阿尔法·罗密欧Stelvio采用的什么悬架

多连杆悬架实际上是在双叉臂悬架的基础上进行的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂换成一个单独的连杆。

多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而可以提高车轮的抓地力。抓地力得到提升，汽车的操控性和舒适性都会得到提升。

双横臂悬架是一种比较先进的悬架，可以在快速转弯时抑制刹车点头和车身侧倾。

双横臂悬架有上下两个横臂。这种悬架的成本非常高，而且双横臂悬架的结构比较复杂，占用的空间也比较大。

独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，因此两个同轴轮之间不存在相互干扰。

所以独立悬架的操控性更好，舒适性也更好。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。

麦弗逊悬架是一种成本相对较低、结构简单、应用广泛的悬架。

大多数汽车的前悬架采用麦弗逊式悬架，在发动机舱内几乎不占空间。