奥迪q3为什么丢人

对于汽车来说，“仿”其实是一个敏感词，因为充其量是模仿，充其量是“抄袭”，所以还是用“仿”来形容吧。

提到“仿”字，很多人自然会想到自动驾驶汽车。最近大家关心的另一个问题是：为什么靠模仿走红的自动驾驶汽车逐渐消失了？一起来看看一波人气款吧。

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陆风X7（查成交价|参配|优惠政策）和路虎极光

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众泰SR9（查成交价|参配|优惠政策） VS 保时捷Macan（查成交价|参配|优惠政策）

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众泰SR7（查成交价|参配|优惠政策） VS 奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策）

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昌河Q7（查成交价|参配|优惠政策） VS 路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）

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金杯S70（查成交价|参配|优惠政策）金杯Tiaz VS讴歌MDX（查成交价|参配|优惠政策）

以众泰SR9、陆风X7为例。一开始，有些人并不反感，反而感兴趣。毕竟，一个像保时捷，一个像路虎。在过去的几年里，它们比普通的自动驾驶汽车要好得多。而且，这种带有贵族气息的自动驾驶汽车，在小城市和农村也确实能大放异彩。

因此，即便当初陆风X7、众泰SR9的售价并不便宜，即便中高端车型的售价早已超过15万元，但部分消费者为了面子还是接受了。

但随着这种模仿的新鲜感过去，大家转而嘲讽这些车是抄袭。街上经常出现“李逵jy碰李鬼”的趣味现象，甚至有人表演“撞车不可怕，谁便宜谁赢尴尬”这句。

如今，这些以模仿着称的自主车要么停产，要么销量不佳，离退市不远了。产品质量差是口碑和销量锐减的根本原因。或许正是因为这些自动驾驶汽车的存在，我们连“模仿和借鉴”都羞于提及。毕竟，这些词对应的是“原创”。

没有希望了吗？说“仿”有点轻，就是和现在的双模一模一样。但重点不在这里，而是曾经的小三丰田一次次抓住机会，形成了自己的产品风格和产品优势，直到销量超过了曾经的“老师”。

将丰田的发展与我们自己的汽车进行比较，我们能发现什么吗？刚哥总结出来了，欢迎大家继续补充。

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模仿是对的，但不能自拔是错的。

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让车主难堪的车，难免被淘汰

如今，最尴尬的当属买了“厉鬼”的车主。猜猜当他在街上遇到真正的“李悝jy”时，他们会怎么想？

当然，买这种车的大部分是三四线及以下城市的消费者。他们买车的时候，可能会被虚荣心驱使，直到发现汽车的油耗越来越高，问题越来越多。

你还记得那个网络流行语：吗

有人花30万买豪车，有人花15万买一辆工业废车。谁有更多的钱？

回头想想，买一辆有原创设计的车岂不是很糟糕？随着行业的发展和市场的成熟，消费者对汽车的熟悉程度也会越来越高。这意味着，那些只在表面上做文章的品牌和车型迟早会被钉在汽车工业历史的耻辱柱上。