滴滴清退不合规车辆后出租车生意怎样

滴滴在八月顺风车事件之后，采取了多项措施。首先，暂停了顺风车业务，其次，召开了恳谈会，倾听司机的意见；滴滴的二位老总还亲自上街收集乘客的意见和建议。同时宣布10月18日将启动司乘双黑相互评价系统，并在几个大城市进行了派单系统向有证合规车辆倾斜派单的试点工作。然而，无论如何，12月31号之前，滴滴必须清退所有无证不合规车辆和人员。那么，在滴滴清退了无证不合规车辆之后，滴滴将是一种什么景象呢？

首先，如果滴滴严格按照有关规定，在12月31号之前将所有无证不合规的人员和车辆进行清退，那么滴滴将瞬间失去全国近3000万注册车辆的90%车辆，即剩下的300万台有证合规的车辆。从现在的数据来看，在办理了相关手续的车辆当中，还有一些不符合三年无重大事故及无犯罪记录的人员，也将清退出去，那么最终将剩下不足300万台车，能否承担起滴滴现在每天接近3000万单订单量的工作呢？从数据上来看，应该是没有问题的。虽然滴滴现在有接近3000万台注册车辆，但实际每天参与运营的车辆估计也就在10%到20%之间，大概最多每天600万的车，在实际运营。所以需要清退的车辆，大概就是300万台。那么剩下300万台，按订单量每天3000万单来计算，也是完全可以保证滴滴平台正常运转的。

所以，从数据上来看，虽然要求清退无证车辆后，感觉滴滴会突然失去大部分运力而走向灭亡。但实际情况却是，2700万台车都是只是注册了滴滴，而没有实际参与运营。真正参与滴滴每天运营的，主要还是各地租赁公司提供的车辆，这部分车大多都有合法手续，人员也有相关证件；当然还有一部分私人只有车辆，其实很多已经早就办理了相关手续了。所以从这一点可以看出滴滴，现在仍然一副不着急的样子，就知道其中的原因了。那我滴滴在清退了无证不合规车辆以后，剩下的有证合规车辆的生意，是否会比现在好得多呢？