汽车火花塞坏了有什么症状汽车会报警吗 火花塞故障有什么表现

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一般来说，火花塞故障会导致发动机工作不良、启动困难、怠速不稳、加速不良、突然加油回火、废气过多、油耗增加等异常现象。如果火花塞出现问题，就会影响汽车的正常行驶。那么发动机火花塞坏了会有哪些症状呢？如何判断？让我们一起仔细看看：

症状1、起步困难火花塞积碳过多，或沉积物堆积过多，火花塞间隙增大，点火能量不足，导致汽车起步困难。

症状二、小功率时火花塞积碳层过厚，分流电阻下降，影响电极产生的火花，造成发动机运转不稳定，功率下降。

症状三、废气过多火花塞失效，导致点火系统不能正常工作，导致混合气燃烧不充分，一些有害物质没有充分燃烧就排出。症状4. 油耗增加。火花塞有问题，点火系统不正常，混合气没有充分燃烧，造成燃油浪费。

快速判断火花塞故障的方法

短路法。发动机怠速或低速运转时，用螺丝刀将火花塞短路，即将火花塞上部的线螺母直接与气缸体连接。如果发动机的声音和振动没有变化，则说明短路的火花塞有故障。

感受温度法。让发动机运转10分钟左右，熄火后一个一个摸火花塞的陶瓷芯，感觉温度低一点的火花塞有故障。

耐火试验法。又称挂火法，当怀疑某缸火花塞工作不正常时，可将该缸火花塞接线柱上的高压线拆下，并与各缸火花塞接线端保持4mm左右的间隙。高压线末端和接线端子；打通高压线末端与接线柱之间的缝隙和火花塞电极之间的缝隙；如果发动机工作情况好转，则说明气缸火花塞有故障。

采用循环法。进口车一般行驶（16000-20000公里）为火花塞的生命周期，达到使用寿命后应更换。根据使用周期可以判断火花塞是否需要更换。

外观检查法。直接观察火花塞是否有裂纹、损伤、电极严重变形等情况，如果有，说明火花塞的性能已经变差，应予以更换。

火花塞故障诊断与排除

火花塞绝缘部分呈淡褐色，表示发动机工作正常。

火花塞电极上有很多黑色烟灰沉积物，说明发动机点火正时过早或可燃混合气稀薄，汽油辛烷值低，气缸过热。

火花塞电极附近有积碳和机油沉积，可能是气缸和活塞过度磨损、气门和气门导管磨损、气门油封失效等原因。如果汽车需要继续行驶，当火花塞电极上有油垢沉积时，可以暂时换用温度更高的火花塞。及时查明原因，如果气缸压力满足要求，就要检查空气滤清器和曲轴箱通风装置是否堵塞，混合气是否过浓，发动机润滑油是否过多。

火花塞电极有少量积碳，无积油。出现这种情况的原因可能是火花塞使用时间过长或电极间隙调整不当（一般火花塞的使用寿命在2万公里左右），发动机长时间怠速或低负荷运行，发动机润滑不符合要求。

火花塞电极变圆，绝缘体有损伤疤痕、裂纹。这种情况说明发动机有爆燃现象，可能是点火正时过早、缸体过热、汽油辛烷值过低、缸盖、火花塞等松动漏油。

火花塞电极绝缘部分呈白色带褐色斑点。这种现象可能是发动机燃烧过早造成的，也可能是混合气太稀，进气口漏气，火花塞受热不均。

火花塞电极绝缘层熔化。原因可能是点火时间过长或燃烧室积炭过多、气门间隙不足、冷却系统工作不良等。

火花塞火花无力。适当调整火花塞间隙，若电火花稍有改善，说明点火线圈有故障或点火系统性能不良。也可能是火花塞质量低下或装配不当，清洗火花塞的方法不当，火花塞电极绝缘材料损坏等。

总结为避免火花塞故障，车主应定期保养，保持油路和气路清洁：建议每4000-8000KM清洁一次气格（根据车辆使用情况和实际情况）（更换）根据实际情况），并清洗一次节气门，清洗火花塞和喷油器；每15000-25000KM（根据车辆使用情况和实际情况）清洗进气管、节气门、燃烧室及相关油路，检查汽油格，视情况更换；避免长时间怠速停车和高速行驶启动后立即关闭发动机，避免启动后立即高速行驶，避免低速换档。

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