自动挡汽车驾驶技术，自动挡车起步的正确方法是什么

自动档汽车正确的启动方法是用钥匙启动汽车启动，然后踩刹车换N档，钥匙点火，换D档，松开踩下刹车，踩下油门，汽车启动，启动完成。自动变速器，顾名思义就是不需要驾驶员手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的挡位。一般自动档汽车有六个档位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动档汽车的正确启动方法是先用钥匙启动汽车打开电源，然后踩刹车换N档，钥匙点火，换D档，松刹车踩油门，汽车行驶，启动完成。自动变速箱的汽车仅使用驻车P档、倒档R档、空档N档、前进档D档完全可以满足一般驾驶的需要，但如果遇到一些特殊的驾驶环境，则需要使用其他功能.所以，如果你能选择正确的操纵控制，配备自动变速器的汽车将比手动变速器的性能更好。自动变速器使用行星齿轮机构来变速。它可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只需操作油门踏板即可控制车辆的行驶速度。一般来说，汽车上常用的自动变速器有几种：液力自动变速器、液力传动自动变速器、电传动自动变速器、有级机械式自动变速器和无级变速机械式自动变速器。最常见的是液压自动变速器。液力自动变速器主要由液控齿轮传动系统组成，主要包括自动离合器和自动变速器两部分。可根据油门开度和车速变化自动换档。

2，自动挡汽车的正确起步与停车步骤是什么

自动挡汽车起步顺序如下： 1.右脚踩下制动踏板。 2.前进时，将变速杆拉至D（驱动）位置，后退时拉至R（倒档）位置。 3. 松开手刹。 4、慢慢松开制动踏板（利用惯性慢慢移动）。 5.将右脚移至油门踏板，轻轻踩下。不得不说，随着社会的进步，汽车技术的发展催生了很多方便的功能，比如汽车的自动变速箱。自从有了自动挡，手动挡的车就越来越难卖了。自动变速器以其超强的便利性赢得了消费者的青睐。但是对于很多新手司机来说，自动档汽车的起步还是比较难掌握的。自动档汽车起步顺序如下： 1、右脚踩下制动踏板。 2.前进时，将变速杆拉至D（驱动）位置，后退时拉至R（倒档）位置。 3. 松开手刹。 4、慢慢松开制动踏板（利用惯性慢慢移动）。 5.将右脚移至油门踏板，轻轻踩下。特别提醒：当变速杆处于P（Park）和N（Neutral）位置时，由于发动机传动系统中断，车辆无法移动。当变速杆处于D（正常行驶）、3档、2档、1档、R（倒档）位置时，发动机与传动轴之间的传动系统处于工作状态，虽然车速松开加速器时，发动机减速。但汽车会慢慢向前滑动。这就是惯性现象，是自动挡车辆特有的。因此要特别注意：如果停车时还挂在D档或R档，无意中松开刹车就会发生事故。停车步骤如下：选择停车位置，将右脚从油门移到刹车。根据速度和距离踩刹车，除紧急情况外，要慢慢踩。完全停下后，用力刹车，防止汽车打滑。当汽车长时间停车时，在汽车停稳后，拉上手刹，关闭发动机，将变速杆调至P（Park）位置。

