车标是个豹子

捷豹汽车的发展历程可以追溯到1922年，当时创始人威廉·里昂斯创建了燕子摩托车公司，也就是捷豹公司的前身。随后在1935年，捷豹推出了第一辆跑车SS100，开启了捷豹汽车的历史。1960年，捷豹收购了汽车行业的先驱-戴姆勒公司，进一步扩大了自己的市场份额。然而，在1989年，捷豹被美国福特汽车公司收购。2004年，捷豹正式进入中国市场，但受到经济危机的影响，2008年福特将捷豹和路虎出售给了印度塔塔汽车公司。2012年，奇瑞公司和捷豹路虎汽车公司成立了奇瑞捷豹路虎有限公司。虽然捷豹是英国皇室御用的顶级豪华车品牌，但作为二线豪华品牌，它面临着BBA品牌的压制和自身身份地位的问题。为了不降低自己的身份，捷豹只能走上“以价换量”的道路，因此市场上流传着“七折虎、八折豹”的说法。

捷豹I-PACE是捷豹首款转战新能源汽车市场的量产车型，官方指导价为63.08-71.68万元。虽然定义为SUV车型，但实际上更像是一款跨界车型，采用扁平式流线车身设计，2990mm的轴距超过了同门F-PACE，内部空间媲美中型SUV。捷豹I-PACE搭载总容量为81kWh的电池组，电动机最大功率为293kW，峰值扭矩为696N/m，0-100km/h加速时间接近4.8秒，性能指标相当强悍。不过，捷豹I-PACE全系车型的优惠不包括EV400首发限量版车型，而是按照全系其他三款车型5.1折促销，售价区间为32.17-35.69万元，相当于可以买一送一了。

捷豹F-TYPE是捷豹超过75年运动血统的延续，其设计理念集中体现在业界领先的捷豹铝应用技术上，使得捷豹F-TYPE能够完美的平衡重量分配，将后轮驱动力发挥到极致。新款捷豹F-TYPE在今年年初正式上市，共有4款配置车型，售价区间为58.20-74.78万元。新车在外观和动力方面与现款车型没有差别，只是精简了多款配置车型，并新增了一款赛期版车型。