丰田逸致7座 二手逸致还能买吗

据悉，这款后现代、非主流的A级小型7座MPV Sienta已经在相关部门的网站上发布。这意味着，对于未能脱离市场的广汽丰田逸致来说，很可能成为丰田在华的第二款MPV。消息进一步透露，Sienta将率先入驻一汽丰田，搭载1.2T发动机和CVT变速箱，机械规格与日系车型相同。

如果丰田真的有这样的打算，你不担心这个“怪物”的未来吗？我敢保证，肯定有人这么认为。因为Sienta在日本很有设计感，所以看起来比较怪异，与很多人印象中丰田保守、低调、内敛的形象大相径庭。其实不光是丰田，几乎所有的日系品牌，在设计这种日本本土车的时候，设计套路都与世界上任何流行的风格都截然不同。如果放在日本以外的市场，他们的评价完全两极分化，要么喜欢，要么不接受。

新阿尔法发布时，很多人都被新车前脸镶嵌的一堆“巧克力棒”惊呆了，看不懂这种风格。有一次，我采访了阿尔法的设计师，他告诉我，因为阿尔法是一款基于日本国内市场开发的车型，所以设计风格与“丰田环球车”不同。可以看到很多在日本独家销售的车，看起来很有意思，这跟客户的成长背景有关系。日本是漫画盛行的国家。从小孩到白发苍苍的老人，都是漫画迷。你觉得这些豪车长得像漫画里的人物吗？这些车长在日本人眼里简直就是“卡哇伊”！

这个解释让我大开眼界。你还记得我们的愚人节计划吗？ () 发明一套专门对付中国减速带的悬架，真的不是为了忽悠大家，哪怕只是一个想法。从某种意义上说，我们认为这很严重，我们希望能启发中国车企设计和生产一些真正符合我们需求的汽车，比一味追求“国际同步”更受欢迎。就像日本的汽车设计师一样，他们会为当地市场和当地用户量身定制产品，从设计到具体功能。 “外国人不了解日本国内市场的真正需求，”这位丰田设计师强调说。点击此处查看。

回到Sienta，它是一辆实用的汽车。所有设计师的想法都是基于用户日常生活的场景。设计圈：有一句名言“美源于功能”。在发现它的美之前，你必须先了解它的能力。不管从外观上看，我都觉得这款车非常适合中国家庭，尤其是二胎要来的时候，7座车成了很多家庭的刚需。

看到这里，你可能会说，我们的宝骏730不就是这样的车吗？的确，尺寸和档次都差不多，但是这款日系MPV有几个明显的特点。 首先，它必须有一个高顶箱。虽然车厢宽度没有大霸王和GL8那么宽，也没有宽敞的中廊，但极高的方形车顶，配合全景天窗，依然可以实现无敌的车内空间感，孩子们也可以甚至在车厢里站直身体，就像游乐场一样。

另外，它必须是滑动后门。一方面是因为高大的身躯不适合传统的门。更重要的是，推拉门开孔较大，即使在狭窄的城市停车位也能打开，特别方便。最后，楼层很低。请注意，第三排座椅通常折叠靠在侧壁上。这是因为地板应该足够低，以至于没有空间让座椅折叠起来。另外，由于设计师非常重视第三排的乘坐品质，所以座椅太厚，只能侧挂。

第三排本田STEPWGN 座椅悬挂在两侧。

对于中国家庭来说，可供选择的优质7座车并不多。奥德赛和GL8是主流，但是价格也不低，预算30万。在很多人的心目中，高配置的7座SUV是首选，尽管他们知道这些车的实用性远不如MPV。市面上似乎不乏中档MPV，比如途安、GL6、马自达5等，但是为了有一个大家能够接受的外观，这些车里面坐了七个人，这也是痛。在我看来，除了“古老”的Prima 之外，没有其他汽车能够做到这一点。还记得丰田亚索吗？只要挤进它的第三排，就知道它的失败一点都不委屈。

本田STEPWGN采用了侧开式尾门设计，相较于传统MPV的升降设计，更加实用。

相比之下，Cienta造型的MPV，我觉得在功能上已经很完善了。它基于丰田的小型车平台，成本不高。如果国产，价格在15万左右，比霸王、奥德赛等中大型MPV便宜不少。没有太多的豪华设备，所有的设计都以实用为主。类似的还有本田最新的STEPWGN，它有一个两片式侧开式尾门。完全不遵循漂亮的套路，只是为了实用。老婆开着这辆车去超市给孩子买纸尿裤，一定会感谢设计师的恩情。