大陆的发动机有几个涡轮

具体来说，原车上通常安装一台涡轮，两台的相对较少。为什么会这样？当然，这需要对涡轮机的发展有一定的了解。增加涡轮的目的是让较小的发动机与较大的发动机具有相同的功率。也就是说要紧凑，所以带涡轮的发动机一般排量都比较大；由于汽油粘度低，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，压缩到一定温度和压力后，用火花塞点燃。使气体膨胀做功1、机体是发动机各部分的装配底座。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱、油底壳、气缸盖和气路。

以我们最常见的18T涡轮增压发动机为例。增压后，动力可以达到24L发动机的水平，但油耗比18T发动机高不了多少。从另一个层面来说，就是为了提高燃油经济性。但是，增压后，发动机工作了； 1 日产GTR的发动机有两个涡轮增压器，日产GTR使用的是38升双涡轮增压V6发动机。这台发动机的每一个涡轮增压器都负责为三个气缸供应空气。许多高性能V 型发动机采用双涡轮增压技术，可减少涡轮迟滞。 2 涡轮增压。

BMW 3系Coolpad配备了双涡轮增压器。除了大众国产的TSI和奥迪最新的30T外，其他带T的国产车型都是双涡轮增压。

机械增压，这种增压器是以不增加发动机排量为前提的。增加动力轮输出的方法是直接用发动机输出驱动增压器，然后将高密度空气送入气缸，增加发动机输出。涡轮增压器的输出功率是利用发动机的废气驱动压气机。所有最早的增压器；还有Scirocco，还有Sagitar，不过听说国内的TSI把废增压器去掉了。目前国产车基本没有。双涡轮增压进口车中，奔驰S600为双增压，宝马部分车型335740750X6等为双增压，瑞典名车沃尔沃、萨博的部分车型为双增压。

有几种类型的增压和双涡轮双涡轮增压发动机。 1.两颗TURBO涡轮，一颗负责高速旋转，一颗负责低速旋转。 2、涡轮增压器一台，机械增压器一台。目的同上。称为双涡管，如BMW X6 30； 2 涡轮喷气发动机最早的喷气发动机比较耗油，现在基本不用了3 涡轮螺旋桨发动机也是从涡轮喷气发动机发展而来的，喷气的能量并不直接推动飞机，而是用来驱动螺旋桨并将飞机向前拉。比前两款发动机省油，但转速相对较高。

径向外流式和轴流式两种。

发动机排出的废气是高温高压的，通常通过三元催化器、消声器、排气管排出汽车，废气涡轮增压发动机利用废气，通过位于排气管，排气压力可推动涡轮高速旋转，通过联动装置带动涡轮； W16发动机相当于两台小型V8，一共四排气缸，一个涡轮负责一排。其他车辆同时使用机械增压和涡轮增压。奔驰的具体型号忘记了。看来E班的人数理论上是可以无限的。您可以使用一个气缸或十个气缸，但由于技术限制。

增压器安装在发动机的排气侧，因此增压器的工作温度很高，增压器工作时转子的转速很高，可达每分钟几十万转。如此高的转速和温度使得普通的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器一般采用全浮动轴承，包括： 4、布加迪的有4个，普车有12个。

涡轮增压和自然吸气只是发动机进气的一种方式。不能完全通过发动机进气的方式来区分发动机的类型。按燃料分，可分为汽油机和柴油机。从动力形式上，从车型上可分为电动发动机、燃油发动机、燃气发动机、蒸汽机。