雪佛兰新赛欧3起售5万，你会考虑吗？轴距加长，配备AMT变速箱

赛欧今年去深造，回来后更名——赛欧3。新车已经在广州车展亮相，将于本月18日上市。一共有4种配置。那么赛欧3和现款有什么区别呢？我们去看看吧。

外观：科鲁兹既视感

现在各个厂商的车型在设计上都会采用家族化设计，赛欧3也不例外。前脸采用了全新的家族式上下双格栅，并且还进行了横向加宽处理，看起来有点像缩小版的科鲁兹。

鹰眼造型的大灯配置很快，但还是假装有逼真的效果。这些搭配：瞬间甩掉老款的廉价感。

赛欧3采用佳通轮胎，八幅式随机轮毂样式，规格为175/70 R14。备用轮胎是非全尺寸115/70 R13。

侧面没有复杂的线条，很朴素，门把手、A柱和B柱都比老款有了变化。尺寸方面，新赛欧的长宽高相比老款有所提升，分别为4300（4249mm）/1735（1690）/1503mm，轴距为2500mm，轴距也更长比旧型号（2465 毫米）。同级别没有优势。

尾部造型比较圆润，最大的变化是将牌照框移到了保险杠上方。至于好看不好看，就看个人喜好了。

内饰配置：学点东西

内饰布局没有变化，只是细节处的用料和设计发生了变化。此外，交替配色和镂空设计非常时尚。

仪表盘的设计很有特色。指针位于表盘底部。指针转动时，会带动表盘，类似雷达扫描，显示效果非常炫酷。这一招很好。

配置让人眼前一亮，大有越级的气势，比如标配启停系统，高配版配备侧气囊，中配版配备天窗等等。

此外，我们实拍的1.5L顶配车型还搭载了雪佛兰的Mylink多媒体系统。虽然是简化版，屏幕也不大，但在同级别里算是很高级了，操作起来也比较方便。当然，这么多好的配置，你也得看看价格是不够的。

说说一些不足吧，车窗控制按钮是经常用到的，但是赛欧3的设计有点太独特了，对于平时的驾驶操作来说不是很方便。

空间动力学：欢乐与悲伤

编织座椅的靠背包裹性还不错，但座垫的支撑力一般，整体乘坐舒适度尚可。还有一点就是1.3L车型的前排头枕不能调节，而1.5L车型可以。我认为这种设计制造商不应该保存。

后排腿部空间不错，但头部空间不足。个子高的乘客坐进去会和车顶接触。另外，坐垫的长度也很短，对腿部的支撑不够。

后备箱容积370L，在日常生活中应付自如，但硬伤全系后排座椅无法放倒。遗憾的是，改款的细节并没有得到提升。

储物方面，赛欧3体现了车的精致，灵活的储物空间还是很丰富的。

赛欧3搭载全新1.3L和1.5L发动机。

自动挡车型仍将搭载AMT变速箱，而同级合资对手的自动挡车型则多采用4挡自动变速箱。

总结：简单是最好的卖点

赛欧此次推出改款车型，正是为了延续良好的销量。简单是相同的特征。在此之上，设计和配置的提升更能为潜在消费者带来收益。