可以代替大排量！试驾哈弗H6 1.5T 6MT

哈弗H6 参考价：9.89万起

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最近有很多朋友问我同样的问题，让我帮他们推荐一款15万左右的SUV。说实话，这是个难题。现在市场上这个价位的SUV相当多，尤其是自主品牌，都在积极推出新产品。今天要测试的新哈弗H6就是其中之一。这款车配备了全新的1.5T发动机和6速手动变速箱。相信你和我一样，都想知道是否值得推荐。我们来看看它的实际表现。

外观部分就不多介绍了。1.5T的外观设计与2.0和2.4不同。除了车尾的车标，其他部分没有变化。之前，我们发表了H6的静态体验文章。需要这部分的读者，请点击下方图片链接查看。

接下来我们来看看长城自主研发的1.5T发动机与6速手动变速箱配合使用的性能。这台1.5T发动机的参数与目前搭载在长城C50（查成交价|参配|优惠政策）上的1.5T发动机不同，功率增加了17马力，扭矩增加了22n m，前段时间我也测试了长城C50，那台1.5T发动机给我留下了深刻的印象。

长城C50车重约1.3吨，而长城H6 1.5T车型采用承载式车身，但其庞大的尺寸在这里可不是闹着玩的。看了参数配置，发现它的车重是1588kg，对于一个司机来说是1.6吨多。这么一台1.5L排量的涡轮增压发动机是不是有点小马拉大车？相信很多人都会有这个想法，包括我自己。

长城1.5T发动机的标称最大功率为110kW/5600rpm，最大扭矩为210N·m/2200-4500 rpm。从数据上看，几乎和大众明星发动机1.4TSI的96kw/220N·m相当，但1.5T最大功率和峰值扭矩的输出时机稍晚。

从实际驾驶体验来看，虽然是1.5L的小排量，但在起步和加速过程中并没有明显的动力不足。相反，在2000转/分后，涡轮增压器开始介入。这时会有突然的加速感，可以持续到4000转左右。在这期间，可以说是力量比较充沛。

不得不承认，这种干预有点太明显了。真的好像一辆车突然在你身后撞了你一会儿。很多人喜欢涡轮增压车型是因为它们的实力，但有些人还是无法接受涡轮增压发动机的非线性加速感。

这台1.5T发动机的涡轮介入时感觉非常明显。之后，动力输出充足，足以推动哈瓦尔H6。但是，与手动变速器的匹配有点不成熟。虽然这款6速手动变速箱的换挡规律比较清晰，但是换挡过程并没有那么顺畅，尤其是换挡到一档的时候，需要用更大的力度才能换挡进去，这可能是长城未来需要重点改进的地方。

事实上，我们在城市开车时很难使用六档。即使是北京这样拥堵的城市，五档也可能很少有机会使用，只有当我们真正进入高速巡航时，它才能发挥作用。今天我们在高速公路上行驶了大约100公里，当车速为80公里/小时时，我们将其挂入六档。此时，转速将保持在1600转/分左右，转速将提高到100公里/小时，发动机转速将保持在2200转/分。这款6速手动变速箱将帮助哈弗H6在高速行驶时在一定程度上节省燃油。毕竟车速越低，油耗越低。

如果对哈弗H6的驾驶体验有任何不满，那就是转向手感。低速时转向极重，尤其是停车入库的感觉就好像没有辅助一样，很费力；高速行驶变得特别轻，尤其是车速超过120 km/h时，轻动量会让你极度紧张，只能双手紧紧握在方向盘上，一路下来会很累。回头看，我开过的其他几款长城车型好像都没有这样的问题，包括前段时间开的哈弗H6 2.0，希望这只是试驾本身。

总结:

说到这里，是时候总结一下了。回到开头的问题，15万左右的SUV现在又有了另一个备选答案:哈弗H61.5t，我对这款车的整体印象非常好，动力表现肯定比2.0L车型更好，尤其是2000 rpm之后，变得非常给力。如果需要超车，控制车速在3000 rpm左右，会觉得随叫随到的动力储备不太像。动力转向需要适应，高速时的轻盈让人没有安全感。我认为这种性能不应该出现在长城车型上，希望工程师能重新设置。如果问哈弗H6 1.5T 6MT是否适合家用？我想答案应该是肯定的。小排量增压，宽大的内饰空空间，低廉的保养价格，5年/15万公里的动力总成质保，都是你考虑哈弗H6的重要因素。

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哈弗H6 1.5T 6MT部分车型参数配置