雷克萨斯的价格

大家好~大家好！我是Jerry，汽车检查员检查员。欢迎收看最新一集有趣的二手车。我不仅是修过车的二手车检验员，还是出事的司机！今天给大家介绍一款雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）300h。

我相信你听说过雷克萨斯这个品牌。新车常年涨价，二手车的保值率还是很高的。前两年有传言说，运营两年的ES还能赚钱。丰田的营销能力真是杠杠的。不过这也与雷克萨斯本身的优秀品质有关。除了正常保养，10年8年都没有问题，这是其他豪华品牌所望尘莫及的。毕竟大家都知道，德系豪车容易漏油、烧油，年后修车要花不少钱。而且在广东，雷克萨斯的地位比BBA等德系豪车还要高！

今天，我们的客户小哥看中了雷克萨斯ES的可靠性和舒适性，只打算花30万多买一辆二手车代步，省心舒适。而且他说他只买二手车，这样他就可以开很多以前没开过的车型。毕竟，更换新车的成本太高了。如果你买了一辆新车，开了一圈发现自己不喜欢，那换车真的不是一件容易的事。二手车不一样。如果你暂时不喜欢卖，你不会损失太多。不得不说，我国的二手车风气越来越浓，汽车回归车辆属性。

然而，人在河边行走，怎能不湿鞋呢？小哥说他之前买过几次二手车，都没有飞蛾扑火。结果他上次买了一辆二手的大众迈腾（查成交价|参配|优惠政策），最后发现是泡沫车，差点把他撞倒在高速公路上。经过上次的经历，小弟学聪明了，觉得买二手车还是谨慎为好，所以这次就让我们的验车师帮他检查一下。那我们开始工作吧。和往常一样，先看看车辆信息。

车辆型号： 2020 Lexus ES300h Premium Edition；

生产日期： 2019年12月；

许可日期： 2020 年3 月；

表观里程：6.6万公里；

新车指导价：43万元；

卖方报价：33万；

第一次看车时，绕着车走一圈，寻找明显的缺陷和划痕。因为前后保险杠是高危区域，开那么多公里难免撞到。

我环顾四周，继续仔细看，没有发现发动机盖上有油漆和拆卸的痕迹。

后来检查左后车门时，发现漆面值比正常漆面低了一点，车门铰链螺丝也有拆卸痕迹。看门口打的胶带，很明显是后来人工打的。综合判断左后门已更换。

门打开后，再次检查门周围的结构部件。 B柱上的油漆值都很好，没有掉漆的痕迹。

不过在左边C柱的下方位置，有一块地方是车的钣金喷漆过的。

于是为了进一步查看左侧C柱下方是否有割焊痕迹，我将周围的装饰板和胶条拆开，一一检查。幸运的是，一切正常。

目视检查后，是时候检查发动机舱了。这款雷克萨斯ES300h搭载了2.5L发动机和120马力的电机。最大功率60KW，1马力等于0.735KW。换算下来差不多200马力，相当于一台主流2.0T发动机的价值。百公里加速还剩8.9秒。混合动力系统的加速线性度和平顺性是普通轿车无法比拟的，可靠性也远优于涡轮增压。

让我们从右外到内依次检查它们。车头两侧的大灯虽然没有生产日期，但撕掉胶带后我们可以看到大灯的固定螺丝并没有拆下来，新旧大灯之间并没有明显的缝隙。可以推断，都是原灯。

为了确认前方是否发生重大事故，我检查了前方的主要结构部件。纵梁无变形修复迹象，与水箱架连接处焊点正常。防撞梁没有拆除，可以排除正面碰撞的可能。

翼子板的固定螺丝没有拆过的痕迹，内肋的焊点也都正常。

钻入发动机舱后，可以看到发动机气门室盖螺丝没有拆卸的痕迹，周围干净，没有明显的油渍。

进气歧管、排气歧管等零件的螺丝没有拆下来。考虑到周边配件没有拆开，可以排除发动机拆机维修的可能。

机脚螺丝作为固定发动机的零件，没有拆卸痕迹，可以杜绝更换机脚或吊装发动机的可能性。一般情况下，机脚6万到8万公里就可以更换了，但是雷克萨斯ES 300小时机脚，行驶超过10万公里就不要更换了。

