为FRD LMP3打call--中国首个原型车赛事

　　【太平洋汽车网 赛事频道】诸位或许会对“FRD LMP3”这个缩词感到陌生，那咱们先来扫个盲——其实这个赛事是FRD Motorsports（方程式赛车发展有限公司）于2017年初引入的中国首个原型车锦标赛“Le Mans Prototype 3极速先锋系列赛”。这个号称国内最高级别赛事的引入，是为了拉高国内的赛事水准，与国际赛车水平进一步缩短距离。

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　　那么这个赛事到底有什么值得我们关注的呢？笔者带着这个问题来到了FRD LMP3极速先锋系列赛上海站——SIC上海奥迪国际赛车场，并十分幸运地在朋友圈遇到“平坐车队”的技师兼老同学，得以跟着他“溜进”车队Pit房为大家一探究竟。 

　　FRD LMP3极速先锋系列赛是国内最高级别赛事，由FRD（方程式赛车发展有限公司）于2017年初引入的中国首个原型车锦标赛。

　　FRD引入国内的这个LMP3极速先锋锦标赛共分为四站（由于海关条例及船运问题，导致赛车延期抵达香港海关，赛会决定将原定的五站缩减成四站，取消了马来西亚雪邦赛道站）：7月2日浙江天马国际赛车场揭幕战、7月30日第二站上海奥迪国际赛车场站、8月27日第三站上海奥迪国际赛车场站、9月16日珠海国际赛车场收官战。

　　最终，夺得极速先锋系列赛冠军的车队，将可以免费参与2017-2018亚洲勒芒系列赛 (Asian Le Mans Series)，更可免费使用一台 Ligier JSP2 LMP2 出战系列赛中的LMP2组别比赛，战车的生产商Onroak Automotive更会提供该赛事的比赛运营费用。而亚军得主则可以驾驶 Ligier JSP3 LMP3战车出战2017-2018 亚洲勒芒系列赛。

　　LMP的意思是勒芒原型车，按照速度、重量来分组可以分为勒芒原型车1组、2组、3组——LMP1、LMP2、LMP3。其中，按等级程度划分为：LMP1＞LMP2＞LMP3，LMP1是勒芒原型车中最顶级的组别。

　　勒芒大赛全部共有四个组别，分别是LMP1（原型车组）、LMP2（原型车组）、LM GTE Pro（原GT1组别）以及LM GTE Am（原GT2组别）。其中级别最高的是车迷们常常听闻到的LMP1组别，而FRD LMP3极速先锋系列赛的LMP3作为入门级别的原型车，是国内车队积累经验、迈向LMP2甚至LMP1组别原型车比赛的绝佳平台。

　　LMP1是勒芒原型车中最顶级的组别，车迷们最关注的保时捷919 HYBRID、奥迪R18 TDI、丰田TS050 HYBRID便属于LMP1赛车。

　　LMP3的整车造价接近300万人民币，采用法国Oreca提供的车架，整车重量约900kg，动力系统采用日产提供的5.0L V8自然吸气发动机，匹配英国著名竞赛变速箱品牌X-Trac六前速序列式变速箱及换挡拨片，最大马力309kW（420PS），每台车每赛季只许使用一台发动机，不提供ABS等电子系统辅助，车手需要用纯机械的驾驶方式驾驭赛车。至于耗损维修费用方面，由于LMP的零配件不像量产房车那样，大部分都是市面找不到的、需要订制的，所以价格上会非常昂贵，每一场赛事的损耗维护费用也比GT车型来得昂贵。 

　　心细的看官或许能看出一点端倪——是不是隐约看到几个影视巨星的名字？没错，这个赛事共有三位明星车手参与其中，分别是富盛车队老板郭富城、平坐车队老板林志颖以及Jacky Chan DC Racing车队老板成龙。
　　相信关注娱乐新闻的看官们都略有耳闻——这三位巨星不仅时常活跃在银幕上，银幕下的他们卸下西装皮鞋换上车手服后，都是有着接近20年赛车经验的专业车手。

　　赛车是一项烧钱的小众运动，但是众多巨星的参与却让这个比赛有了天然的群众基础。

　　中国赛车起步虽晚，但进步迅速，近年来，涌现出大批本土的房车、GT赛车、方程式赛事，但是有一种顶级的车型——勒芒原型车却仍然是空白。不过，随着7月2日，FRD LMP3极速先锋系列赛第一站揭幕战在浙江天马国际赛车场圆满落幕，历史已经被改写。期待未来能引入更多更高级的赛事，推动国内赛车运动的发展。

　　随着LMP3极速先锋系列赛在国内的推广，越来越多的中国车手参与到其中，对于我们国内赛事的发展起到了推动的作用，我们期待有更多更高级的赛事能够引入中国。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏炜祺）