汽车冷启动冒蓝烟一会就没事

引起发动机冒蓝烟的原因有许多。最严重为烧机油现象导致，但并非所有冒蓝烟就绝对判断是烧机油现象，具体问题应具体分析。

以汽油机为例，有可能导致的原因：气门油封老化、破损或损坏，气门与导管间隙过大。

曲轴箱强制通风阀(PCV)堵塞或损坏。造成机体内废气被堵，曲轴箱力压力增高，致使部分机油窜入燃烧室参与燃烧导致。机体内部磨损，如因使用时长或维护不当造成活塞与缸壁磨损过大，机油进入气缸参与燃烧。活塞环对口，端、边间隙过大或卡住、活塞环磨损严重等。装配：活塞环装反。机油添加过多。空滤原因或进气部分堵塞造成不畅，混合气过浓，过多机油被带入燃烧室参与燃烧。

一些特殊的发动机设计(进口)与国内用车环境、维护方式(包括材料)等存在差异的原因，如德系车当中有许多款从新车起就烧机油(有一定允许值)，当使用一定时间或是维护不当时也有可能导致冒蓝烟现象。气缸垫故障(损毁)、高温导致的缸盖与缸体间隙变化、缸盖变形等，有可能导致机油直接进入燃烧室参与燃烧而冒蓝烟。人为原因。如不正确的驾驶方式、长期超负荷运行等，造成发动机过早衰老、磨损等原因。维护不及时、维护方式不正确、使用劣质机油等。

以柴油车为例：柴油车导致的原因有部分与气油车类似，这里不再一一例出，只着重提示几点：增压器故障：若增压器内部损坏，有可能导致机油进入气缸参与燃烧。若增压器设计类型为直接与排气系统相通，机油经高温灼烧同样会冒蓝(白)烟的可能。

配气机构故障：与汽油机类似，主要涉及方面有：气门油封，气门与导管的间隙等。

空压机故障：某些特殊的柴油机配有空气压缩机，若其出现故障，同样有可能造成蓝烟现象。

呼吸器故障：对于闭式呼吸器，如果与不畅或被堵死，同样造成曲轴箱废气压力过高，机油参与燃烧。