雪铁龙WRC赛事简要回顾 统治长达九年

　　【太平洋汽车网 赛事频道】WRC世界拉力锦标赛（World Rally Championship）至今走过40载，作为拉力赛中的最高级别比赛，WRC的赛车在世界各地的山丘、高原、雪地、沙漠上每年都上演惊心动魄的表演，影响力不逊于F1。在数十年的WRC赛程中，诞生过的传奇赛车以及传奇车手，这些都为人津津乐道。而翻开近年的WRC成绩单，所有的荣誉似乎被两个名字牢牢霸占：雪铁龙赛车以及塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）。

● 一段视频开启WRC之旅

　　这段视频是WRC世界拉力锦标赛40周年的简短回顾，我们可以在这10分钟内领略到这些年WRC赛车穿梭在世界各地的历程，相信即便不是赛车迷，看到漂移而过的赛车和观众的狂热，也会产生一点共鸣。当然，观赏赛车时适当保持安全距离还是非常必要的。

● WRC赛事简介

　　世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）是由国际汽联（FIA）组织，全世界范围内级别最高的拉力系列赛，第一场赛事在1973年举行。WRC的赛段为世界各地临时封闭甚至无法封闭的盘山路、砂石、高原、雪地、雨林等特殊路段，更多未知的元素造就了更为精彩刺激的视觉体验。

　　另外与F1不同的是，WRC所有参赛车辆都是以市售量产车为基础研发改装而成，赛车除了动力猛增之外，还会用大量高强度钢管对车身进行加固，以极高的可靠性应对高速跳跃、漂移等大幅动作以及各种复杂的天气状况。

　　WRC赛车造价高昂，每辆车成本大约60万欧元，由量产车改装成赛车需耗时近800个小时，还要进行无数测试。2011赛季开始采用新的规定，赛车均采用1.6T发动机以及四驱系统，在尺寸、排量、重量等细节都有详细的限制。

以雪铁龙DS3 WRC赛车为例

● 2003-2006赛季：勒布与塞纳WRC赛车惊艳车坛

赛季历程

　　赛纳WRC赛车在2001年出现在WRC赛场上，之前在雪铁龙车队征战1年的勒布在2002年正式成为雪铁龙厂队的车手，开始掌控塞纳WRC赛车，在2003赛季拿下两个分站冠军，夺得年度亚军，同年雪铁龙车队获得车队冠军。

　　2004赛季，勒布又一次在蒙特卡洛、瑞典、塞浦路斯、土耳其、德国等分站赛的冠军，队友赛恩斯在阿根廷拿走第一。雪铁龙车队拿下车队总冠军，而勒布首次获得年度车手总冠军。这个赛季被称为难以置信的一年。

　　2005赛季，勒布继续驾驶雪铁龙赛纳赛车，获得蒙特卡洛、新西兰、意大利、法国等10个分站赛冠军，毫无争议的获得年度车手冠军，雪铁龙赛纳WRC赛车的实力也在赛场中获得完美的体现。127分的总积分不需要其他多余的修饰，毫无争议的王者。

　　2006赛季，雪铁龙厂队为研发新赛车暂时退出比赛，勒布转战到Kronos Citroën（克罗诺斯雪铁龙）车队，连续参加5年比赛的赛纳WRC赛车仍然宝刀未老，尽管勒布由于骑自行车不慎受伤错过了最后4站比赛，但摇摇领先的积分加不错的运气仍然拿到三连冠，赛纳WRC赛车成为最为经典的明星。

明星座驾——雪铁龙塞纳WRC赛车

2003-2006赛季成绩单