新款保时捷纯电首曝光，对标特斯拉

保时捷全新Cross Turismo旅行车将于下个月正式亮相，保时捷已经在xml中发布了一些关于它的信息

新车拖车。

目前，全新保时捷Taycan（查成交价|参配|优惠政策） Cross已于3月4日正式开启预售，预计将于今年夏季全面交付。竞争产品是特斯拉和奥迪的产品。

车头方面，新车拥有一对修长的LED大灯组，充电口并没有移动，依然保留在左前轮后方。

还有一些变化，但都是从B 柱向后开始的。车顶线延伸至车内

与Panamera（查成交价|参配|优惠政策） Sport Turismo 一样，后座头部空间也将比标准车型有所增加。

与标准版Taycan 的447 升相比，Cross Turismo 的后备箱空间也增加到了500 升左右，稍微升高的悬架应该会让汽车在路上更加稳定。

Taycan 系列负责人Stefan Weckbach 介绍了Cross Turismo，我们希望它能提供更多空间、灵活性和多功能性。我们开发了带有车顶纵梁的全新车顶线、更宽敞的第二排和更大的后备箱空间，所有这些都使该车成为积极生活方式的完美选择，是一款城市和乡村用车。

Weckbach也分享了他对新车底盘调校的心得：“为了做Cross Turismo我们增加了离地间隙，可以控制轻度越野和碎石路的环境。我们优化了悬架系统并配备了它配备CUV专用驾驶模式（越野车），保证其在碎石路面的稳定性、性能和动态性能。

动力系统方面，虽然外观有所变化，但Cross Turismo仍将保留Taycan选装动力系统。最便宜的车型是4S，它将配备79kWh 电池组，总输出功率为429 马力和两个电动机（或保时捷Overboost 模式下为523 马力）。

Turbo 和Turbo S 都将配备保时捷更大的93kWh。在正常运行条件下，这两款车都应该产生617 马力，但由于保时捷的超增压功能，Turbo 的最高输出功率为671 马力，而Turbo S 的最大输出功率为751 马力。

Cross Turismo 配备了不太可能的Taycan 322 马力入门级后轮驱动系统。 EV 仅配备两个电动机和四轮驱动。

Cross Turismo 是保时捷雄心勃勃进军电动汽车市场的下一步。

这款SUV 将于2022 年推出，将完全依靠电力运行，目前的汽油车型将与它一起销售，直到客户需求下降到足以让保时捷停止销售它为止。保时捷老板还讨论了一款类似于下一代卡宴的车型。