如何预防爆胎 如何预防汽车爆胎的介绍

夏天开车，轮胎最容易出问题，尤其是下午，烈日下路面温度高达60以上。如果胎压过高或过低，可能会导致鼓包损坏、老化或过度磨损，或者轮胎所承载的负荷过大，这样的轮胎长时间在高温路面行驶很可能会爆胎。高速行驶时，如果轮胎突然爆胎，汽车会突然转向、急剧滑行或甩尾，甚至导致汽车连续翻滚。

据高速交警统计，高速公路上46%的交通事故是由轮胎故障引起的，其中70%是爆胎事故。因此，日常检查和保养是防止轮胎爆胎的有效措施。

除了上路前对轮胎进行全面检查外，在行驶过程中还要经常进行巡视检查，尤其是胎压的变化。有人认为夏季胎压越高，胎压越低。其实胎压越低越容易爆胎。由于气压低，行驶过程中轮胎侧过度变形，导致胎体应力过大，损伤帘线层。同时，轮胎本体的温度增加。由于应力和温度的影响，轮胎会分层，造成帘线层间的摩擦，进一步提高轮胎温度，导致轮胎爆胎。

但是，这并不意味着胎压越高越好。如果胎压过高，轮胎帘线会被过度拉伸而疲劳。随着轮胎温度的升高，气体膨胀会增加轮胎压力。比如遇到不平的路面冲击或者滚动的硬物，轮胎胎冠容易爆裂。所以，最安全的办法就是按照厂家规定的标准气压给轮胎充气，保持正确的胎压。轮胎气压不仅要用目测检查，还要用标准的轮胎气压表检查。至少每隔一个月检查一次胎压，包括备胎。部分轮胎品牌店有免费胎压检测服务。

另外，夏天最好给轮胎充氮气，因为氮气是惰性气体，不会随着外界温度的变化而膨胀。因此，轮胎的充氮温度不易升高，膨胀系数低，不易漏气，可降低轮胎磨损和噪音。除了测试胎压，还需要仔细检查轮胎表面。如果花纹磨损严重，已经达到磨损极限标志，就该更换轮胎了。轮胎胎面纵向花纹沟深度一般不应小于1.6毫米，2号轮胎磨损严重导致胎面花纹较浅，会导致雨天排水不畅，晴天抓地力下降。而且当胎面失去弹性，受到外力冲击时，很容易造成轮胎爆胎。检查胎面和胎侧是否鼓包、扎破或擦伤，尤其是侧伤口较深，有扎破风险的，应及时更换；你也应该用手触摸轮胎的内部。如果有鼓包，说明轮胎内层有空气或者帘线层已经断裂，随时可能导致爆胎。如果轮胎侧面有很多小裂纹，说明轮胎的橡胶已经老化，无论什么颜色的轮胎都应该更换。一般厂家规定的轮胎使用寿命是6万~ 8万公里或者5年左右。

轮胎到了一定寿命，橡胶的磨损非常严重，橡胶变硬开裂，容易造成爆胎。所以，不要吝啬金钱。长时间使用的轮胎通常会花费你更多的钱，甚至是你的生命。当轮胎使用超过6年，无论是什么颜色的轮胎，都必须更换新轮胎，以防爆胎的风险。高速行驶时一旦发生爆胎，车身会突然倾斜，跑偏。这时候不要慌，不要乱打方向，不要急刹车。正确的做法是：充分控制方向盘，保持汽车正常方向行驶，速度下降前不要猛踩刹车，以免加剧汽车跑偏或侧摆，造成严重后果。确认安全后，轻踩刹车，逐渐减速。

夏天，经常发生爆胎

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