全新一代凯越参数怎么样?

凯越 参考价：停售

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凯越配置参数还不错。优点：最满意的就是车子的配置跟油耗了，配置很高，有6气囊，安吉星的智能系统，胎压数显监测，还有无匙启动中控大屏等等；油耗也很低，百公里6升油左右，加一箱油能跑将近七百多公里，算下来跑1公里4毛左右。缺点：能算得不满意的应该就是后排的头枕了，虽然说是跟倮时捷差不多的头枕，坐上去感觉也还不错，但是看上去总是感觉怪怪了的，可能是还不习惯，再过一段时间可能看着顺眼一点。

一款家轿的空间和性价比，是消费者最为重要的购车诉求。

显然，新凯越就是这样一款家轿。

虽然这款车在诸多方面依旧存在不足之处，但以顶配车款为例，9.99万元的售价确实会令人产生好感，并且弱化了一些不足之处。

对比老凯越，新凯越的整体外观更为饱满，极具力量感的前脸融入了更多折线，配合保险杠下缘的黑色唇边，以及集成了LED日间行车灯的头灯组，具有更强的视觉冲击力。

但与老款相比，由于前脸的撞风面积更大，因此在该区域内的风阻系数或将受到一定影响。

在车侧部分，虽然腰线的设计比现款车型更为动感，但考虑到窗线从车头至车尾方向逐步上扬，这样的设计会使后排乘客存在一定程度的压迫感。

在车身尺寸方面，除了在车身长度方面减少了47毫米，仅为4468毫米，新凯越的整体尺寸均有所增加，车宽为1765毫米，增加了40毫米，并且在车身高度方面也增加了24毫米，达到1469毫米，这对空间改善有一定好处。

需要指明的是，虽然别克全新一代凯越的轴距也增加了11毫米，达到了2611毫米，但这个水准的轴距尺寸在紧凑型轿车的行列中则毫无优势可言。

考虑到全新一代车款的最小离地间隙有所降低，因此关乎到通过性的接近角、离去角和纵向通过角均有所降低，相信这也是其车身长度有所缩短的原因之一。

在内饰方面，整体中控台面板的造型一改了老款的“老掉牙”风格，深色中控台面板与浅色座椅的搭配形成了较强的视觉反差。

考虑到虽然前排与后排座椅的空间有所提升，但幅度并不是非常明显，得益于这种色调反差，能够有效弱化车厢空间略显局促的压抑感。

值得称道的是，别克全新一代凯越搭载了eConnect系统，可以实现安卓系统与IOS系统的互联，并且其卫星导航也集成于这套安吉星系统内。

美中不足则是这套系统无法显示地图资讯，需要由服务人员将导航信息下发至该系统内方可使用。

在动力总成的部分，虽然新凯越依旧存在不少可提升的空间，但对于一款强调高性价比的紧凑型轿车来讲，好钢还是要用在刀刃上。

本次换代后的最大区别在于引擎本体，将现款1.5升的直列四缸引擎更换为排量更低的1.3升引擎，并且采用直列三缸的设计。

我们以顶配版本的新老凯越为例，更低的排量使得全新一代凯越的油耗维持在了百公里4.9升，相比于现款车型的7.6升，降低了2.7升。

作为代价，即使增加了平衡轴，并且进行更为细致的匹配，但直列三缸的设计依旧会产生抖动和噪音，相信这也是很多车友敏感所在。

从引擎内部的设计来讲，直列三缸的构造可以尽可能缩小引擎的尺寸与重量，相比于现款凯越引擎仅采用铝合金缸盖的设计，全新一代车款的引擎则采用了全铝打造。