雷克萨斯is300c敞篷报价价格 雷克萨斯is300敞篷多少钱

今天要给大家介绍的这台车，可能比起大牛或者911，在马路上就更不容易见到了。因为这台车的性价比实在是太低了，而且那个时候品牌还小，而且这台车的价格很贵。的指导价是64万。

这是雷克萨斯IS（查成交价|参配|优惠政策）300C，我们写了很多关于雷克萨斯汽车的文章。但这辆车与： 不同，它是一辆开放式雷克萨斯IS。与这一代相比，雷克萨斯在上一代IS 上投入的精力要多得多。当时IS有真F版：搭载5.0L自吸V8（国内不卖），还有这么骚的敞篷版。

在这一代IS中，雷克萨斯单独分离出一款RC跑车车型，还推出了高性能版RC F。随着老大哥的离开，IS彻底沦为杂货车，敞篷版的IS 也不再存在。您可以购买为数不多的开放式矿车之一。不过近日有消息称，IS F将在新一代IS车型上复活。

这台车的车主前包围经过改装，变成了和现款IS类似的大嘴造型。这个改装件在广东可能不难买到，但是上海的原车主费了好大劲才买到合适靠谱的。毕竟，这辆车已经用了10 年了。但是公里数并不多，只有七万五千公里。

一辆10 年的车没有油漆是不正常的。这车的前后保险杠和右前门都是喷漆的，不过车主和技师选择的喷漆非常靠谱，价格估计也不便宜，每个面最少四位数。整车除了前围外没有其他变化，轮子也是原厂轮毂。

2.5L自然吸气发动机，V6布局，最大马力208匹，匹配爱信6速手自一体变速箱。丰田是为数不多的发动机和变速箱都在内部生产的汽车制造商之一。比起宝马，更需要采埃孚的密切配合。整个发动机舱被包裹得严严实实，连塔顶都看不到。再看这一代，眼泪都快掉下来了。

内部最初是米色的，包括座椅。主人把它改成了蓝色，打成了米黄色。整个蓝色很正，皮质也很好。毕竟，10年车龄的车皮可能会老化，这对于原车主来说是无法接受的。皮质和柔软度堪比原厂，但做工和安装水平还是有差距，有点遗憾。

该车可作为轿跑车敞篷车使用，可以在低速下打开或关闭。事实上，这辆雷霆汽车的古色古香的内饰并没有那么过时。现在虽然还不够出彩，但比起用料和品质，还是有过之而无不及。那个年代的雷车，做工比现在还要好。

这一代IS的后排气很急，上一代更小，更何况是这个敞篷版。无论是后备箱还是后排空间都非常局促，甚至可能比一些布局更好的跑车还差。后座只能暂时放一些杂物，人坐着有点吃力。

这款车的落地价在70万左右。十年后，还能卖到18万。其实同价位的：还有很多选择，比如宝马Z4（查成交价|参配|优惠政策）或者奥迪TT（查成交价|参配|优惠政策）。在这个层面上，雷克萨斯确实更值钱。而且，和同年的德系入门级跑车相比，雷克萨斯的品质可以说是基本碾压。多花12000多提一个IS250C C是非常明智的选择。