试驾体验长安福特嘉年华三厢：内饰空间大， 油耗保持6.5L左右

这不是尝试，而是对自己产品的肯定。双离合丑闻并没有影响到福特，反而让它成为了更具竞争力的产品。因为嘉年华整个产品线80%都搭载了6速干式双离合变速箱。

同样，外观设计的变化也凸显了最新的福特家族基因——，采用镀铬梯形进气格栅，修长的前大灯和凸起的腰线使其充满冲击力。新嘉年华有很多车型。两厢车和三厢车同时上市。共有11款车型，售价从7.99万元到11.69万元不等。车身颜色多达10种，对于年轻人来说选择范围很广。

仪表显示效果清晰，造型极具动感

倒车雷达有模拟显示

随着年轻消费者对汽车的要求越来越高，汽车不再局限于代步工具，更多的智能化配置逐渐成为衡量高端车型的新标准。在两厢车型上，可以看到与福克斯相同的车载多媒体通讯娱乐系统SYNC?这是小型车首次搭载智能娱乐系统。手机连接SYNC？通过蓝牙或USB连接系统，实现语音拨号、查询、短信等功能，彻底解放司机双手。行车电脑菜单中还有ECO节油信息，会根据驾驶风格和综合油耗给驾驶者打分。虽然没有本质上的节油，但这种基于鼓励的节油方式还是比较新的。顶配车型上还有无钥匙进入和一键启动系统，也为车主带来了极大的便利。

嘉年华的整体室内设计更符合年轻人的审美。中控台有点像全键盘手机，所以按键比较多，操作不够简单明了。仪表和按键背光采用了福特标志性的冰蓝色背光，非常清晰有档次。为了体现嘉年华的精致和灵动，真皮方向盘直径较小，电动助力的转向调校较紧，反馈了一定的路感。

织物座椅具有良好的摩擦力和6 向调节

全车没有拉手，可能是气囊处的挂钩有问题

驾驶席布艺座椅舒适度高，可6向调节。由于后排运动化的外观，头部空间比较紧凑，但腿部活动还是可以比较自如的。安全性方面，全系车型配备4个安全气囊，顶配车型配备侧气帘。更令人欣喜的是，ESP在所有自动挡车型上均有全面配备，并且还具备坡道辅助功能，解决了自动挡汽车打滑的问题。优点有很多，但我也发现有一个不合适的设计。 ——座舱盖没有拉手，只有两个小挂钩。

发动机输出功率有一定提升，压缩比高达11.1

双离合变速器更换成功

1个

6 英寸大脚并没有在舒适性上妥协

随着变速箱的升级，嘉年华的发动机换成了双VVT结构，功率小幅提升约7马力，扭矩达到140牛米。这种变化叠加在变速箱上，使其更轻。即使您以全油门起步，1 档和2 档之间的过渡也非常平稳，几乎察觉不到。 6档的齿比较紧，是比较有利于动力发挥的设置。但遗憾的是，手动模式还是一个按钮，实际操作效果并不好。 16 英寸的车轮和低调轮胎并没有影响舒适性和噪音。风噪是高速时的主要声源，发动机和路噪都得到了很好的抑制。底盘保持不变，前麦弗逊后扭力梁的结构保持了嘉年华的运动风格。

这次200多公里的长途试驾，我不仅选择了高速，还进入了上海最拥挤的地方。变速箱在走走停停中表现从容，矮小的车身在繁忙的都市中轻松穿梭，06的平均油耗也维持在6.5升左右。