奥德赛 2019款 锐·混动 2.0L 锐·至尊版动力强不强 奥德赛购车手册

　　不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面确实要有不错的表现，但我认为动力和操控是最重要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他方面的出色表现才更加有意义。今天为大家介绍的是奥德赛（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　奥德赛前脸设计看起来比较豪华，配合多幅式中网，看上去十分豪华，不失档次感。

　　奥德赛车尾呈现出运动的设计风格，配合银色饰条，运动感十足。同时，采用了青春的尾灯设计，造型尽显个性与活力，比较符合年轻消费者的喜好。

　　奥德赛内饰看起来十分大气，非对称式中控台采用了银色饰条修饰，显得非常沉稳大气。

　　奥德赛搭载一套油电混合动力系统，配备2.0L L4发动机和前置电动机，发动机最大功率145马力，峰值扭矩175牛·米，电动机总功率184马力，电动机总扭矩315牛·米，工信部综合油耗5.8L/100km。

　　该车匹配电子无级变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，奥德赛的车侧展现出了精致的视觉效果，看起来很有设计感，于细节处见真章。来看一下后排，奥德赛第二排空间的表现属于这个定位的主流水准，第三排空间表现也还不错。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

奥德赛 2019款 锐·混动 2.0L 锐·至尊版动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 锐·混动 2.0L 锐·至尊版针对动力底盘的看法吧：网友@宿州人在地球说道：“奥德赛动力方面表现的还是不错的，2.4的排量，自己脑补下都是完全可以接受的。这种排量车里做5个人加上一后备箱的货物，我完全可以轻松的超越其他车辆；这一点特别是在等红绿灯的时候，我发动之后行驶的时候，旁边的车辆还在缓慢的刚刚起步哦，不得不说2.4的排量足够使用，动力也绝对给力。中途路上加速也是完全没问题的，超车也是小意思啦，基本是想超车就超车，提速也是完全没问题的。”

网友@andyshangjin说道：“操控慢慢习惯了，刚开始觉得大，现在习惯了，因为是柔和驾驶，也没啥更大的追求。就是起步反而比别的车慢，更喜欢体验电动的快乐，看着仪表盘ev模式很幸福。”

网友@Kevinzhou说道：“悬挂有点尴尬。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）