丰田2015款TS040 Hybrid官图 卫冕冠军

　　【太平洋汽车网 赛事频道】丰田2015款TS040 Hybrid赛车正式发布。据官方称，用以征战WEC 2015赛季的新车将有多方面的改进（据称80%的部件都经过重新设计），而在正式发布前，TS040已经在3天的测试中完成了超过25000km的里程。

　　各大车厂今年新车改进的首要重点自然是要应付2015年赛季规则的修改。为了强化车体的防撞结构，以及关于引擎与轮胎规则的革新，从2015赛季开始，全年赛季仅能使用5台引擎，并且严格限制自由练习、排位赛、正赛时使用的轮胎总量。

　　据官方称，用以征战WEC 2015赛季的新车将有多方面的改进（据称80%的部件都经过重新设计），而在正式发布前，TS040已经在3天的测试中完成了超过25000km的里程。

　　2015款TS040 Hybrid的外观改动不大，而相对于往年的车型，新车的空气动力学套件经过改进，赛车前端重新设计，在头灯下方导流鰭片边缘造型更加复杂，雨刷座前也新增加了导流罩。

　　而为了应对新规对赛车安全性的要求，在外观空气动力学套件下，2015款TS040 Hybrid也针对防撞结构以及悬挂系统进行修改，在确保车手安全的同时，也进一步减少轮胎的负担。

　　丰田依旧给2015款TS040 Hybrid准备了两套不同性格的空气动力学套件，针对一般赛道的6h耐力赛，将会使用名为Sprint package的冲刺套件，分别价钱车头与车尾的下压力，使TS040 Hybrid能够在赛道上有更出色的过弯性能；而Le Mans套件顾名思义则是用在以直线为主的La Sarthe赛道所进行的勒芒24h耐力赛，Le Mans套件主要是减少行进阻力以换取更佳的速度。

　　动力方面，2015款TS040 Hybrid仍旧选择6MJ等级的混动系统，以3.7L V8自然吸气汽油发动机为核心，搭配超级电容作为电能储存媒介，搭配两台分别于前轴和后轴的电动机，整套动力总成提供超过735kW(1000PS)的最大动力输出。

　　丰田车队在2015赛季依然派出两台战车出征，车号则因为拿下了2014赛季冠军而接手了奥迪的1、2号。其中1号车的车手有Anthony Davidson、Sebastien Buemi、Kazui Nakajima，2号车则是Alex Wurz、Stephane Sarrazin、Mike Conway。

　　带着拿下WEC 2014赛季的年度车队冠军的气势，丰田在2015年除期望能够继续在赛季中展现其冠军的雄威之外，征战多年始终无法夺得勒芒冠军的遗憾也盼望能够用2015款TS040 Hybrid让其美梦成真。

　　WEC 2015赛季第一场是4月12日的英国银石6h耐力赛，而备受关注的勒芒24h耐力赛则是在7月13日开始。国内方面，上海6h耐力赛排在了11月1日。