明年将进口 雷诺纬度/Clio RS新车解析

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第八届广州车展于12月20日正式开幕。本届车展上，雷诺带来了一批新车，其中最引人注目的是全新中型车latitude和高性能紧凑型车Clio RS。这两款车都将在明年正式进口到中国。他们如何定位，将面临怎样的竞争？编辑会在文章中简单分析这两款车。

●雷诺纬度

雷诺Latitude是由雷诺和韩国三星汽车技术中心设计的车型。这款车是基于日产D平台打造的全新中型轿车，与日产天籁（查成交价|参配|优惠政策）共享。

外观方面，纬度的车身线条流畅修长，整车设计没有太多亮点，整体感觉适中。另外很奇怪的是，雷诺Latitude并没有采用家族式的前脸设计，而是更喜欢日系和韩系车的设计理念。如果不看车标，很难认为这是雷诺的车。从外观来看，一般来说，雷诺纬度的定位更倾向于家用和商用定位。

车身尺寸数据为4897mm/1832mm/1483mm，轴距为2762mm，比同平台天籁车身更大。从尺寸来看，latitude将拥有更好的内饰空房间，提供更舒适的乘坐体验。

动力方面，欧洲公布了5种动力选择，均配备6速自动/手动变速箱。根据我们目前得到的信息，未来进口到中国的车型将搭载2.0L和2.5L日产VQ系列发动机，此前预测的3.5L发动机暂时不会引进中国。主力车型将是2.5L发动机，最大功率177马力，扭矩233牛·米。

配置方面，雷诺Latitude提供空空气净化系统、自动三区空调节控制功能、带外置CD/MP3的Arkamys音响系统、方向盘控制音响系统、带自动路线规划功能的TomTom导航系统、辅助泊车系统、ESC电子稳定系统、定速巡航等。还有其他六种安全配置，如自适应安全气囊。

据悉，雷诺Latitude将在韩国工厂生产，其在韩国销售的版本为三星SM5。从配置上我们可以看到，latitude的配置非常丰富，从我们在广州车展雷诺展台得到的信息来看，未来进口后的latitude价格将在25万元左右，这说明latitude和很多韩系车一样有着出色的性价比。所以从某种意义上来说，这款车是一款带有雷诺标志的韩系车。

Latitude进口后将进入中国最具竞争力的中型轿车市场，Latitude将面临来自国内众多中型轿车的压力。但雷诺品牌在中国的影响力并不比德系、美系品牌优越多少。所以，这款车要想在国内市场有所作为，性价比的优势是极其重要的。如果未来这款车的价格能够控制在30万元以内，那么凭借着优美修长的车身造型和丰富的配置，在国内中型车市场的纬度也不会被低估。

●雷诺Clio RS

在本届2010广州车展上，雷诺带来了其紧凑型轿车Clio的高性能版本Clio RS。这款车在中国已经亮相多次。

Clio RS是雷诺为Clio推出的一款高性能车。Clio RS分为两个版本:Clio RS和Clio RS杯。两个版本采用不同的底盘，Clio RS采用运动底盘，通过调节提供更好的稳定性和日常驾驶舒适性。Cup版采用的底盘更具竞争力，弹簧硬度较Clio RS的运动底盘大幅提升，提供更纯粹的操控感。针对国内路况，未来将推出配备运动底盘的Clio RS。

Clio的轴距为2585mm，比高尔夫略长，而且Clio RS的外形设计与Megana RS非常相似。据悉，这款设计全部来自雷诺方程式，不仅是为了在外观上更具侵略性和运动性，也是为了在空空气动力学方面取得长足进步。此外，Clio RS重新设计了前悬架和转向系统，并在车架上增加了防侧倾杆，提升了RS在弯道上的表现。

动力方面，雷诺Clio RS搭载的是2.0L 16气门直列四缸自然吸气发动机，最大功率203马力，最大扭矩215牛·米，根据我们在广州车展上得到的信息，雷诺Clio RS将在明年下半年实现订单进口，进口后预计售价不到30万元。

Clio RS未来进口到国内之后的主要对手是由一汽大众生产的高尔夫GTI，两款车的功率差不多，都定位于高性能两厢车。但是GTI凭借280N·m的扭矩以及6速DSG变速箱，在性能方面有一定的优势，另外大众的品牌影响力也是GTI最强有力的砝码。然而两款车的潜在消费者更注重个性和性能，Clio RS在外观方面有着更大的吸引力，凭借法系车独特的设计风格，在运动化套件的装扮下，Clio RS相比高尔夫GTI拥有着更具个性的视觉效果，相信可以吸引更多追求个性的消费者。