让我们开始测试内部结构。说实话，我个人认为日系车和德系车比起来是完败的，尤其是豪华品牌之间的较量。至少你也是40万以上的车。为什么和20万的凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）看起来差别不大？我认为雷克萨斯唯一能搞定的内饰就是LS的Aura Saber和Crane Feather。不过，至少行驶里程不高，而且内饰还不错。我们来看看具体情况。

座椅有明显磨损，但未发现损坏或严重折痕，整体状况良好。虽然手表乍一看可能没有调过，但还是要检查一下才能分辨。浸泡水调整仪表应重点测试。

拆下座椅滑槽装饰板。虽然没有拆下固定螺丝的痕迹，但滑槽里有沉淀物的痕迹。这车进水了吗？但是在座椅底部的电机和金属部件上没有发现锈迹。让我们继续测试并找到更多证据！

舵机弦未发现解体或腐蚀，仪表板框架清洁。作为泡水必须检查的地方，这些角落不容错过。安全带带扣干净无锈迹。安全带和紧定螺钉的生产寿命未发现异常。

拆下门槛饰板后，还能看到一些沉淀物，但这些沉淀物明显是从底盘缝隙中带上来的，不是起泡后结块的沉淀物。所以泡车的可能性基本可以排除。

然后我点亮了车，准备一一测试功能键。经过一番操作，我发现所有的按钮都能正常工作。看了OBD电脑的数值，发现有历史故障码，但不影响使用。读取里程记录后，也与仪表显示一致。至于这辆车的进一步检查，就是要上电梯，确认一下刹车盘的磨损部位。

在去维修店的路上，卖家还向我展示了雷克萨斯ES300h的公路性能。加速度真的丝滑，过减速带时车的抖动很小，底盘也没有异响。不得不说赛车还是比较冷静的。到达修理厂用吊车吊起车辆后，我立即拆下下护板进行检查，大致看了一下后的结论还是很干。毕竟雷克萨斯不是宝马！而当我看到这个底盘的时候，我终于知道为什么内饰会有这么多沉淀物了。这辆车不是原车主开的越野车吗？

先检查四轮悬挂部分，可以看到减震器和球头没有漏油渗油现象，臂拉杆螺丝也没有拆卸的痕迹，依然如故。

然后再看发动机的变速箱。油底壳周边清洁，未发现拆卸或维修。螺丝保持原状，底面无划痕。

再次检查车身前后纵梁等主要结构件。毕竟这些地方有任何闪失都是妥妥的事故车，不能大意。不过还好没有变形修复的地方。

小哥哥听了我的车况汇报，夸我专业，300 h可以放心买这辆雷克萨斯ES，但是价格必须大幅下调。由于后面已经没有我的事了，我收拾好行李，准备告别小哥哥，前往下一个检查点。走的时候小哥还说下次有二手车要检测的时候给你打电话！这就是被信任的感觉吗？

可以看到同型号同年份的雷克萨斯300h尊享版。目前市场价低则31万，高则38万。这说明今天这辆雷克萨斯给的价格确实不高，当然也不排除是事故车。但是！晚上小哥透露最后砍价到30万，活砍了2万多。似乎事故车的属性也能让这辆车掉很多。你觉得这个值吗？反正如果我有这个预算，我肯定会买宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）。漏油怎么办？帅到不行了！

好了，今天的车辆分享就到这里。文笔差是因为没文化。请多留言批评指正。我是车检的二手车检测技师。如果您有二手车鉴定或者定制车淘的相关需求，也许我们可以为您解决。验车师愿意成为你最懂车的朋友！