发动机冷却液温度过高的原因是什么

2022-11-07 14:19:05 作者:问答叫兽

  【太平洋汽车】冷却液不足;风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确;风扇离合器失效;百叶窗开度不足;散热器水管堵塞;节温器阀门开度不足或不开启;系统内水垢沉积过多;喷油或点火时间过迟;混合气过浓或过稀;发动机长期大负荷或超负荷运转。

  原因:冷却液不足;风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确;风扇离合器失效;百叶窗开度不足;散热器水管堵塞;节温器阀门开度不足或不开启;系统内水垢沉积过多;喷油或点火时间过迟;混合气过浓或过稀;发动机长期大负荷或超负荷运转。

  冷却水温度过高的诊断与排除:1检查散热器中冷却液面高度,如果冷却液不足时,应及时添加。

  2检查风扇传动带松紧度及叶片角度。用手转动风扇叶片,如果能轻易转动,表明风扇传动带过松。风扇传动带调整到规定的张紧度后冷却效果好转,则表明冷却不良好的原因就在风扇传动带过松。如果调整后冷却液温度仍然很高,则应进一步检查风扇叶片有无变形,叶片角度是否合适,必要时校正叶片角度。

  没有风扇离合器或电动风扇的发动机过热时,让发动机在怠速运转,观察风扇工作情况。如果发动机温度很高而风扇不转,则表明故障在电磁线圈或温度传感器和风扇离合器及电动机本身。

  3检查百叶窗是否能完全打开,散热器片是否倾倒过多或被污物堵塞。必要时,对百叶窗及散热器进行维护、清洁。

  4从散热器加水口观察泵水情况。发动机加速时,若上水室无翻水现象,表明水泵或节温器有故障,冷却液循环不良。此时,应检查水泵及节温器。

  5把节温器从发动机冷却出水管处取下,放人水中,作加热试验。当水温升高到72-75°C时,节温器阀门应开始升高;当水温升高到85一87°C时阀门应完全打开,否则应更换节温器。

  6拆掉发动机气缸体上的放水开关,观察水套内的水垢。若有水垢堵塞或冷却液中有大量的沉淀渣,则表明水套内水垢较多。

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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