福特翼搏跟哈弗H6对比怎么样？福特翼搏首试：新款内饰与时俱进，动力充足

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新福特一博告诉你，背书包的不一定是小学生；咖喱告诉你，小学生不一定是好食物。

Wingbeat的一个重要特点是外置备胎。小型SUV有这样的设计，张扬的是气质而不是性能。气质可以锦上添花，但不能用硬通货来换取销量。从2012年北京车展全球首发，到2017年单月数据跌至五六百台，可想而知福特坐在电脑前的不满。 2017年年中，迎来2018年中期改款，我们熟悉的小书包还在。

福特近期没有大换代，中期改款自然是换取音量的主力。 2018 Wingstroke 从内到外，从内心到表面都进行了认真的修改。家庭般的外观是这种变化的必要条件。单看前脸，基本就是缩小版的夏普。事情很容易改变，但有些事情不是中期改变就能解决的。比如比例，美式小型SUV有——瘦高这样的通病。由此带来的问题就是视觉基础不稳定，福特也有意识地弱化了这个缺点，将整车高度降低了11mm。个人感觉中期改款只能达到这个程度，体型的大调整是根本性的改变。彻底解决这个问题可能还需要四年时间。

在Wingstroke的中期改款中，机械部分的重手并不多。细数新一博硬件的变化，给出这样的诚意评价也不过分。 2.0L四驱顶配车型，为了让传动轴从容地穿过底盘，后悬架由老式的扭力梁改为多连杆独立悬架。在试驾之前，我也认为，从扭力梁到多连杆，只是形式上的改变，或者混合性格的调整。

众所周知，Wingbeat脱胎于Fiesta的底盘。对于这类车来说，躁动是天赋而不是幼稚；众所周知，福克斯（查成交价|参配|优惠政策）曾经标榜运动，如今却不得不向舒适低头。我们中国人敏感的屁股神经肯定会产生类似的结果。我正在回忆那些在运动和舒适方面获得平衡评价的车型。准确的说应该是舒适6分，运动4分。如果是50-50，那肯定是我系统路感太强了。今天，一台3分舒适、7分运动的底盘摆在你面前，你会由衷感叹福特的真我消耗了多少勇气。

不夸张的说，路面沥青颗粒的变化，屁股都能感觉到（胎压2.2bar，正常）。过井盖、坑洼等颠簸，底盘动作反应迅速扎实，车身感受到的震动强度达不到生硬的范围。这个在调教上很不错，在硬悬挂的风格下也能保证正向的滤振效果。 10万左右的价格区间是福特才有的。坚固的底盘带来的驾驶乐趣不言而喻。配合紧实的转向手感，完美搭配出击弯道时爽朗的笑声。 SUV的车身造型在重心变换时略有滞后感。 1.6米高的汽车能做出这样的效果，已经可以让汽车相形见绌了。

Wingbeat中期改款的另一大变化是动力总成的迭代。曾经的6挡双离合变速箱已经完成了它的历史使命，取而代之的是福特自家的6AT。这样的调整想必会受到消费者的欢迎，毕竟双离合的口碑还没有达到AT的水平。如果说底盘的调教体现了福特的水平，那么变速箱的逻辑也有异曲同工之妙。

福特没有将燃油经济性权重从双离合器更改为AT。 60、70km/h巡航时，踩半油门，变速箱的反应不是降档，而是通过提速来抑制扭矩。继续加大油门深度，部分工况降档动作一步不到位。必须先降一档试一试，如果动力不够再降一档。过程中的冗余增加了响应时间（第二天开车的时候，可能是变速箱自学习的缘故，整体响应应该会更平顺），新一博没能展现出人们对2.0L动力的期待，变速箱应该站出来承担责任。

中期改款加入的2.0L发动机可以达到125kW和202Nm。市区走走停停，第一脚很油。这是该级别自吸和AT常用的方法。即便变速箱不是很给力，但大马拉大车的感觉还是有的。油门浅踩，提速非常从容，尤其是4000rpm后的动力输出。同级别的1.4T发动机无法达到类似的状态。如果变速箱的降档逻辑更加激进，整车的运动风格会更加统一。考虑到6AT经常出现的挫折，Wingbeat的动力总成还有很大的提升空间。车评中经常提到的机械质量，把NVH列为一项。这一次，我在对文字的判断上有些犹豫。一方面是路噪隔离的足够，另一方面是发动机的高速声音不好。结合同价位竞品的平均水平，中上的结论还是比较现实的。

在Wingbeat的中期改款中，舱内的变化可谓是翻天覆地。旧款略显俗气的蝴蝶形中控被视觉冲击力更强的悬浮屏所取代；方向盘和中央控制位置采用柔软的仿皮制成；原本固定在座椅上的扶手现在被中央扶手Box取代了（这些细节在我自己拍的视频中会有更详细的解释）。容易引起消费者注意的外观和内饰都在不遗余力地进步。

有些人买小型SUV会担心空间，但我觉得没必要。可以去4S店亲身体验下一博的后排。腿部空间虽然不足一掌，但臀点设计高，座垫尺寸大，对腿部的支撑足够。横向判断跨界的话，个人觉得逸博的后排舒适性比很多紧凑型车都要好。

后备箱的设计也很有特点。抛开正常情况下已经不错的容积不谈，放倒后排座椅后，后备箱地板也可以手动向上倾斜一个角度，与座椅靠背形成一个完整的水平。想法虽小，效果却很实用。

总结

Wingbeat的中期改款，内外都有不少变化。外观、内饰、动力总成、升级都颇具针对性和噱头。有了这些变化，一博的销售额能否实现个位数的增长？老话说，看9月份公布的价格。如果指导价和老款差不多，那么一博的前景就不会美好了。 10万元的价格，如果选择中国品牌，已经可以摸到哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）、吉利博越（查成交价|参配|优惠政策）等动力强劲的紧凑型SUV。它们的大小、空间上的优势，似乎比福特的品牌更有吸引力。

突出优点：新款内饰与时俱进；后排座椅人机工学出色；尾厢实用；2.0L发动机动力充足；悬挂有驾驶乐趣。

主要短板：车身比例瘦高；6AT变速箱逻辑有提升空间；发动机中高转音色一般。