威麟v5车怎么样 瑞麒G6为什么停产

五菱宏光 参考价：停售

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随着新能源汽车的加入，汽车行业竞争日趋激烈，自主品牌黑马频频涌现。然而，有人欢喜有人愁。曾经的国货之光，现在的生活可没那么好过。

说起奇瑞那个时代的风光，就有今天五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）的风采。 QQ可以说是一代人的记忆。曾风靡全国，甚至远销近百个国家。但昔日的亮点掩盖不了如今的疲惫，旗下子品牌不仅冷淡，甚至破产。

微型汽车的先驱。

2000年之前，国产车的研发能力几乎为零，市场上常见的车型要么是德系，要么是日系。 2003年推出的奇瑞QQ（查成交价|参配|优惠政策）可以说是城市交通微型车的先行者。

两个圆形大灯造型明亮，弧形前格栅向两侧上扬，营造出明显的“笑脸”。奇瑞的A字logo就变成了一个精致的鼻子。奇瑞精致可爱的前脸打破了多年来汽车设计的沉闷。 QQ充分迎合了当时年轻人的审美喜好，一举成为市场焦点。

奇瑞再次以6万-8万元的价格区间表达了对年轻消费者的诚意。因此，年销量一举突破15万台。稳扎稳打之后，奇瑞准备丰富品牌矩阵。

奇瑞的高端，过时了？

2009年，奇瑞汽车子品牌高端品牌“瑞麒”诞生。或许名字有些陌生，但这个与宾利极为相似的车标设计却让人过目不忘。从这个小小的标识，我们就可以看出奇瑞向高端发起冲击的决心。

（奇瑞富豪标志）

（宾利标志）

是高端品牌，但瑞麒的“价值”并不明确。与目前新动力品牌“威小利”30万-40万元的价格区间不同，奇瑞作为高端品牌，涵盖了30万-30万元的车型。而且，时机不对。 2009年，中高端汽车市场消费者对自主品牌的认知度较低，不得不与合资车甚至进口车竞争，瑞麒落败也就不足为奇了。

2011年8月，奇瑞汽车旗下中高端全能商用车品牌——领威推出领威V5、X5、H5三大主力车型。上市后，我们可以泛指瑞麒，但还是没有让奇瑞恢复往日的风采。

中高端线失败后，奇瑞意识到自己的核心用户是年轻人，于是在2014年推出了面向年轻消费者的易凯。易凯的颜值并不出众，模特身上并没有体现出青春元素。这波粉丝又失败了，最终奇瑞转让易开51%的股份作为收官。

与之前的品牌相比，观致汽车可能是最知名的。观致的目标是打造达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，定位高端还是有潜台词的。遗憾的是，由于严重亏损，观致汽车在2017年被宝能集团以51%的股份收购。

令人鼓舞的是，屡战屡败的奇瑞越挫越勇，在2018年推出了子品牌捷途。

一向“生不逢时”的奇瑞凭借好看的颜值和优雅的设计，终于迎来了人生的转折点。到2021年底，不到四年时间，捷途累计销量将突破42万辆。然而，好景不长。随着捷途的提价，今年上半年累计销量仅为39881辆，同比下降32.59%。

总是缓慢而害怕。

随着自主品牌的爆发式增长，奇瑞的子品牌总有一种生不逢时的错位感。品牌相继被杀，奇瑞自身的发展也举步维艰。当长城、吉利等品牌实现年销量过百万辆时，奇瑞去年在当地的销量仅为38.7万辆。

究其原因，在子品牌的市场定位上，“小奇瑞”始终与市场需求脱节；在技术上，奇瑞总是落后半拍。

国内主流车型如吉利旗下的雷克萨斯、长城旗下的WEY已经搭载了2.0T发动机，而奇瑞的观致、星程依然搭载1.6T发动机。当奇瑞推出鲲鹏动力2.0T时，朋友和供应商已经进入了整合时代。作为国内率先开展整车系统研发的自主品牌，奇瑞用实力诠释了什么是“早起晚归”。

好在这几年，奇瑞似乎也意识到了问题，大力投入技术升级，在品牌定位上也逐渐找到了自己的风格。奇瑞成功推出瑞虎7（查成交价|参配|优惠政策），销量火爆。在奇瑞的新能源板块，奇瑞的蚂蚁有当年QQ的风格；奇瑞蚂蚁极具辨识度的外观和2830mm的轴距也赢得了不少掌声。

现在弥补还为时不晚，更何况奇瑞的研发能力和整车制造也不逊色于同行。在新势力涌入汽车行业的乱象中，奇瑞有机会也有实力夺回话语权。

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