长安福特新福克斯，福特官新福克斯导航更新一下变成全英文了怎么办

您好，可以去4S设置。仅代表个人意见，不喜勿喷，谢谢。将其寄回商店以获取它。不知道你是在4s店买的还是外面安装的。

2，长安福特新福克斯怎么样相比同级车有什么优点

新福克斯这款车型采用家用和运动定位。 1.外观对年轻人很有吸引力，时尚感和运动感都很强。 2、操控性特别好。毫不夸张地说，它在20万元以内的车型中找不到对手。 3.安全性能好，无论是这方面的配置，还是车身的材质和结构，都是同级中最好的，五星级的安全碰撞性能也取得了国内外的成就。 4、燃油经济性，虽然不是同排量中最省油的，但至少综合油耗处于比较经济的水平，家用完全没有负担。非常容易驾驶，看起来很棒。

3，长安福特新福克斯油耗怎么样

买车的时候选了新福克斯和朗腾。我倾向于新焦点，我妻子喜欢朗顿。最后仔细研究，订了新福克斯1.6舒适手动三厢，享受了3辆车。千元节能补贴，现金优惠6000元，下个月提车。对于这两款机型，我也在论坛里泡了很久，希望能给大家做一些简单的总结。新福克斯的平均油耗手动挡一般在8以内，自动挡8左右，略高于手动挡。此外，新福克斯在控制和动力方面也有优势。朗动的优势主要体现在空间和舒适度上。性比较好，其他方面不如新福克斯突出。每辆车都有它的优点和缺点，如果你喜欢它的优点，你可以忍受它的缺点。那么其他的都不重要了！

4，长安福特的新福克斯怎么样

买了小福快一个月了。价格、安全、外观我都很满意，但最让我满意的还是它的油耗。少了急加速和急刹车，小富的油耗还是很不错的，市区7油耗比较多，高速6左右。此外，新福的发动机和外观设计确保了更高的燃油经济性。最让我佩服的是它拥有同级车中唯一采用进气格栅主动关闭系统的车型。该系统一般只用于高档车。在汽车上，它不仅可以节省燃油，还可以提高动力。近日，听说新福克斯入围《节能汽车车船税减免车船税目录》后，又成功入选“节能产品惠民”推广目录。我没有赶上这个好机会。以后买新款福克斯1.6升车型的同学有福了，还能享受3000元的补贴。但总的来说，我不后悔。毕竟小付这一个月的表现，我还是很满意的。虽然最近油价有所下降，但是油耗低的车才是王道。小福还是值得买的。

5，新福克斯怎么样

新福克斯自推出以来，以其出色全面的高品质表现深受好评和青睐。不到40天，销量就突破了惊人的两万台！让对手垂涎三尺的市场表现，再次印证了新福克斯无可争议的中型车标杆地位！当然，优秀的产品绝不会只在中国市场受到青睐。凭借出色的表现，全新福克斯在全球也交出了不俗的成绩。根据提供的数据，2012年第一季度分众全球销量为27.7万辆。获得亚军，展现出不可阻挡的上升势头。优点1、后多连杆独立悬架在颠簸路面上比同级别非独立悬架有很大的优势。 2 车辆往往是运动型的。 3 配置丰富动感，适合年轻人。缺点1.空间小，但家用足够了。在中国房车锦标赛上，福克斯也帮助长安福特车队时隔六年四次夺得年度团体冠军。全新福克斯在保留可靠、经济的手动变速箱的同时，还提供了业界顶级的动力换挡6速双离合变速箱，并换上了全新的变速箱。 1.6发动机不错，颜值也挺不错的。发动机和变速箱技术相对落后。与同级车相比，动力一般，油耗偏高，做工比较粗糙。优点是外观动感，内饰相比老款有明显提升，空间更大，价格合理。

6，福特福克斯手动档和自动档那个好

手动变速器很好。一般认为福克斯的油耗略高，如果是手动挡的话，油耗会更低。亲，自动挡在城市道路上很方便，尤其是在高架路上停着车的时候，比手动挡舒服多了。松开刹车，轻踩油门，不怕打滑。经常堵车也能轻松起步，不用时时刻刻担心离合。当然，自动挡的麻烦也是以油耗为代价的。高速公路上手动驾驶很轻松，遇到超车可以降档加速。平时开车挂5档就行，不要经常换档。而且还省油。其实用惯了手动档，你也没什么感觉。驾驶自动档汽车没有任何不适。但是另一方面，习惯了自动挡之后再换手动挡，真的很累。还有一个安全问题： 自动挡的缺点： 1、自动挡踩刹车的同时踩油门，车速会立马上升。手排踩错了，大不了转速会被炸到5000转，或者发动机熄火，转速不会马上提上去。 2、自动档下坡，发动机会随着车速的增加自动升档。这导致更小的下坡阻力和更快的下坡速度。新手第一次下地下车库要格外小心。 3、自动变速箱挂错档位，对车子的伤害更大。手动变速器是关火的大事。手动挡的缺点： 1、频繁换挡，堵车跟车很麻烦。 2、上坡时跟车起步比较麻烦，下坡容易滑行。 （坡度大时，自动变速箱也会打滑。） 3、开车时接听电话和吸烟，因为需要换档，危险系数较大。 （但自动挡更容易让人放松警惕） 4、手动挡一旦关闭，刹车转向动力消失，自动挡的情况就低很多。 5、手动挡起步时，如果挂入档位，没有踩下离合器，就会发生碰撞，发生事故。

