汽车空调膨胀阀怎么调!最好详细点!

汽车空调膨胀阀出现偏大或者偏小时需要调整。在调整前，先松开填料压盖，调整后再将盖压紧，以防止制冷剂泄漏。在调整前，可以预测一下实际情况，当接近调整数值时，将调节螺栓再转动1/4-1/2圈即可。

汽车空调膨胀阀边上有个孔，可以用工具直接调节，往里扭是调小，往外扭是调大。判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察空调压力来判断。如果高压很高而低压很低，那么膨胀阀就不正常。如果膨胀阀不正常将影响空调的制冷效果。

旋转过热度调节螺栓，并观察低压压力：将阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少。顺向旋转调节螺栓，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增加。一般将螺栓旋转一圈，其过热度变化量约为0度。膨胀阀是制冷系统中灵敏度极高的元件，检修时应特别小心，防止损坏。

拆卸膨胀阀后，应检查其进口处的滤网（有些膨胀阀没有滤网），如果有污物则要清洗；膨胀阀的感温包如果有渗漏的话，就要更换新件。膨胀阀可分解和清洗，装配后要进行性能检测和调整（拆卸时注意螺钉旋转的圈数），一般膨胀阀出现故障，应更换新件。

常见故障的检修：卡死、泄漏、不制冷和噪音过大。所谓卡死，就是压缩机不能转动，卡死的原因通常是由于润滑不良或没有润滑油引起的故障。