宝马ix3纯电动车 纯电动宝马ix3价格

在BBA三大豪华品牌的纯电动车型中，BMW iX3应该算得上是比较受欢迎的选手了。大部分愿意花30万到40万元购买新能源汽车的用户都绕不开宝马iX3。不过毕竟宝马还是做发动机的，很多人还不知道它做的是什么电动车。今天我们也找到了入门版BMW iX3，2022款，指导价39.99万，来全面分析一下这款来自BMW的纯电动SUV到底长什么样，有哪些优缺点？

首先，让我们从车辆的设计开始。在整车造型方面，BMW iX3延续了BMW品牌X家族的设计语言，所以总的来说，BMW iX3与燃油版X3有很多相似之处。车头区域出现了BMW品牌标志性的“双肾”中网设计，但由于是纯电动车型，中网采用了封闭式设计，黑色填充色与黑色前包围和侧饰相得益彰它还突出了BMW品牌与生俱来的运动性。

大灯方面，BMW iX3采用LED光源，远近光灯和日间行车灯采用一体化设计。同时，在功能方面，该车配备了自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

车身侧面，宝马iX3看起来也是燃油版，整体轮廓还不错。因此，与大家印象中的新动力品牌的纯电动车相比，并没有那么前卫和个性。细节方面，门板前方的BMW iX3也配备了运动风格的装饰件，轮毂也进行了熏黑处理，让整个侧面看起来更加运动。尺寸方面，定位为中型SUV的BMW iX3长宽高分别为4746x1891x1683mm，轴距为2864mm，符合该级别车型的表现。

尾部方面，宝马iX3的整体辨识度还是比较高的。 3D悬浮式LED尾灯造型相当犀利。配合极具辨识度的C型灯带和多边形尾部扩散器，整个车尾呈现出不俗的凶猛感。值得一提的是，宝马iX3依旧打造了后排左右两侧的感觉，这似乎是一种个性的体现，但不知道有多少人能够接受这样的设计。

回头看车内，BMW iX3以摩卡色为主，覆盖了大面积的软性材质，部分区域还加入了金属材质装饰。整体看起来还不错。不过与熟悉的新动力车型采用的极简设计不同，BMW iX3车内依然保留了大量按键，并且还配备了具有代表性的鼓槌，相当实用且易于操作。

在仪表和中控区域，BMW iX3的全液晶仪表和悬浮式中控面板尺寸为12.3英寸，UI设计简洁，信息显示丰富。在车辆功能方面，BMW iX3系统相对流畅易用。不过，在车辆乘坐舒适性方面，与目前主流的新势力车型相比，宝马iX3仍有提升空间。

在辅助控制配置和主被动安全配置方面，BMW iX3配备了L2级别的驾驶辅助功能，包括主动制动、并线辅助、车道保持辅助和全速自适应续航。

乘坐区，BMW iX3采用仿皮包裹，布局为常规的2+3五座布局。整个座椅的包裹性、填充效果、通风效果都相当不错，体现了豪华品牌的精致和质感。功能方面，前排座椅具有电动调节功能和腿托调节功能，主驾驶座椅还具有记忆功能。后排座椅有扶手、杯架等。其第二排座椅支持40:20:40，比较少见。

事实上，我身高178cm。坐上主驾驶位，调整好坐姿，脑袋里还剩1拳+2指。坐在主驾驶座第二排不动，头部空间还剩一拳，腿间还剩一拳。总体来说，BMW iX3的客厅不算宽敞，但日常使用倒是没有太大问题。

对于后备箱部分，BMW iX3并未公布具体体积。不过在规律性方面，BMW iX3的表现还是可圈可点的。同时，在功能上，BMW iX3还配备了主流的电动尾门和电动尾门位置记忆，感应尾门是选装件。再加上它的座椅是灵活的，所以实用性还是不错的。

在核心动力系统上，BMW iX3后置直流/同步电机，最大功率210kW，最大扭矩400Nm，既保留了后驱车的驾驶乐趣，又保证了动力车辆的输出。在这台电机的驱动下，BMW iX3官方的0-100km/h加速为6.8秒。车皇平台测试数据显示，2021款领先车型搭载同功率实测0-100km/h加速时间为6.42秒，比官方数据更快；同时，该车100-0km/h的制动距离为37.01米，优于麋鹿行驶。测试时速为77km/h，整体表现还算不错。

电池和续航方面，BMW iX3配备了一块容量为80kWh的三元锂电池。慢充需要7.5 小时，快充需要45 分钟。电池组可以实现550公里的纯电续航里程，基本属于这个级别的中等水平，能够满足日常出行需求。值得一提的是，宝马iX3还配备了充电桩，还是比较厚道的。

总的来说，这款BMW iX3的优缺点还是比较明显的。凭借宝马品牌的优势，整车质感不错，性能输出强劲。但相应的，有些同价位的车型是标配的，就需要选装。这是它上面为数不多的插槽之一。好在就目前的市场来看，宝马iX3在市场终端的售价因地而异，不过本文解读的配置落地价基本低于指导价。从这点来看，宝马iX3还是值得购买的。