请采纳，谢谢。您好，如果您是男性，可以选择手动档。这辆车的自动变速箱有漏油的可能。女性可以选择自动挡。如果对您有帮助，请设为最佳答案。福克斯at transmission 4s价格14000左右，加上工时，线束控制等，最后2w以内就能搞定。关键是看能不能拿到4s，需要到车管所报变更。您好，两者的主要区别是自动挡和手动挡，看您的喜好了。喜欢操作就选手动挡，想省事就选自动挡。看你的驾驶习惯。有的喜欢手动，有的喜欢自动。油耗差别不大。这辆车也很省油。如果经常开车的路段会堵车，建议还是用自动档。

7，新福克斯怎么样还不错.性能优越.款式新颖.福克斯!! 而对于主打运动牌的长安福特福克斯，在用三厢版调足了其追随者的口味之后，终于也推出了原汁原味的两厢版，而其中最具运动血统的2.0运动版无疑成为了那些热血青年所钟爱的对象。 全车的包围、熏黑的头灯以及著名的焦点式车头设计虽然和三厢运动版没有什么明显的差异。但断尾后的福克斯，在轴距与三厢车型同为2640mm的基础上，车身尺寸得以精简为4336mmX1840mmX1490mm，显然焕发了原本具有的轻灵与活力，使它看上去更加紧凑、利落，让这辆本来就充满动感的小车充满了战斗气息。虽然没有欧洲钢炮级的ST版本更具杀伤力，但在精心地雕琢下或许也能改出个WRC版本的峥嵘面孔。 与外观相比，两厢版的内饰依然延用了三厢版的工艺和式样，并没有给我们带来期待中的改变。运动、大气有余的同时精细欠佳，似乎也成为了欧系车内饰的物质。但三幅式的皮质方向盘，包覆、承托效果出色的运动座椅依然挑逗着我们的运动神经。 当然，看中福克斯的人自然不是冲着它的内装而来的，蕴藏在体内的WRC基因才是他们所真正追求的驾驶刺激。大尺寸的轴距、轮距，前麦弗逊式独立悬挂，后独立SLAControlBlade悬挂，已经水止一次地让我们领略了福克斯底盘的功力。而此次的两厢运动版悬挂则更贴近与欧洲版本的调校、颇具韧性。对于细碎路面的处理更为得道，配合稳重而反映灵敏的转向系统，不仅保证了传递到方向盘上较为清晰的路感，而且也提升了坐乘的舒适度。 由于去年了后备厢，两厢福克斯的车身钢性得到了提升，抗扭变形能力也越发出色，配和扎实的底盘，为它带来了比三厢版本更为精准的操控乐趣。即便在弯中错误地提早踩下油门踏板，只需要稍加修正方向，拉紧的车展就能积极地跟上，不会像三厢车那样懒洋洋地落在后面，成为拖住你的累赘。尽管轮胎会啸叫着表示抗议，但车身依然会在适度的侧倾中，以稳定的姿态将你拉出弯心奔向直道。因此不断地提升速度游走在弯道之间，成为我们驾驶两厢福克斯时一种最高的享受。 虽然新的两厢福克斯运动版依然搭截和三厢版一样的2.0升DURATEC发动机，和欧洲钢炮级的ST车型还相距甚远，但180牛米和142马力的动力输出还是可以让它傲视国内的同级别车型。并且达到了动力单元与底盘协调一致的搭配，不会因过于激进而不易控制，也不会因过于温柔而挖掘不出底盘的功力，对于不具备专业驾驶技能的用户来说，也能轻松体会到适度放纵的快感。 相比三厢版本，两厢福克斯运动版亮相于众人面前的时间较晚，因此在一些细节的设计上我们也感到产品明显的进化。比如，腰部承托能力更好的运动座椅，入位更加平顺的5挡手动变速器，以及拉大间距的制动踏板和油门踏板(由于油门踏板的位置较制动踏板略低，而且距离偏近，因此在释放油门踏板右脚抬起时容易碰到制动踏板)。对于厂家来说，这些改进体现着两厢福克斯运动版在操控、运动性方面更高的追求。而对于用户来说，所谓的操控得心应手感觉不也正是来源于这些细微之处么？ 其实，任何产品、任何车型，甚至连消费观念都是在不断地进化和演中日趋成熟的，从工艺上的滞后到技术上的领先，从部件上的改进到车型上的改款，从三厢车的火爆到两厢车的风靡，这些无不写照着当今中国汽车工业的越发繁荣，中国汽车消费群体的越发理性。 我很喜欢这车的外观，很时尚，赶潮流，动力也不错。非常的 好，是今年的一大亮点，和福特蒙迪欧致胜一样，号称是欧洲设计师设计的