国五柴油车报废年限什么标准?

国六标准实施后，国五柴油车虽然不受影响，但没有禁行或限行，仍然可以继续使用。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，其工作过程与汽油发动机相似，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

然而，由于柴油的粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。在工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40-50个大气压。

当活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功。此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，因此柴油发动机广泛应用于大型柴油设备上。