活塞连杆组传递动力的顺序是怎样的

活塞连杆组是发动机中的关键传动组件，其作用是将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，并将活塞上的气体压力转化为曲轴的输出转矩，从而驱动汽车的车轮转动。它由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴瓦等部件组成。

活塞是活塞连杆组的核心部件，它的主要任务是承受气缸中的气体压力，并将此压力通过活塞销传递给连杆，进而推动曲轴旋转。活塞的顶部与气缸盖、气缸壁共同组成了燃烧室。

活塞的结构包括顶部、头部和群部。活塞顶部的形状与所选用的燃烧室有关。在汽油机中，活塞头部通常采用平顶设计，这样可以减小吸热面积并简化制造工艺。有些活塞还采用凹顶设计，以改变混合气的形成，并通过调节凹坑的大小来调整发动机的压缩比。

活塞头部位于活塞环槽以上，其作用包括承受气体压力并将其传递给连杆、与活塞一起实现气缸密封以及将活塞顶部吸收的热量通过活塞环传递给气缸壁。活塞头部切割了若干道环槽用于安装活塞环，汽油机通常有2~3道环槽，其中上面1~2道用于安装气环，下面一道用于安装油环。油环槽底面上钻有许多径向小孔，以便将被油环刮下的多余机油通过小孔流回油底壳。

通过活塞连杆组的传递动力顺序，活塞的往复运动被转化为曲轴的旋转运动，从而实现了发动机的动力输出。这一过程中，活塞承受气体压力并将其传递给连杆，连杆再将力传递给曲轴，最终驱动汽车车轮的转动。