手动挡行驶中换挡后离合是松快还是松慢？

手动挡车行驶中，换挡后离合踏板的快慢会产生不同的效果。慢抬离合可以使车辆更平稳，适合新手操作；而快抬离合如果技术不好，容易导致顿挫。在日常行车中，不需要像赛车一样开得很快，但如果想提高速度，快速抬离合是必要的。简单来说，离合器的行程对变速器的传动效率有很大影响。

抬离合器踏板的快慢受驾驶技巧和硬件水平的影响。一些日常代步车为了减少顿挫，离合器踏板行程比较平缓，即使驾驶者抬脚速度很快，踏板的特性也限制了快速弹起。相比之下，一些性能车的离合器踏板回弹速度很快。当然，离合器踏板的快慢更多取决于驾驶者的技巧。

离合器踏板有三个行程：无效、半联动和全联动。在无效行程中，发动机与变速器没有动力连接；在半联动行程中，动摩擦片和静摩擦片之间没有压紧，会导致两者同时转动并相互打滑；全联动行程是指完全抬起离合器踏板。

为什么要快抬离合器踏板呢？通过上述描述，我们可以明白离合器在无效、半联动行程中停留的时间越长，损失的能量就越多。发动机燃烧燃料所获得的动能会被长时间滞留的无效和半联动行程损耗掉，从而影响车辆的加速性能。因此，职业车手和驾驶高手都习惯快速抬离合器踏板，以减少动能损失。

熟练的手动挡车驾驶者擅长找到半联动的边缘，即直接抬到半联动的边缘后给油。只要油给得及时，在车辆仍然在保持移动的情况下，即使离合抬得很快也不会熄火。因此，在换挡后是快抬离合还是慢抬离合取决于驾驶者的技术水平。快抬离合是一种标准而完美的驾驶方式，但很多人不接受这种方式是因为对基本功的要求较高。