龄降低很多。

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内饰设计和外观一样。大众朗逸坚持稳重大气的设计风格，而现代朗逸将时尚运动风格带入内饰设计。在材料方面，朗东表现出了更高的水准，这两款车的中控台大众朗逸反而采用了硬质材料。

两款车的方向盘都采用了家族最新的设计元素。大众朗逸的风格我们很熟悉，但现代朗逸的设计更有吸引力。大众朗逸的多功能按钮明显不同于其他车型的方向盘，尺寸大，内容简单。

两款车都配备了一键启动和车身稳定系统，大众朗逸还配备了胎压监测系统，使得主动安全更加全面。舒适性配置方面，两车均配备了自动空谐波座椅加热等。在此基础上，现代朗东还配备了驾驶座通风、温区空谐波后出风口，整体性能保持了韩系车的高性价比。

在乘坐空车厢内，两车的表现非常接近，但由于现代朗东的车顶造型影响，当180cm体验者坐在后排时，头部空之间没有空间。在座椅舒适性方面，现代朗朗明显比大众朗逸柔和，在乘坐体验方面，现代朗朗明显比大众朗逸好。

除了乘坐空房间，储物空房间也与我们的日常使用息息相关。两车的前后车门都设计有储物格。不过大众朗逸应该在空和便利性方面表现更好，而且现代朗逸的储物格比较窄，不像前者那么好用。

现代朗东还在中控面板两侧设计了储物格，靠近副驾驶的一侧也有独立的12V电源接口，方便我们给手机充电，人性化设计非常好。前杯架对瓶装水的支撑性能比较一般，但比大众朗逸好，杯架也有滑动上盖，所以在设计上，感觉比朗逸更用心，更注重细节。

在后备箱的储物空舱，可以说大众朗逸有着全方位的优势，无论是尺寸还是空舱，都更好的展现了它的扩展性。现代朗东依然保持后排座椅放不进去的特点。虽然我们平时利用率不好，但是如果必要的时候没有这个设计，会影响一些日常使用的便利性。

●总结:

今天我们简单对比一下大众朗逸和现代朗东。它们充分调动了家族设计元素。由于风格不同，两款车在车龄上差距很大。大众朗逸在国内紧凑型品类中保持了不错的销量，而北京现代近年来发展迅速，但相比之下，其销量一直保持在朗逸以下。这款新朗逸的推出能让它超越朗逸的地位吗？在现代推出朗东的同时，朗逸也换了款。看来两人的步伐已经基本保持了。看来未来会有一场硬仗等着他们。

大众朗逸沉稳大气的设计风格更适合35岁以上的消费者，而现代朗逸时尚动感的造型手感则比朗逸年轻10岁，明显显示出各自不同的市场范围。但是，作为家用车，舒适性和实用性真的是同等重要。分别体验了两款车后，我觉得大众朗逸的设计更能让人接受，也更容易上手，使用的储物空间和更宽敞的乘坐空间也让它更适合家用。现代朗东表现出很强的乘坐舒适性和配置性。但是大众品牌的号召力是现代目前还给不了的，所以哪款车更适合你就看消费者的需求了。

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