机动车什么路面上车轮抱死 机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死

大家好，关于机动车什么路面上车轮抱死很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死的知识，希望对各位有所帮助！

机动车在什么样的路面最容易抱死

在摩擦系数小的路面容易抱死（如结冰的高速公路）。

抱死的定义很简单，就是轮胎保持停转同时车辆在移动，轮胎和路面产生动摩擦。

类比的还有起步时的打滑（车辆不动，轮胎空转）。

这两种情况，在路面摩擦力不够，或者轮胎摩擦力不够时容易发生，比如北方的冰雪路面。

还有一种情况，越野路面，就是有浮土，或者淤泥，越野路面一般更容易发生的是打滑，因为轮子很可能悬空导致空转或者陷入泥塘空转，很少有人在越野路上开的非常快，所以抱死比较少见。

机动车在什么样的道路上容易抱死

该车在摩擦系数比较小的道路上容易抱死。

机动车在摩擦系数比较小的道路上制动时车轮容易抱死，如冰雪路面上，由于这种路面产生的摩擦力比较小，所以当刹车片和刹车盘之间的摩擦力比路面和车轮间的摩擦力大时，车轮就会被抱死并且发生打滑现象，汽车很容易发生侧倾或者翻车的交通事故。因此，在冰雪道路上行车，避免紧急制动和急转方向。

机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死

机动车在摩擦系数比较小的路面上制动时车轮容易抱死，比如常见的冰雪路面上。

车轮抱死是指制动器将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有运动，相对地面滑动的一种现象。车轮抱死分为动态抱死和静态抱死，动态抱死是指车辆在行驶过程中，前轮先抱死拖滑，车辆丧失转向能力。

车轮抱死的危害如下：

1、车轮抱死导致轮胎局部与地面拖滑，大大降低了轮胎的使用寿命。

2、在非对称附着系数的路面，汽车会失去直线行驶的稳定性，发生侧滑、尾部急转等危险现象。

3、前轮抱死，车辆失去转向能力，无法实现转向，躲避障碍物者行人，后轮抱死，车辆失去稳定性，导致侧滑。