美国车也玩混动了，道奇发布HORNET：操控配置突出，时速6.2秒，动力强劲

提到道奇这个品牌，相信很多人的第一反应就是大V8、HEMI发动机、油虎、肌肉跑车这些关键词。的确，道奇生产大排量肌肉跑车的历史非常悠久，堪称美式肌肉车的代表品牌。其实道奇也出过不那么狂野适合家用的车型，比如道奇久保和道奇酷威（查成交价|参配|优惠政策），但总的来说这个品牌无论如何都不能和插电混动联系在一起。近日，道奇推出了一款名为HORNET（查成交价|参配|优惠政策）的全新SUV车型，定位紧凑型SUV。这是道奇的第一款插电式混合动力车型。看来汽车行业电动化的发展势头确实非常强劲。就连坚持做大排量燃油车的品牌道奇，也纷纷向充电桩低头。那么这款车各方面表现如何呢？

菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）经历了一系列的收购重组，形成了今天的集团布局。 FCA旗下拥有菲亚特、玛莎拉蒂、法拉利、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、依维柯、阿巴特、吉普、道奇、克莱斯勒等众多汽车品牌，道奇和阿尔法罗密欧属于同一集团。道奇的HORNET与阿尔法罗密欧Tonale基于同一平台打造，也是一款紧凑型SUV。因此，这两款车可以算是兄弟车型。 Tonale汽车的开发起步较早，而同平台下的HORNET本次率先发布。道奇这次发布了两款新车，HORNET R/T插电混动版和HORNET GT版，其中HORNET GT已经开始接受预订，HORNET R/T将在稍后交付，我们在此第二主打看的是在称为HORNET R/T 的插电式混合动力版本中。

外观和内饰设计保留了粗犷的美式风格，提升了运动感。我们可以看到，HORNET 充满了个性。前脸的独特之处在于上部中央格栅采用双层设计，造型丰富。它更具战斗力。中网向两侧延伸，与前大灯融为一体。视觉上，它与细长的灯组和LED日间行车灯形成了连续的造型。横向视觉感受得到一定程度的拉伸，让前脸显得更加宽阔。下格栅内部造型采用了蜂窝状的网格设计，极具运动感，引擎盖上的进气口更能展现其运动性能，线条非常有肌肉感。

在HORNET车身侧面可以看到Alfa Romeo Tonale的影子。由于采用了相同的结构，所以车侧的整体造型比例比较相似，属于非常运动的风格。主要区别在于前脸和车尾的形状。车侧腰线的造型比较连贯，腰线向车身尾部延伸的趋势与车尾较宽的肩线很好的结合在一起。车门双腰线与侧裙形成的折叠造型十分新颖。前后翼子板的轮包面更加突出车身，这是更多运动车型采用的造型方式。该车配备双五辐Y型轮毂，熏黑处理后露出内部配备的红色卡钳，运动风格也尽显。

在车尾的造型方面，首先映入眼帘的就是配备了宽大的后车顶扰流板。车尾运动感十足的尾灯增加了这款车的视觉宽度，熏黑处理在视觉感受上更加偏向。还有一些性能车，采用的是一体式贯穿式设计，点亮后还是很有辨识度的。下后包围采用了与车身颜色不同的黑色装饰件，极具美式风格，力量感很强。排气采用双侧布局，共有两个出风口。

道奇HORNET的内饰颜色以黑色为主。中控台采用柔软材质包裹，辅以红色缝线和花纹，既能提供一定的精致感，又保证了美系车粗犷的一面。新车采用三幅式多功能方向盘，中控台部分以驾驶者为中心，屏幕和操作界面均向驾驶者倾斜。下方悬浮的空调按键区域保留了很多传统的实体按键，方便行车时的盲操作。同样传统的是它配备了机械式换挡杆机构，这与很多车型直接更换电子换挡机构的新能源版不太一样。仪表盘采用了一块12.3英寸的全液晶屏，效果还不错。

内饰的造型几乎与阿尔法罗密欧Tonale车型相同。最大的区别应该是道奇LOGO的设计和车机系统的UI界面。道奇HORNET配备了一块10.3英寸的中控屏。有望采用Uconnect 5车机系统，标配手机互联映射功能，支持无线连接Apple CarPlay和Android Auto。

操控配置出众，百公里加速6.2秒强劲。此次发布的量产版HORNET车型R/T版采用了四轮独立悬挂底盘。道奇为其配备了Koni FSD 减震器。据悉，这款避震器能够实现阻尼自动调节和减震，能够自动感知路面反馈情况和驾驶习惯，不断改变阻尼值。制动器配备了Brembo 制动系统。许多美国汽车都配备了Brembo 品牌甚至Brembo OEM 制动系统。底盘方面，这款车还提供了动态扭矩矢量分配，可以在过弯时抑制内轮打滑，从而提升这款车的操控稳定性，提高安全性。

动力部分，道奇大黄蜂R/T插电混动版将搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，搭配后置电机组成插电混动系统，综合功率为290马力，最大扭矩519牛米，这台后置电机的功率为90千瓦，传动系统匹配6速手自一体变速箱，带来0-100km/h的加速时间6.2秒，性能很强。这款车将配备容量为15.5kWh的电池组，容量不算大，带来的纯电续航里程为56公里。值得一提的是，这款插电混动车型提供了PowerShot模式。开启该模式后，电机可在15秒左右的时间内额外提升25Ps的马力。开启该模式需要将拨片拉到方向盘后方，同时踩下。油门就像一个隐藏的复活节彩蛋。

从海外媒体披露的信息来看，全新道奇HORNET轿车的海外起售价为3万美元，折合人民币约20.35万元。由于道奇尚未与国内厂商进行联合生产，作为插电式混合动力车型及其进口身份，价格不会太低，因此预计进入国内后的销量不会太乐观。躲闪则处在濒临退出中国市场的边缘，会不会将其带入国内还是一个问号。总结

道奇品牌确实在很长一段时间都消失在中国消费者的视线中了，此次跟随着电气化趋势推出新的新能源产品，让我们又重新关注到了它。汽车电动化是大势所趋，纵使道奇是坚守大排量内燃机的品牌，也逃不过电气化发展进程。道奇HORNET无论是外观、内饰上均有着自己品牌个性的特点，还是有不少消费者喜爱道奇粗犷硬汉（查成交价|参配|优惠政策）的风格的，同时这台车搭载插电混合动力系统后动力比较猛，操控方面的配备也还不错，那么如果定价合适的话，是可以期待一下的。目前它即将在海外市场正式上市，如果能够进入国内，那么对追求个性化的年轻人还是具有吸引力的。