轮胎之殇，造乱局！一级方程式英国站战报

● 红牛：维特尔罕见退赛，到手冠军飞了

　　汉密尔顿爆胎后维特尔原本将这个冠军“吃定”，谁也没料想到今年从未退赛的他，会在41圈时因为变速箱故障退出比赛，这样的事情对红牛和维特尔来说实属少见。他除了将冠军位置拱手让给后方的罗斯伯格之外，还触发了第二次安全车的出动。

　　本场比赛维特尔明显不如上一站加拿大大奖赛般轻松自在，在汉密尔顿爆胎前费尽心思也无法追进。而在汉密尔顿爆胎后，却无法将同样驾驶梅赛德斯赛车的罗斯伯格甩开，可见梅赛德斯如今的正赛速度已然相当了得！

　　刚刚宣布将在赛季末退役的队友韦伯，本场比赛却有上佳表现。排位赛紧紧跟住维特尔获得第4，正赛中发车出现意外掉到第15却最后顽强追至全场亚军，本场比赛韦伯的表现着实可以打满分。至于维特尔虽然退赛，但在车队积分榜上他依旧领先阿隆索21分，因此维特尔的“根基”暂时还不会被动摇。

　　尽管明年韦伯将代表保时捷参加勒芒系列赛，但韦伯在F1当中依然是一位值得尊敬的优秀车手。与维特尔“未经烂车考验而稍显成色不足”相比，韦伯则是一位十足在小车队中成长起来的车手，2002年首次参加F1大奖赛就在老家澳大利亚的揭幕战中驾驶当年最差的米纳尔迪赛车奇迹般的获得第五，从2003至2004赛季又在美洲虎车队频频获得亮眼表现。

　　遗憾错过2010年F1世界冠军可谓韦伯人生中的转折点，加上年轻队友维特尔自从那年起“不可一世”的表现，韦伯也在红牛车队当中不断“失势”。善于“政治部局”的红牛领队霍纳也把更多精力和优势资源放在年轻的维特尔身上，而年龄日益偏大加上车队支持的并不充分，尤其是今年马来西亚站维特尔违抗车队指令强行超越自己，让这个身材高大又心直口快的37岁澳大利亚硬汉萌生退意。

● 法拉利：拨云见日，仍需努力

　　维特尔的退赛让阿隆索的第三名显得尤其珍贵，而且这还是阿隆索从第9位发车的情况下取得的。

　　不过，英国站排位赛上法拉利F138赛车的表现非常挣扎，最近几场法拉利在排位赛当中的表现实在令人提不起劲来，虽然比赛当中的速度非常了得，但如此“偏科”的表现显然不利于他们进一步缩小与红牛的差距。

　　马萨似乎延续了从摩纳哥站练习赛开始的厄运，但坚强的巴西人并没有被打倒。即便是在比赛后爆胎的状况下，马萨也依然坚持用顽强的超越和毫不松懈的单圈速度来追赶前车，加上两次安全车的帮忙，最终第6名的成绩是对巴西人近期努力的好回报。

　　其实最近三场比赛，除去马萨的坏运气，他在比赛当中的表现确实比以往更努力且进步，加上法拉利的战术制定也越发稳定和合理，确实仍然有希望挑战红牛。但他们依然需要想尽办法提高在排位赛当中的表现，另外就是祈祷梅赛德斯赛车不要太快，以免“抢占”更多原本属于他们和路特斯的分数。

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