3，怎么开双离合自动车

双离合自动车的发展历程如下： 1、双离合自动车起步时，小心踩下刹车，挂入N档起步。起步完成后，挂入D档，松开刹车。加速，车辆此时启动。 2、停放双离合自动挡车时，注意先踩刹车，等车停下来，再挂入N挡，最后熄火挂入P挡停车。 3、等红灯的时候要踩刹车，挂N档，但是要注意，起步时不要忘记松手刹。超车时，从D档换成S档即可快速超车。 4、最后倒车时挂R档即可，其他操作同自动挡车。双离合只是离合传动机构的一种，与普通AT自动挡汽车在驾驶技术上几乎没有区别。常见的离合器有MT（手动）、无级变速器和双离合。双离合自动变速器（简称DCT）是在手动变速器的基础上发展起来的。与手动双离合变速箱[1] 变速箱的区别在于，DCT 中的两个离合器连接到两个输入轴，换档和离合操作均通过集成电子和液压元件的机电一体化模块进行。完成。并且不再由离合器踏板操作。就像手自一体液压自动变速器。驾驶员可以手动换档或将换档器置于全自动D（舒适，低发动机转速换档）或S（任务，高发动机转速换档）模式。这种模式下的换档通常由齿轮和离合器执行器完成。两个离合器分别连接到不同的输入轴。如果离合器1 通过实心轴连接到齿轮1、3、5，则离合器2 通过空心轴连接到齿轮2、4、6 和倒档。通俗地说，这种变速箱有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。当使用1档时，2档就已经准备就绪，为同样的道理，换档时间大大缩短，毫不拖延。双离合汽车一般有手动和自动两种。与普通自动挡汽车的区别在于： 1、可以在手动和拨片模式之间切换（看车子有没有配备）。 2、可能有运动模式、超级运动模式等不同的调校操作。其方法与自动档汽车相同，只是变速离合器内部结构不同。至于怎么操作，那是电脑的事。你还是像自动变速器一样开车！答案如下： 1、双离合自动挡车型与其他自动挡车型一样。最基本的四个档位是P（驻车档）、R（倒车档）、N（空档）和D（行驶档）。 2、正向运行。车辆点火后，踩下刹车，将档位拉到底D档，然后松开手刹，缓缓抬起刹车，右脚踩在油门上，轻轻加油，车辆即可前进。 3、正反转操作。车辆点火后，踩下制动器，将档位拉至R档，然后松开手刹，慢慢抬起制动器，利用车辆怠速缓慢倒车。 4、停车操作。当车辆需要驻车时，将车辆停下，踩下制动器，然后将档位挂到N档，然后拉起手刹，松开制动器，再降档至P档。不要直接靠P 档停车。扩展信息：目前DCT（双离合）变速箱的主要生产厂家有；中国：比亚迪(BYD)美国：博格华纳(BorgWarner) 福特（Ford）日本：三菱（Mitsubishi）日产（Nissan）意大利：菲亚特(FIAT)格拉奇亚诺(Graziano)德国：格特拉克(Getrag)鲁克(LuK)采埃孚(ZF) 保时捷（Porsche）英国：里卡多(Ricardo)参考资料来源：搜狗百科：双离合

4，手自一体和自动档位车的驾驶区别多了一个M档模式！手自一体变速箱中的M是自动档模式，M+就是加档M-就是减档！自动档一般有P,R,N,D,3,2,1几个档位， P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车） R代表倒车档 N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用 D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换 3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况 2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档 1就是1档，此档时，变速箱就在一档。 自动档也有离合器，只不过是靠变速箱内的油压来控制，当某一个挡位达到换挡的要求时，油压也达到切开离合器的压力。 手动档：主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。同样的车型手动档的车要比自动档的便宜。 自动档：主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用踩离合器和频繁换档，连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。但有的人觉得自动档的车有点像“傻瓜车”，剥夺了车与驾驶者的互动，制动性也不及手动档的车。但方便的自动档车对广大不精通机器的人来说是个福音，作为城市用车相当受欢迎。 自动档的车比手动档的费油吗？ 一般来说，自动档车的液压传动损失要比手动档的大5%，也就是多耗5%的油，但不是绝对的，根据具体情况会有所差别。例如当市区发生严重塞车时，开手动档的车要不停地换档，摘档，做这些反复动作特别耗油；相反，自动档的车就不需要，因而比较省油。同时，油耗的大小还要结合车主的驾驶技术和行车习惯而定，如果车主是位驾车新手，很难掌握好换档时机，而频繁地起步、加速、刹车，就会比较费油，还有诸如车主有长时间停车却不熄火，车上经常载有重物，开车时喜欢超车、变道等习惯，要知道，变道比直线行驶要多耗油25%，这些都可能造成较高的油耗。 手自一体]就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。这种变速方式可以将自动挡的简便舒适与手动挡的运动感受合二为一，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式。 因为性能与技术方面都优于单一的手动挡或是自动挡，因此手自一体更多是装配在高档车中，即便是因为技术普及或是成本下降等诸多因素，手自一体也是配置在如帕萨特、索纳塔、马自达M6等中高档车型中。 虽然厂家在推广手自一体车型时都竭力宣传，溢美之辞令人心动。但一些消费者认为，手自一体在厂家宣传时过于花哨，有些不切实际。首先这类车的售价就至少高出同配置的车型3万元左右；其次日常开车基本多以自动挡为主，手动挡基本废置。因此汽车只分手动与自动排挡就足够了，这样还能将汽车成本给降下来。 一些驾驶手自一体轿车的车主也表示，感觉手自一体的原理和自动挡没什么区别，因为这类车没有离合器，也就没有手动挡的操纵感。而自己开车时一般挂到D挡走到底，手动基本没用过。 [自动档即是去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。 希望您满意.