马自达3 昂克赛拉 2017款 两厢 2.0L AT 豪华型油耗高吗 马自达3 昂克赛拉购车手册

　　在竞争激烈的大环境下，紧凑型车依旧是市场的主流，是大多数普通消费者的首要购车选择。一方面原因是，其价格相对更加实惠，而另一方面，市场中的大部分紧凑型车也足以满足我们的日常家用需求。那么最终又该如何选择呢？对比不同车型的参数数据就是一个最为简单的做法。今天就带大家来看看这款马自达3 昂克赛拉（询底价|查参配）。

　　马自达3 昂克赛拉车头看起来颇具文雅的感觉，中网运用多幅式的设计，配合黑色饰物，给人一种干干净净的感觉。

　　这款车尺寸4469/1795/1474mm，轴距2700mm，车侧看上去颇具低调的感觉，没有运用太复杂的线条设计，整体看起来干净利落。

　　这款车前后轮胎规格均为215/45 R18，采用了运动的双五辐式轮圈设计。

　　马自达3 昂克赛拉内饰风格走了简明路线，对称式中控台采用了银色饰条进行修饰，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

　　马自达3 昂克赛拉后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。另外，这款车配备后座出风口。

　　马自达3 昂克赛拉配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，工信部综合油耗6.2L/100km。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，此外，马自达3 昂克赛拉标配了倒车影像、上坡辅助、发动机启停技术、全车车窗一键升降、温度分区控制、无钥匙启动系统等配置。马自达3 昂克赛拉的车侧给人一种非常简约的感觉，线条并不复杂，看起来非常简约。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

马自达3 昂克赛拉 2017款 两厢 2.0L AT 豪华型油耗高吗，让我们来看看广大车主对2017款 两厢 2.0L AT 豪华型针对参配数据的看法吧：网友@woaina6688说道：“咱们都是打工人，所以谁都是赚的一份辛苦钱，但是我发觉这款车的油耗就不会心疼人，他没有其他同价位的车型比较低廉的油耗表现，百公里下来的油耗差不多快9个点左右了，这样一个月满打满算也是一笔不小的开销啊。”

网友@dijiajiang123说道：“车辆的驾驶里程暂时不多，刚提车嘛，油耗还在能够接受的心理预期中，算是消耗合理。”

网友@julyhong说道：“我是不太认同性价比这种东西的。完全看你需要是什么，比如这个价格我要加速快，开着刺激，CT4、领克03 、GTI都不错；想便宜点儿，加速快，还可以有改装空间，那思域是不错的选择；要品牌，宝马1系、奥迪A3也不错；要空间，凯美瑞、雅阁也不错吧？但是我的需求是，紧凑，自吸，AT变速箱，360度影像……要么顶配马自达3 360度影像，要么多花1.5万直接上个压燃。所以对我来说压燃性价比就很高，用马自达的人自己的话说，压燃就是秀个技术，赚不着什么钱，并且之前的访谈里面吉川尚人也表示“会给一个粉丝满意的价格”，说白了马自达认为这个加价并不高，但是绝对售价确实不低。经常有人问我为什么这个价格不买B级车？为什么需要360度影像？你看，这种需求就属于我有你没有了。就像是天窗，我就可有可无，偶尔透透气开侧窗没问题，老妈就压根不太会用感觉不如没有，而抽烟的人都表示香得不行。顺便说一下:很多人应该都是看了38号对压燃的测评之后有了对压燃的印象，我想说的是多数人可能只是关注了种种参数，而忽略了他说的行驶品质很好。作为一台家用车，让人开着舒服、坐着舒服，人多跑高速不拉跨，偶尔拉拉重要的乘客也不会觉得丢人，这才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是没人会和你吊着转速毕竟这玩意儿，其次是你平时起步油门踩下去50就可以超过80的车了，而那些地板油的车我们似乎也更倾向于感觉他是个精神病不会跟他抢吧。所以实际使用上，反而是100公里往后，甚至说个不太正确的，120-160的动力储备更重要，因为这个速度是跑高速超大货车时候真正要用到的区间，就比如我的嘉年华1.0T，0-100并不慢，而120以上明显疲软，更别提拉满人了，所以我很少开它去跑高速。还有就是，不要对车子要求过高，紧凑型车毕竟不是豪车，家用车也不是跑车，有一些异响、共振都是很正常的现象，车子是为人服务的，太纠结一些细节会很累。搬运一下我在其他地方对压燃马3的总结——适合看重各种辅助、360度影像，想要一台B级车质感 A级车大小 不错操控 后排不经常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……请移步A3、CT4、GTI、03 、雅阁、思域。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）