10代雅阁混动的动力怎么样 十代雅阁混动动力怎么样

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1雅阁的混动，在动力方面，嗯，一般水平，嗯，还是比较适合家用的，相对来说比较省油，同时也不容易坏。

二第十代雅阁混动版的马力多大？动力够用吗

1平时驾驶其他品牌车型，开启“节能模式”后会感觉车辆动力偏弱，而驾驶十代雅阁锐混动则不会有这种感觉。

2、从账面数据来看，第十代雅阁混动版0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米，电机135千瓦和315牛米，综合最大功率158千瓦（215 马力）。

3、在实际行驶过程中，扭矩输出由电机转换，不需要像燃油车那样依靠一定的车速来获得驱动力。这在城市道路上对加速和超车的响应非常快，能够给你想要的动力表现。

三雅阁十代混动版开起来怎么样？

1刚买了2个月的新款雅阁混动锐尊。这段时间，我已经开了3500公里。给我的第一感觉就是车子开起来很平顺，噪音也小。开车的时候起步很给力，推背也很给力。

2、跑高速的时候，我特意尝试加速到100公里，11秒左右就到了。关于权力，我无话可说。而且，在操控上也非常好用，一点空隙都没有。

3.新车的油耗让我很满意。另外内饰设计给我的感觉还是挺时尚的，里面很有科技感，所以这款车非常值得入手。

四雅阁混动动力表现如何？

1当我们每天谈论混合动力时，有很多种实现方式。本田雅阁可以说是“从道路上简化”理念的杰出践行者。今年新推出的Accord Hybrid搭载的i-MMD系统由一台0L阿特金森循环发动机、两台大功率电机（驱动+发电）、动力控制单元（PCU）和包括锂电在内的智能动力单元组成-离子电池组（IPU）组成。

2. 该混合动力系统比其竞争对手更精简、更快、更流畅。雅阁混动在美国EPA测试中得到5L/100km，国内工信部油耗2L/100km，日本JC08法规得到3L/100km的成绩，优于丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）混动。

3、可以看出威力很强。不过，还是有不少人有疑问：为什么雅阁锐混动的动力系统比老款丰田THS更省油？

4、因为在丰田的THS混合动力系统中，发动机不能随时工作在最高效率区间，会受到车速的限制，大大降低了充电效率。

5、与丰田不同，本田的i-MMD跳出了行星齿轮的思维框。原理很简单：用发动机带动发电机，给电池充电，或者直接给驱动电机供电，驱动电机驱动车轮。这是一个系列方法。

6、为了在高速巡航时让发动机直接驱动汽车最省油，i-MMD还在发动机和车轮之间设计了一条直接传动路线，让发动机在需要的时候直接驱动车辆，这是并联连接。

7、此外，除了纯电动模式，i-MMD在混动模式下也可以先通过发动机驱动电动机，最后由电动机驱动车轮；并且在高速工况下，由于电动机的效率在高速下下降，i-MMD系统可以通过接合离合器仅靠发动机驱动车辆；这一设定使得整车在任何工况下都具有出色的能量转换效率。

8、实际表现方面，i-MMD驱动电机负责驱动车辆的工况多达70%。而且，它的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米。本田的i-MMD大部分时候都是由电机直接驱动到车轮上，所以按需动力的感觉更强，在车流中安全超车也更快。