汽车百米加速和什么有关系

马力和扭矩是有本质区别的。马力是一种功率单位,1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功，扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重量为9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。

所以，汽车的百公里加速的快慢，和扭矩及最大扭矩时转速、车身重量、车身风阻、轮胎规格、变速箱的档位（减速比、自动变速箱还有个换挡转速等）都有关系。

排气量相同的车马力不一样是很正常的，原来f1的车1.8t排量所发出的动力，现在6.0排量的车都赶不上。因为发动机还有一个缸径、冲程的关系，相同排量的发动机，缸径、冲程是不一样的（可以自己去查查资料），一般相同排量的车，缸径越大，马力越大，冲程越长，扭矩越大。而且这其中还涉及到转速的问题，柴油车的转速都很低，所以柴油车马力都相对很小，但扭矩很大，而有些高档跑车的最高转速可以拉到不到10000转，f1车的最高转速甚至能够达到不到20000转。