3月6日讴歌NSX在派克峰创下新的混合动力量产车记录

第三辆2021 TLX是即将推出的Type S高性能变体的早期开发原型，用作爬山的官方速度车。驾驶TLX Type S的是尼克罗宾森，他是该公司底盘开发团队的总工程师，也是派克峰的老兵。他曾获得过两轮和四轮的冠军，是目前的前轮驱动纪录保持者。

派克峰是讴歌新性能技术的试验台，也是公司工程师进一步提高以性能为中心的驾驶和工程技术的机会。Acura Pikes Peak racing team由一群志愿工程师组成，他们负责比赛的所有方面，包括车辆开发、比赛准备、船员支持以及将汽车开到终点线。

讴歌赛车项目自1986年推出以来，一直是讴歌品牌不可或缺的一部分。讴歌赛车的丰富遗产包括1991年、1992年和1993年的IMSA骆驼灯制造商/车手锦标赛，以及2009年的美国勒芒制造商/车手和LMP1和LMP2车队冠军。讴歌目前正在IMSA WeatherTech跑车锦标赛中与Penske车队一起推广ARX-05 DPi，并在2019年获得了车队、制造商和车手的冠军。通过HPD向北美客户提供的NSX GT3 Evo在2019年赢得了IMSA和SRO世界挑战赛系列赛的多个冠军。

讴歌是领先的汽车品牌，提供精确的技术性能。——致力于表现性建模、高性能和创新工程，所有这些都是基于质量和可靠性。讴歌系列有五款与众不同的车型：——ILX和TLX跑车、RDX和MDX运动型多功能车以及下一代电气化NSX超级跑车。2021车型年在北美销售的所有讴歌车型均在美国制造，使用在国内和全球采购的零部件。