Panamera新能源 2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T动力强吗 Panamera新能源购车手册

　　众所周知，汽车“三大件”分别是发动机、变速箱与底盘，这三样式保证汽车正常行驶最基本的配件，不管是什么价位的车型，在设计时首要的就是得把操控性做好，这之后再去完善其他方面。作为一款大型车，Panamera新能源（询底价|查参配）的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　Panamera新能源前脸呈现出高贵的设计风格，配合三段式格栅，整体看起来档次感十足。

　　Panamera新能源车尾呈现出精美的设计风格，搭配精细的尾灯，细节的点缀勾勒出了时尚的造型。

　　Panamera新能源内饰呈现出精巧的设计风格，采用银色饰条进行修饰，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

　　Panamera新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备2.9T V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米，同时配备了后置电动机，电动机总功率136马力，电动机总扭矩400牛·米。

　　这款车匹配8挡双离合变速箱。

　　该车前悬架是双摇臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，另外，Panamera新能源标配了防紫外线玻璃、上坡辅助、可变转向比、后风挡遮阳帘、电动后排侧遮阳帘、无钥匙启动系统、电动后备厢、自动驻车、发动机启停技术、自动空调等配置。Panamera新能源的车尾给人一种十分豪华的感觉，高级感相当明显。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

Panamera新能源 2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T动力强吗，让我们来看看广大车主对2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T针对动力底盘的看法吧：网友@放飞未来116说道：“动力得益于混动，运动模式下瞬间起步扭矩来的很快，几乎是瞬间迸发。但是后段电机辅助不足，就普通3.0T的动力，变速箱反应积极，虽然不是保时捷魁宝PDK，但是反应足够快，8AT兼顾高速油耗。3.0T机械增压发动机动力输出非常线性，没有涡轮增压的突兀。油电切换除非驾驶员看转速表，乘员一般难以察觉。”

网友@taohome0758说道：“起步速度还算比较快的，给大油门，动力肯定不错，提速主要是很快的”

网友@石军89226说道：“源源不断，180的时候深踩都还是感觉动力充足，油电混动的时候一般起步都是用电，但是并不感觉加速慢，我这个人比较喜欢开快车，所以这个车完全满足我的要求~！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）