哈佛H6自动档车子自重有多少重量

哈弗H6的空载最大总质量约为1.6吨左右。

哈弗H6采用极简设计理念，秉承着“简单、经典、永恒”的构思进行打造。

哈弗H6的最新亮点是哈弗互联3.0系统，该系统包括了在线QQ音乐、在线电台、高德在线导航等实用功能，并且支持智能语音交互。此外，哈弗H6还配备了12.3寸全彩数字虚拟组合仪表，能够提供全方位的车辆信息反馈，具有良好的视觉感知效果。

最新的设置方面，哈弗H6采用了智能语音交互系统，支持三种唤醒方式，并且在升级了Nuance最新的声学模型后，系统的识别率达到了97%。同时，哈弗H6还提供了“标准、经济、运动”三种驾驶模式可供选择，以满足不同驾驶者的驾控习惯。

哈弗H6搭载的是国内自主研发的湿式7DCT变速箱，曾荣获“世界十佳变速器”荣誉。

变速器部分，哈弗H6采用了国内自主研发的湿式7DCT变速箱（双离合变速器）。

双离合变速器的技术关键在于双离合器，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档（1、3、5、7挡），另一个负责偶数档（2、4、6挡）。可以将其理解为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。

从齿轮部分来看，它很像一台手动变速器，因为它有同步器。但与手动变速器不同的是，双离合变速器使用“双”离合器来控制与发动机动力的通断。这两台自动控制的离合器由电子控制和液压推动，能够同时控制两组离合器的运作。

在切换到2挡后，奇数挡离合器（红色）断开动力传递，而偶数挡离合器（绿色）开始工作。当变速箱运行时，一组齿轮被啮合，接近换挡时，下一组齿轮已经被预选，但离合器仍处于分离状态。

当进行换挡时，一个离合器将断开与当前工作齿轮的联系，同时另一个离合器将与已预选的齿轮啮合。这四个动作都由电控单元同时控制和执行，因此变速反应非常迅速，在整个换挡过程中能够保证至少有一组齿轮输出动力，从理论上来说，动力不会中断。